156400. lajstromszámú szabadalom • Kúpos törő

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI L E1RÜS Bejelentés napja: 1968. V. 31. (KO—2165) Német Szövetségi Köztársaság-béli elsőbbsége: 1967. VI. 09. (K 62515 III/50 c). Közzététel napja: 1969. III. 24. Megjelent: 1970. IV. 15. 156400 Szabadalmi osztály: 50 c Nemzetközi osztály: B 02 c Decimái osztályozás: Feltalálók: Dr. Hanns Decker mérnök, Köln-Rath, Heinz Hurtmanns mérnök, Köln, Willy Jakobs mérnök, Porz-Grengel, Helmut Stöckmann mérnök, Wesseling bei Köln, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Klöckner—Humboldt—Deutz AG. cég, Köln-Deutz, Német Szövetségi Köztársaság Kúpos törő • 1 A találmány kúpos törő, amelynek törőkúpja központi furatban elhelyezett előfeszített rugón támaszkodik. Az ilyen kúpos törőkét az 1017 005 számú német szabadalmi leírás szerint a rugó előfeszítésére olyan szerkezettel látják el, amely csavaranya és a gyűrűs rugók kötegén központosán keresztülnyúló menetes csap segítségével dolgozik. A rugó szükséges nagy előfeszítése — főként nagyobb gépegységeknél — a rugók összenyomására járulékos szerkezeteket tesz szükségessé, mert az anya terhelés alatti elfordítása már nem valósítható meg. Egy ilyen járulékos szerkezet jobbára legalább két vonóhorogból és két kereszttartóból áll, amelyek között egy hidraulikus prés, nyomásmérő készülék és a rugóköteg van befogva. Az ilyen járulékos szerkezeteik nagyon térigényeseik és nem egyszer több tonna súlyúak. A kúpos törő felhasználási helyre való szállíitása és kezelése költséges, nehéz, körülményes és nem veszélytelen. Az említett kúpos törőnek a törőszélesség állításához fogaskerekekkel és csavarral dolgozó hajtóműve is van. Az állítást a fellépő nagy törőerők és súrlódási ellenállások miatlt általában üresen futó gépeiknél végzik. Ha a törőkúp a behatolt, össze nem törhető idegen testek hatására elakad, akkor különösen nagyobb gépeknél nem sikerül a kúpot az állítöhajtás segítségével lesüllyeszteni, hanem, valamennyi házcsavar oldása után a felső részt meg kell emelni. A törőtér kiürítése, kitisztítása után a csavarokat minden esetben újból meg kell 5 húzni. Az állító hajtómű az előbbiekben vázolt típusú törőknél a fogaskerekek nagy átmérője és ezek rugóköteg alatti elrendezése miatt beépítésnél és kiszerelésnél csaik a gép alatt ki-10 képzett térből hozzáférhető. Ez az építés költségeit növeli és további szerkezeti problémákat okoz. Ha a mechanikus állító hajtóműnek minden körülmények között hatékonynak kell lenni, akkor járulékos áttétel és lényegesen 15 erősebb méretezés" révén költségesebb és még inkább térigényes konstrukciót kell választani. A találmány feladata üzemi terhelés alatt és elakadás esetén is működtethető, egyszerű és kismértékben térigényes résállítő hajtóművel 20 ellátott szerkezet létrehozása és kialakítása, amelynél a résállító hajtómű a rugófeszültség keltésére és ellenőrzésére, illetve szabályozására is alkalmas, amellyel a hajtóműrészek ellenőrzési és üzembehelyezési munkáknál a gép-25 bői fölfelé kivehetők, úgyhogy a gép alatt szokásos teret itt gyakorlatilag el lehet hagyni. A kitűzött feladat azzal oldható meg, hogy a rugó fölött vagy alatt a fellépő hosszirányú erőket átvivő, hidraulikus henger-dugattyúegy-30 ség van elhelyezve. 156400