157834. lajstromszámú szabadalom • Billenőtartályos pótkocsi kertészeti termények, főleg ipari célokra termelt paradicsom szállítására

3 157834 4 a kerekek felett elhelyezett csap körül történik. Ebből következően a billentett állapotban levő tartály felső éle, amelyen keresztül a rakomány átbukik, mindig magasan van -a talaj szintje felett, tehát a termény csak magasról ejtve,, ütődéssel üríthető a talajra. Ebből eredően az ismertetett típusokat kertészeti termények szállítására felhasználni nem lehet, mert a termény részben a szállításra, részben a billentéssel való kirakás következtében tönkremegy. Hátrányt jelent az is, hogy az ismert billenőtartályos pótkocsik gyártása nehézkes és költséges, mivel az alváz, a billentést végző szerv, csap, tengely az eddig ismert megoldásoknál egymástól független szerkezeti egység. A találmány célja olyan egyszerű kialakítású, olcsó billenőtartályos pótkocsi kialakítása, amely az eddig ismert kertészeti termék szállítására alkalmas berendezések hátrányait kiküszöböli, megtakarítja a tartályládákat, a traktoros emelővillát, a tartályláda-ürítőgépet, valamint megtakarítja az ezen berendezéseket kezelő személyzetet. A találmány tehát billenőtartályos pótkocsi kertészeti termékek, főleg ipari célra termelt paradicsom szállítására. . A találmány lényege abban van, hogy kerekeket tartó forgózsámollyal és rögzített tengellyel ellátott csőalváza és azon súlypontjuk alatt elfordulóan ágyazott, a csőalvázon, mint tengely körül billenést biztosító emelőszerkezettel kapcsolt billenőtartályai vannak. A találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi tehát lényegében egy olyan pótkocsi, amelynek csőalváza van és a csőalvázon, mint elfordulást biztosító tengelyen, vannak elhelyezve a súlypontjuk alatt ágyazott billenőtartályok. A billenőtartályokat egymástól függetlenül különkülön emelőszerkezetekkel lehet billenteni. Mivel a billenőtartályok súlypontjuk alatt vannak az alvázat képező csővázra billenthetően felszerelve, ezért az eddig ismert billenthető pótkocsiknál használt emelőszerkezeteknél kisebb teljesítményű, tehát kisebb méretű emelőberendezésre, például hidraulikára van szükség. A csőalváz alkalmazásával a bülenőtartály magassága is csökken a kontaineres pótkocsik talajhoz mért magasságához képest, mivel a csőalváz alacsonyan helyezhető el. A találmány szerinti pótkocsi előnyösen két tartállyal van kiképezve és a billenőtartály hosszmérete a feldolgozógép garatméretével azonos. Ezzel a találmány szerinti kialakítással biztosítható, hogy az első tartály kiürítése után a második tartály ürítésekor az első tartályba már vissza lehet tölteni a visszaszállításra kerülő törött, szennyezett paradicsomot a levelekkel és szárakkal együtt. Így a feldolgozó helyen csak a felhasználható anyagok maradnak vissza, a felhasználásra nem kerülő anyagok pedig viszszakerülhetnek trágyaként a szántóföldre. A találmány egy további ismérve szerint a billenőtartály belseje lágy anyagból, célszerűen poliuretánhabból készült béléssel van ellátva. Ez a kialakítás biztosítja a termény sérülésének csökkenését és egyidejűleg növeli a termény megengedhető „esésmagasságát", ami a felrakásnál, illetve lerakásnál elkerülhetetlen. A találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi természetesen nemcsak paradicsom, hanem más kertészeti termény szállítására, például paprika, uborka, hagyma, káposzta, gyökérféleségek és burgonya szállítására is alkalmas. A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi elvi elrendezésének oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerint ábrázolt billenőtartályos pótkocsi függőleges keresztmetszete. Az ábrák szerint a találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi kerekeket tartó 1 forgózsámollyal és 2 járókerekekkel ellátott tengelyt tartó 3 csőből kiképezhető csőalvázzal rendelkezik. A 3 csövön súlypontjuk alatt 4 billenőtartályok' vannak a 3 cső körül elfordulóan ágyazva. A 4 billenőtartályok külön-külön emelőszerkezetként kiképzett 5 emelőhengerekkel vannak kapcsolva, amelyek 6 vezetékkel a vontató vezetőülése mellett elhelyezett 7 vezérlőfejhez vannak kapcsolva. Mivel a 4 billenőtartályok súlypontjuk alatt vannak elfordulóan ágyazva, kibillentésükhöz viszonylag kis erő szükséges, így az 5 emelőhengerek is kis méretűre készíthetők. A 2. ábrán halvány vonallal a 4 billenőtartályt billentett helyzetben ábrázoljuk. Mivel minden billenőtartály külön-külön 5 emelőhengerrel van ellátva, így a 4 billenőtartályok egymástól függetlenül a kívánságnak megfelelően billenthetők. A 3 csőből álló csőalváz biztosítja, hogy a billenőtartály magassága alacsony legyen a kontaineres pótkocsik talajhoz mért magasságához képest. Igen lényeges, hogy a találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi 4 billlenőtartályai lágy anyagból, például habgumiból, poliuretánból készített 8 béléssel vannak belülről bélelve. Ily módon a termény sérülése a minimumra korlátozódik szállítás közben. Igen nagy előnyt jelent, hogy a találmány szerinti billenőtartályos pótkocsi alkalmazása esetén nincs szükség tartályládákra, traktoros emelővillákra, tartályláda-ürítőgépre, továbbá, hogy szállítás közben az árut nem töri. Szabadalmi igénypontok 1. Billenőtartályos pótkocsi kertészeti termények, főleg ipari célra termelt paradicsom szállítására, azzal jellemezve, hogy kerekeket tartó 10 15 20 25 30 35 40 45 5Ü 55 60 '2