157834. lajstromszámú szabadalom • Billenőtartályos pótkocsi kertészeti termények, főleg ipari célokra termelt paradicsom szállítására
MAGYAK NÉPKÖZTÁRSA SÄG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI la la 1 ifö Jlt Üí SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. VI. 13. (ME—1089) Közzététel napja: 1970. IV. 08. Megjelent: 1971. III, 01. 157834 Nemzetközi osztályozás: B 62 d 63/06; B 60 p 1/04 Feltalálók: Dr. Zöldi István oki. gépészmérnök, Molnár József oki. technikus, Budapest Tulajdonos: Mezőgazdasági és Élelmiszeripari Gépesítési Vállalat, Budapest Billenőtartályos pótkocsi kertészeti terményeik, főleg ipari célokra termelt paradicsom szállítására A találmány billenőtartályos pótkocsi kertészeti termények, főleg ipari célokra termelt paradicsom szállítására. Kertészeti termények, - például paradicsom szántóföldi betakarítására több különböző szállítási berendezést alkalmaznak. Ezek közül a legjobban elterjedt a tartályládás szállítás. A betakarítógép a paradicsom bogyókat speciális kialakítású pótkocsin elhelyezett tartályládákbia szórja. A beszállított tartályládáikat a feldolgozó helyen traktoros emelővillálkkal vagy villásemelőtargoncáitókal leszedik, majd tartályláda-üirí tógépbe helyezik. Ismeretesek más 'területen •billenőplatós vagy billentőtartályos pótkocsik. Ezek alapelve az, hogy a billenés a kocsiszekrény valamely oldaléle alatt elhelyezett csuklók körül történik. Így például ismeretes profilacélkeretből készült, teherautó alvázához hasonló megoldás is, amelynél a tartály egyik oldalián billenthetően csapágyak segítségéivel van az alvázhoz kapcsolva. 'Használatosak olyan pótkocsik is, amelyek alváza többféle keresztmetszetű gerenda, amelyek a kocsi két oldalán vannak elhelyezve. Ezekhez a gerendákhoz zárható illetve nyitható csuklóval van a billenőtartály rögzítve és az egyik oldali csukló megnyitása után a tartály a másik oldali csukló körül billenthető. Ezeket a billenőkocsikat elsősorban ott használják, ahol egyszer az egyik oldalon, egyszer a másik oldalon kivannak rakodni. Ugyancsak ismeretes részben csőből készült vázszerkezet szintén kétoldalt elhelyezett forgáspontokkal billenthető tartály, amelynek billentése csapokon, fogaskerekes illetve fogasíves 5 szerkezettel történik. A kétoldali billentés lehetőségét biztosítja az a megoldás is, amelynél a jármű alvázán keresztirányú sínek vannak elhelyezve, amelyeken gör-10 gőkön van a tartály elrendezve. A görgők végállásában a tartály a görgők körül billenthető. Ismeretes dupla csővázra szerelt, csuklós karok segítségével billenthető tartállyal rendelkező pótkocsi is. Billentéskor a tartály teljes töme-15 gében kimozdul nyugalmi helyzet-síkjából és a tartály a kerekek feletti magasságban ürít. Hátránya ennek a megoldásnak, hogy a tartály tel-" jes tömegét szállítási súlyponti helyzetéből ki kell mozdítani, ami nagy erőt igényel. 20 Főleg billenőplatós kocsiknál alkalmazzák azt a megoldást, amelynél profilacél alvázszerkezeten íven legördülően billenthető a tartály. Végezetül ismert olyan csővázas alvázon el-25 rendezett billenőplatós íkocsi, ahol a csőalváz kereszttartóinak végén elhelyezett csuklók körül billen a plató és a platót kézi erővel fogasrúd segítségével lehet billenteni. Az összes ismertetett megoldás közös hátrá-30 nya, hogy a tartály, plató billentése az alvázon, 157834
