157500. lajstromszámú szabadalom • Vándor biztosítószerkezet

,7 157500 8 Az la. és lb. ábrákon ábrázolt biztosítószerkezet A külső rendszerből és ezzel körülfogott B belső rendszerből áll. A külső rendszer négytámú pillér, amelynek alváza két, oldalirányban egymástól távolságban elhelyezett 20, 20a alvázrészből áll, amelynek végein a 21 tárnok 22 támfészkekben vannak elhelyezve. A 20, 20a alvázrészek elülső és hátulsó végeiken 23 és 24 kereszttartók segítségével előnyösen mereven össze vannak kötve, és ezek közül a tömedékoldali 24 kereszttartó a tömedékoldalról beeső kőzettel szemben védő pajzsként van kialakítva. A 20, 20a részek, valamint a 23 és 24 kereszttartók a külső rendszer közepében fekvő C rést határolják. A 22 támfészkekbe behelyezett 21 tárnokra 25 felsőrész támaszkodik, amely az ábrázolt kiviteli példában merev, közepében nyitott keret alakú, amely keret két felsőrész-oldalrészből, vagy 26, 26a hosszanti gerendákból, és ezeket egymással összekötő 27 és 28 kereszttartókból áll. A kereszttartók a hossztartókkal szemben lefelé könyökszerűen le vannak hajlítva. A B belső rendszer a C résen belül hosszanti irányban eltolhatóan van elhelyezve, és 29 alvázból áll, amely, mint a 20, 20a alvázrészek, végein 31, 31a támjai számára létesített 30 támfészkekkel van ellátva, amelyekre 32 élőtűzősüveg alakjában felsőrész van elhelyezve. A B belső rendszert hátulsó végállásában, amelyben a rés hátulsó végében helyezkedik el, teljes vonallal ábrázoltuk. A belső rendszer előretolt vagy elő tűzött B' helyzetét pont-vonallal ábrázoltuk. Mindkét helyzetben a 32 elötűzösüveg elülső vége a 27 elülső kereszttartó felett fekszik bizonyos távolsággal, míg az elötűzösüveg hátulsó vége csak a B rendszer hátulsó végállásában fekszik a hátulsó 28 kereszttartó fölött. A külső rendszer 25 felső része 27 és 28 keresztgerendáinak a könyökös kialakítása lehetővé teszi, hogy a belső rendszer 32 előtűzősüvegét — a C résben való elhelyezése ellenére —előtűzzük, és lehetővé teszi azt is, hogy amenynyiben a belső rendszer 31, 31a támjainak egyike felmondja a szolgálatot, az elötűzösüveg a 27 kereszttartóra támaszkodjék. Egyes esetekben a hátsó 28 kereszttartó el is hagyható. Amint az az la., lb. ábrákból kivehető, a belső rendszer mindkét végállásában a berendezésen keresztülnyúló 100 és 101 közlekedőutakat létesítünk, amelyek közül legalább az egyik átjáróként mindig rendelkezésre áll. Az ábrázolt elrendezésnél, amennyiben a 34 szállítóberendezést haladó fejtésnél a rajzon nem ábrázolt hengerrel a _ szénhomlok irányában, azaz az ábrában jobbfelé előre kell tolni, először a B belső rendszert elülső B' végállásába hozzuk, amelyben a 32 elötűzösüveg elülső vége a gép által frissen megnyitott főtét a még előre nem léptetett szállítóberendezés felett lefedi. Ennél a folyamatnál a 34 -szállítóberendezésre esúsztathatóan csatlakoztatott és a belső rendszer 29 alvázában vezetékeken csúszó 35 kapcsoló rudazat ebbe a vezetékbe belép. A B belső rendszer előreléptetése ill. előretolása B' helyzetbe a külső rendszerre elöl csuklósan csatlakoztatott 36, 36a dugattyús hengeregységgel valósítható meg, amelyeknek hengerei a B belső rendszeren, pl. az elülső 30 támfészken támadó 37 tartóval 38 helyen csuklósan vannak összekötve. Ezt követően a 34 szállítóberendezést a rajzon nem ábrázolt különleges hidraulikus tolóhenger előretolja, miközben a 35 kapcsolórudazatot a 29 alvázból ismét kihúzzuk. Miközben a 36 dugattyús hengeregységgel ezután az A külső rendszert egészen az előretolt 34 szállítóberendezés közelébe utánhúzzuk, a szerkezet az lb. ábrán ábrázolt új kiinduló helyzetet veszi fel. A B belső rendszer előretolásához alkalmazott 37 tartó a találmány szerint úgy van elrendezve, és kialakítva, hogy a 29 alváz külső oldalain egymáshoz képest közzel elhelyezett 40 teherátadó sarukkal együtt a B belső rendszerre járulékosan a kívánt iránykiigazítást rá tudja kényszeríteni, amely a rendszert pl. ha az üzem köz-? ben a meghatározott menetiránytól eltérő szögállású helyzetet vesz föl, ismét menetirányba téríti vissza. Ezt azáltal érjük el, hogy a 37 tartó a 29 alvázon elhelyezett 41 karmantyúkban korlátozott játékkal hosszirányban eltolhatóan van ágyazva. A tartó eltolása a szerkezet egyik vagy má-~ sik oldala felé, pl. kettőskarú 42 emelő segítségével hozható létre, amely 43 pontban a 29 alvázon forgathatóan van ágyazva, és 44 pontban a tartóhoz van csuklósan csatlakoztatva. A tartó eltolásakor a rá csuklósan csatlakoztatott 36, 36a dugattyús hengeregységek a szerkezet hossztengelyével szöget bezáró helyzetet vesznek föl, pl. az lb. ábrán pont-vonallal ábrázolt helyzetet, úgy hogy a hengerek a B belső rendszer előretolásakor, azt a pont-vonallal ábrázolt elferdített B' helyzetbe forgatják el. Ezután a 42 emelőt ismét az lb. ábrán ábrázolt középső helyzetébe hozzuk úgy, hogy az A külső rendszer eltolásakor ez a B' helyzettel párhuzamosan áll be. A tartó eltolása a henger tehermentesített állapotában következik be. A belső rendszer előreléptetésekor a C rés hátulsó része a főtével szemben már nincs lefedve, úgy hogy fennáll annak a lehetősége, hogy a főtéről leeső kőzet a résbe essék. Ennek elkerülésére ez ideig a külső rendszer keretszerű felső részére erősített, kőzet ellen védő lapot alkalmaztak. Az la. ábrán olyan szerkezetet ábrázolunk, amely lehetővé teszi, hogy a C rés alá nem támasztott hátulsó részét a belső rendszer előreléptetésekor a beeső kőzet ellen jobban védjük, mint eddig. Az ezt megvalósító 110 szerkezet csuklósan csatlakoztatott 111 lapokból álló pajzsból áll. A kb. a rés szélességének megfelelő szélességű pajzs elülső vége a 32 elötűzösüveg hátulsó végéhez van csuklósan csatlakoztatva pl. a 112 hosszanti nyíláson áthatoló csap segítségével. A lapok a közöttük levő tereket áthidaló 113 toldatokkal vannak ellátva, amelyek IC 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4