157281. lajstromszámú szabadalom • Állítószerkezet ajtók, ablakok vagy hasonlók lengő és billenő szárnyai részére

157281 4 A találmány lényege abban van, hogy a kapcsolók karjai, valamint a sarokhajtás házának oldalfalai a tolórüdak irányában kinyúló szárhosszabbításokkal vannak kialakítva és szabad végükön a tolórudakkal oldható kapcsolat biztosítására szolgáló csappal rendelkeznek és a tolórüdak derékszögű keresztmetszetűek és a szárny borításában kiképzett nyitott bemarásokban eltolhatóan vannak elrendezve, mimellett a fenéklap és a saroklap borítóháza egymással előnyösen üreges szegecsekkel szilárdan össze van kötve. A találmány szerinti ál'lítószerkezet sarokhajtásából kiálló kapcsolókarok, amelyek akár egy továbbítótárcsa, akár pedig ha fogaslécként vannak kialakítva egy fogaskerék révén eltolhatók, lehetővé teszik a sarokhajtásnak a szárnyra történő rögzítését, valamint a tolórudaknak a sarokhajtásra való felépítését anélkül, hogy ezeket szét kellene szedni illetve, hogy a kéziemelőt a borítóházzal le kellene venni. Ezáltal a szerelési munka egyszerűbb és a szárny festésekor ily módon elkerülhető a tolórudaknak beragadása, valamint elpiszkolódása. A tolárudak négyszög keresztmetszetéhez igazított, a szárny bontásán kiképzett bemarások a keret különösebb gyengítése nélkül könnyen előállíthatók. Tekintettel arra, hogy a tolórüdak szélessége kisebb, mint a szárnyborítás vastagsága a szárnykeret elölről nézve változatlanul marad és így a tolórüdak a szárny helyiségfelőli oldaláról nem láthatók és a találmány szerinti állítószerkezet a szárnyat esztétikailag nem rontja-A tolórudaknak a sarokhajtás kapcsolóival, valamint a szárny pántjaival való összekötése céljából a csap felvételére, mindegyik tolórúd a sarokhajtás felé eső végén egy keresztbenfutó hasítékkal és másik végén a pántcsapon, rá merőlegesen elrendezett csap felvételére szolgáló furattal rendelkezik. Abból kifolyólag, hogy a fenéklap és a borítóház előnyösen üreges szegeccsel egymással össze vannak kötve, a szerelésnél a sarokhajtást nem kéli szétszedni. Ezzel a kialakítással azonkívül az ismert sarakhajtásokkal szemben, további előnyös egyszerűsítés érhető el. Találmányunk szerint a sarokhajtás kapcsolóinak a szárnyborítást közrefogó szárai a fenéklap és a borítóház oldalfalai között vannak vezetve. A kapcsolóknak ilyen vezetésével a sarokhaitás jó működése érhető el egyszerű kialakítás mellett. A találmány előnyös kivitele esetén az alsó szárnysarokban az idefutó tolórüdak részére szolgáló bemarásokban egy szögvas van rögzítve, amely egymásra merőleges tartókarokkal rendelkezik, amelyeken mindenkor a jobbos vagy balos szárnynak megfelelően a tartócsap tartóágya van elrendezve. A tartócsapnak a sarokhajtástól független rögzítése következtében a szárny festése beakasztott állapotban Is elvégezhető, ami a lengőpánton és a tartóágyban támaszkodik és így a sarokhajtást nem kell szerelni. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra egy ablak lengő- billenőszárnyának keretre szerélt elölnézete. A 2. ábra az 1. ábra. szerinti szárny jobboldali és alsó része nagyobb léptékben. A 3. ábra a sarokhajtásnak az 1. ábra szerinti II—II vonal mentén vett metszete nagyobb léptékben. . A 4. és 5. ábrák a függőleges tolórüdak egy részletének A és B nyilak, irányából vett nézete. A 6. ábra egy részlet nagyobb léptékben. Az 1. ábra szerinti 1 ablakszárny 1' kerettel lengőhelyzetben 2 léngőpánttal és alsó jobb szárnysarkot támasztó, a kereten rögzített 3 tartócsapággyal . és billenőhelyzatben 32 billenőpánttal és tartócsapággyal van összekötve, míg a 3' tartócsap a s lengőtengely és a k billenőtengely metszéspontjában rögzített tartóágyban van forgathatóan és billenthetően ágyazva. A tartácsapnak a szárnyon való rögzítésére a szárny borításának a lengőtengellyel párhuzamos szárába beeresztett 5 szögvason csúcsának közelében 6 tartókar van elrendezve, amelybe a 3' tartócsap be van csavarva. Abból a célból, hogy a sarokhajtást balos szárny esetén is alkalmazni lehessen, az 5 szögvas másik szárán is egy 7 tartókar van elhelyezve. Az 1. ábrán a sarokhajtás úgy van kialakítva, hogy a 33 ablakzár nyitott helyzetben történő átállításakor a szár billenthető. A 4 sarofahajtás mint ahogyan a 2. és '3. ábrákból látható, a szárnyéllel egy vonalban eső 8 fenéklappal rendelkezik, amelyen két szög alakú 9 és 1:0 kapcsoló 12 kéziemelővel elfordítható 13 továbbítótárcsa segítségével eltolható és a 9, 10 kapcsoló és a 13 tárcsa közötti kapcsolatot 14 csap biztosítja. A 9 és 10 kapcsolók fenéklapra merőleges, a 11 szárnyborítást körülfogó 15 száraikkal a 'fenéklap szélei között és a 17 borítóháznak borítást ugyancsak kürölfogó 16 oldalfalai között vannak vezetve. A kapcsoló 15 szárnyai egy-egy 18 karral vannak ellátva, melyek a sarokhajtásból kinyúlnak és a sarokhajtást a 2, 32 pántokkal összekötve tolórudakkal összekapcsolhatók (lásd 1. ábra). Ezek a tolórüdak négyszög-, keresztmetszetűek és a szárnyborítás négyszögkeresztmetszetű 21, 22 be-marásaiba helyezhetők, amelyek a keretoldali szárnyél felé nyitva vannak és melyek keresztmetszeti méretei a tolórudakéval azonos, úgyhogy a szabad tolórúd oldal a szárnnyal esik egy vonalba. Célszerűen a 21, 22 bemarások a 3 tartócsap számára szolgáló 5 szögvas felvételére a szárnysarokig nyúlnak. A tolórúd kapcsolatát különösen a szárny lengőtengelye irányában eltolható 19 tolórúd alapján magyarázzuk. Ez felső végén 23 furattal rendelkezik, amelybe a rövid 24 pántcsap 10 15 20 25 SO 35 40 45 50 55 60