157584. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, automatikus kapcsolóval ellátott sínen futó járművek csővezeték kapcsolóinak működtetésére

3 157584 4 A találmány szerint a feladatot azáltal oldjuk meg, hogy egy házban található kétkarú továbbító emelő egy működtető tengelyre forgathatóan van ágyazva, és egyik végével egy visszahúzó rugó révén a ház falához és másik végével egy hossznyílás és hozzá tartozó továbbítócsap révén egy vezetősínen eltolható rugófazékhoz van kapcsolva, és továbbá a hossznyílás magasságában egy csapon ágyazott és egy biztosítótól függően mozgó kilinccsel rendelkezik, amely egy rugó ereje hatására görbetárcsával reteszelhető, míg a működtető tengelyen rögzített továbbítócsap a görbetárcsa radiális bemarásába nyúlik, és egy meghatározott forgásszöget korlátoz, továbbá, hogy a rugófazékban ágyazott rúd, amely egyrészről egy kapcsolófej kioldómechanizmusának bowdenhuzaljához van kapcsolva, másrészről egy nyomólappal van ellátva, a rugófazékban található munkarugó erejével szemben a bowdenhuzal húzási irányában eltolhatóan van elrendezve, míg a rúdon rögzített csúszópapucs egy állványon ágyazott záróemelőre támaszkodik, amely egyik végén egy csapágy révén a ház falán forgathatóan van,rögzítve, és másik végén rugóvezető által vezetett rugó és nyomóütköző révén rugalmasan van ágyazva, a záróemelő pedig egy zárral rendelkezik, amely a működtető tengelyen levő bütyökkel kapcsolatban áll, amely viszont a zárból kireteszelhető. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti működtető berendezés felülnézete kapcsolásra kész állapotban, levett házfedéllel. A 2. ábra az 1. ábra szerinti működtető berendezés elölnézete, kapcsolásra kész állapotban, tárcsabiztosítás nélkül és levett oldalfallal. A 3. ábra a találmány szerinti működtető berendezés elölnézete kapcsolt állapotban, tárcsabiztosítás nélkül, levett oldalfallal. A 4. ábra a működtető berendezéshez tartozó tárcsabiztosító kapcsolásra kész állapotban. Az 5. ábra a működtető berendezéshez tartozó tárcsabiztosító kapcsolt állapotban. A 6. ábra a működtető berendezéshez tartozó tárcsabiztosító kapcsolt állapotban, zárt légzáró szervvel. A 7. ábra a működtető berendezéshez tartozó tárcsabiztosító tolató állásban. A 8. ábra a működtető berendezéshez tartozó tárcsabiztosító nem szándékolt vonatszakadásnál. Automatikus kapcsolóval ellátott sínhez kötött jármű nem ábrázolt járműalvázán van a léglezáró szerv félautomatikus és késleltetett vezérlésére szolgáló, találmány szerinti működtető berendezés elrendezve, amely a vezetékkapcsolónak a nem ábrázolt középütközős tengelykapcsoló fején elrendezett működtető emelőjével egy nem ábrázolt bowdenhuzallal van összekötve, és amely a léglezáró szervet a 3 működtető tengellyel és egy nem ábrázolt emelőhajtóművel működteti. Az 1., 2. és 4. ábrák szerint a működtető berendezés egy a járművázon elrendezett 22 házból áll, amelyben a jármű hossztengelyre merőlegesen futó 3 működtető tengely van ágyazva. A 3 működtető tengelyen egy 13 hossznyílással, 7 csappal és 19 bütyökkel ellátott 12 továbbító emelő van forgathatóan ágyazva, és a 14 továbbítócsapon keresztül egy a 18 vezetősínen levő 27 vezetékkel vezetett 17 rugófazékkal össze van kötve, amely a jobb vezetés céljából még egy a 22 házon vezetett 29 vezetőgörgővel rendelkezik. A 18 vezetősín 30 rögzítéssel van a 22 ház fedelén felerősítve. A 32 bowdenhuzalon, vagy bowdenhuzalhoz kötött 10 rúdon 16 nyomólap van elrendezve, amely a két nem ábrázolt középütközős tengelykapcsoló kapcsolásánál előidézett, a 32 bowdenhuzalra átvitt erő révén a 15 munkarugót meghatározott úton feszíti, és a 9 vezetőpapuccsal 23 záróemelő révén a 28 zárat és a 19 bütyköt kireteszeli és a 17 rugófazekat előre mozgatja. A 23 záróemelő a 21 ágyazóbakban rögzített 20 ágyazócsapon forgathatóan van ágyazva, és 26 vezetékben elrendezett 25 rugó révén 24 nyomófej útján a 9 vezetőpapucs ellen van szorítva. A 22 házon és a 12 továbbító emelőn rögzített 11 visszahozó rugó a működtető berendezést a vezeték kapcsoló oldása után kapcsolásra kész helyzetbe hozza. A 3 működtető tengelyen egy 5 továbbítócsap van rögzítve, amely a 3 működtető tengelyen forgathatóan ágyazott 1 görbetárcsa 8 bemarásába kapaszkodik. Az 1 görbetárcsa a 6 rugóval nyomott 2 kilincs révén és a 7 csap révén a 12 továbbító emelővel össze van kötve. A 4 biztosító a 22 házon van rögzítve, és úgy van kialakítva, hogy a 4 biztosító bizonyos viszonyok között a 2 kilincs mozgását befolyásolja. Kapcsolatlan és kapcsolódásra kész állapotban levő középütközős kapcsoló és csővezeték kapcsoló esetén a működtető berendezés részei az 1., 2. és 4. ábrákon látható helyzetet veszik fel. A nem ábrázolt zárószervek amellett zárva vannak. Emellett a 15 munkarugó, a 11 visszahúzórugó és a 25 rugó feszítetlen állapotban vannak, a 17 rugófazék, a 16 nyomólap, amely a 10 rúddal a 9 vezetőpapucson van horgonyozva, valamint a 12 továbbító emelő hátsó véghelyzetükben vannak. A 19 bütyök pedig a 23 záróemelő 28 zárjába van bereteszelve, amint ez a 2. ábrán látható. A 4. ábra szerint az 1 görbetárcsa kapcsolódásra kész állapotban van, míg a 6 rugó a 2 kilincset az 1 görbetárcsára nyomja, és a 2 kilincs a 4 biztosítóra fekszik fel, amely a görbetárcsa további visszafordulását akadályozza meg. A 2 kilincs a 12 továbbító emelővel szilárdan összekötött 7 csapon forgathatóan van ágyazva. A kapcsolási folyamat alatt, a kapcsolófej egy nem ábrázolt szabályzó emelője révén egy erő- és mozgástovábbítás következik be a működtető berendezés 10 rúdjára. A kapcsolófej egy ellenkapcsolófej által nyer működtetést, és a 10 rúddal egységet képező 32 bowdenhuzallal van összekötve. A 10 rúd hátsó végén elrendezett 16 nyomólap révén történik a 15 munkaru-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2