157500. lajstromszámú szabadalom • Vándor biztosítószerkezet

5 157500 6 hető új menetirányba való kiigazításához célszerű lehet az a megoldás, hogy a már elforgatott rendszer után léptetett rendszert a párhuzamos helyzeten túl forgassuk, miközben az irányító készüléket a semleges helyzeten túl a másik oldalra állítjuk el. A gyakorlatban egyenlőtlen vagy nagyon ferde féküknél előfordul, hogy a belső rendszer alváza a külső rendszer alvázrészeihez viszonyítva oldalra lebillen, ami által a belső rendszer támjai azok befeszítésekor járulékos keresztirányú igénybevételeknek vannak kitéve. Ezeknek a káros jelenségeknek a kiküszöbölésére a találmány további kiviteli alakja szerint javasoljuk, hogy az alváz alapjától lehetőleg nagy távolságra mindkét rendszer elülső támí'észkeinek egyik vagy mindkét, a belső rendszer előretolt állapotában egymással szembenfekvő oldalainak felső végtartományaiban visszaállító szervek legyenek elhelyezve. Célszerűen ezek a visszaállító szervek a szerkezet hossz és/vagy keresztirányában állíthatók. Az üzem közben a szénhomlok felé egymásután előrelépő szerkezetek kezeléséhez és kiszolgálásához, valamint a kezelőszemélyzet biztosítására a leeső kőzet ellen akkor is, amikor a két rendszer menetirányban egymáshoz képest mozog, a találmány szerinti szerkezetet úgy alakítjuk ki, hogy a belső rendszernek a felső részt alátámasztó támjai közös alvázon elrendezett, maguk között közlekedőutat képező támfészkekre vannak felállítva. Emellett a külső rendszernek a felsőrészt alátámasztó támjai számára a támfészkek legalább az egyik utat oldalirányban határolják, úgy hogy a külső rendszer útja vagy útjai a belső rendszer útjával a rendszereknek az üzem közben lehetséges valamennyi relatív helyzetében legalább egy, be nem határolt szabad átmenetet biztosítanak a szerkezeten keresztül. A kiszolgáló személyzet biztonsága érdekében és az irányító és léptető szerkezetek működtető szerkezeteinek védelmére a találmány további kiviteli alakja szerint a résnek a belső felsőrész előreléptetésekor szabaddá vált hátsó részének lefedésére, a belső felsőrész hátulsó végére csuklósan és játékkal ráerősítve, a rést megfelelő szélességben lefedő, flexibilis vagy formatartó tagokból álló, pálya alakú lefedő szerkezetet alkalmazhatunk, amelynek szabad végét a külső felsőrész-részek közötti rést áthidaló legalább egy szerkezeti elem vezeti. A vándor főtebiztosítószerkezet stabilizálásának fokozása céljából előnyös, ha a külső rendszer mindkét alvázát kereszttartókkal ill. kereszthevederekkel oldhatóan vagy oldhatatlanul merev keretté kötjük össze. Annak elkerülésére, hogy az egyik szerkezet hidraulikus szerkezeteinek kiesése esetén a meghibásodott szerkezet a tömedékben ne maradjon vissza, a találmány további kiviteli alakja szerint a belső vagy külső rendszer alvázán menetirányban játékkal eltolhatóan vezetett kapcsoló rudazatot létesítünk, amelynek elülső rúdvégei a szállítóberendezéshez vannak csatlakoztatva, annak szélén csúszva, és amelyek hátulsó rúdvégei lehorgonyzó szerkezetekkel vannak ellátva, és ezek a rudakat megfelelő véghelyzetben rögzítik a hozzájuk tartozó alvázrészben. Ezáltal a meghibásodott szerkezetet a szállítóberendezésen keresztül, a másik, azaz a szomszédos biztosítószerkezet magával tudja vinni, úgy hogy az előrelépő biztosítószerkezetek frontjában, nem keletkezik a kiszolgáló személyzet biztonságát veszélyeztető rés. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti biztosítószerkezet példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az la. ábra olyan biztosítószerkezet oldalnézete, amelynek irányító készüléke a szerkezetre rézsútosan eltolható gerendával van ellátva, és ez végein két oldalsó, a külső rendszerrel összekötött dugattyús hengeregységhez van csuklósan csatlakoztatva. Az 1b. ábra az la. ábra felülnézete b—b irányból nézve. A 2a. és 2b. ábrák magas telepek fejtéséhez alkalmazott szerkezetek külső rendszerének két, egymás fölött elrendezett részből álló alvázának oldal, ill. elölnézetét ábrázolják. A 8a., 3b. és 3c. ábrák az irányítókészülék néhány lehetséges elrendezésének vázlatos ábráit mutatják. A 4. ábra a szerkezet további kiviteli alakja szerinti alváz felülnézetét ábrázolja a külső rendszeren támadó, rézsútosan eltolható irányítókészülékkel. Az 5a. ábra a biztosítószerkezet további kiviteli alakja szerinti alváz felülnézetét ábrázolja, amelynek irányítása a két rendszer között elhelyezett teherátadó sarukkal együttdolgozó dugattyús hengeregységek segítségével történik. Az 5b. és 5c. ábrák az 5a. ábrán ábrázolható irányító készüléknek a középső helyzetbe való automatikus visszavezetésére szolgáló szerkezet felülnézetét és oldalnézetét ábrázolják. A 6a. ábra a találmány szerinti szerkezet további kiviteli alakjának oldalnézete a 6b. ábra a—a irányából nézve. A 6b. ábra a 6a. ábrán ábrázolt szerkezet alvázának felülnézete a 6a. ábra b—b irányából nézve. A 7a. ábra a találmány szerinti szerkezet további kiviteli alakjának oldalnézete a két rendszer alvázának ill. felső részének egymáshoz viszonyított beállítására szolgáló két pár dugatytyús hengeregységgel. A 7b. ábra a 7a. ábra 7b—7b vonala mentén vett metszet. A 7c. ábra a 7a. ábra ill. 7b. ábrán ábrázolt dugattyús hengeregységen át vett metszet. A 8a., 8b., 8c. és 8d. ábrák olyan biztosítószerkezet alvázának felülnézeteit ábrázolják — és pedig négy különböző helyzetben — amely elöl irányító ékekkel ellátott kapcsoló rudazat útján van a szállítóberendezéssel összekötve. 10 15 20 25 30 35 40 50 50 55 60 3