156651. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerekes hajtómű, különösen irányváltó hajtóműként kétláncos húzógépekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HTVATAt, SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1967. IV. 22. (SchE—165) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1966. IV. 22. Közzététel napja: 1969. V. 27. Megjelent: 1970. VI. 30. 156651 -. * 'J Szabadalmi osztály: 4? h 12—1Ö Nemzetközi osztály: F 06 h Decimal osztályozás: Feltaláló: Wieck Jüngen mérnék, Königs Wusterhausen, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB SchWeitnasehinenibau „Heiiniich Rau" cég, Wildau, Német Demokratikus Köztársaság Bolygókerekes hajtómű különösen irányváltó hajtóműként kétláncos húzógépekhez A találmány bolygókerekes hajtómű, amely különösen húzógépek irányváltó hajtóműveként nyer alkalmazást. Húzógépek hajtására ismeretesek irányváltó hajtóművek, amelyeknél a húzás és visszajáratási folyamattanai a motor forgásirány egyértelemben tartása érdekében a motortengely a lánckerék tengellyel húzási mozgásnál legtöbbször két foglépcsőben, visszajáratásnál egy lépcsőben áll kapcsolatban. A húzókocsik húzási és visszajáratási 'mozgatásához egy-egy tengelykapcsoló szolgál, aonlyek felváltva ki- és bekapcsolhatók. Azonkívül a húzási folyamatnál a lágy felfutás céljából túlfuttató tengelykapcsoló van elrendezve. Ezek a hajtóművek láncos húzógépek hajtóműveként, különösen nagy húzóerő esetén, vagy mint bolygókerekes vagy álló hajtóműként külső fogazású kerekekkel ellátva nyernek alkalmazást. Ezeknek a hajtóműveknek a hátrányuk, hogy a lehető legkisebb váltandó tömeg esetén is a váltáshoz a húzási folyamathoz tartozó tengelykapcsolót nagyra kell méretezni, ami igen megdrágítja, másrészt ennek na^ gyo'bb fordulatszámú faajtótengelyre történő ágyazásánál a váltandó tömegek és ezzel.a kapcsolási teljesítmények erősen megnőnek. Ezek a hajtóművek azonkívül a fogazott részeket tekintve igen költségesek és igen nagyok. Ezeknél csak olyan tengelykapcsolókat lehet alkalmazni, amelynél bekapcsolt állapotban mindkét kapcsolófél forog. A találmány feladata olyan váltó hajtómű létesítése előnyösen kétláncos húzóhajtóműként, 5 amely azonos teljesítmény mellett előnyös építési mód következtében lényegesen, kisebb és amelynél a váltásnál szükséges gyorsító energia és idő minimális értéken tartható, továbbá, amelynél húzásnál a csillapított bekapcsolás 10 egyszerű kapcsolóelemekkel érhető el. A találmány a feladatot azáltal oldja meg, hogy a húzó lánckerekek egy bolygó hajtómű germictengelyén Vannak felerősítve, amelynek 15 külső fogazású napkereke a hajtótengelyekkel és belső 'fogazású kereke egyrészről húzásnál a hajtóműfaázzal, másrészről a húzókocsi visszajáratásánál egy kis fogaskerék révén, amely a • belső fogazású kerékkel összekötött kerék belső 20 fogazásáha kapaszkodik és egy tengelykapcsoló révén a hajtótengellyel van összekötve. A belső fogazású keréknek a hajtóműházzal történő kapcsolása a gerinctengelyen vagy az üreges kefék tengelyén forgathatóan illetve tengelyirányban 25 eltolhatóan ágyazott kapcsolótárcsa segítségével történik, amely egyrészről húzásnál csapok révén az üreges kerékkel van kapcsolva, másrészről progresszív rugókarakteirisztikájú csillapító rugóelemiek révén a hajtóműházzal van ösz-30 szekötve. 156651