156383. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hálós-szerkezetű cső előállítására extrudálással

5 dáló csigán keresztül juttatjuk a gépbe. A műanyag ífűtésére a 3 fűtőszervet alkalmazzuk. Az 1 csatlakozócsonk 5 csavarmenetes szakaszban végződik, melyet a fúvócsövek fejrészének tartására alkalmas 6 tártéba csavarozunk be. A fúvócső fejek 6 tar-tója a 7 felső karmantyút, a 8 középső karmantyút és a 9 alsó karmantyút foglalja magába, melyek összeerősítése a 10 csavar-okkal történik, melyek közül a rajz csak egyet szemléltet. A csavarokkal való összeerősítés segítségével a 11 fűtőszervvel körülfogott tömböt alakítjuk ki. A 7 felső .karmantyúban tengelyirányban a 12 cső van beszerelve, mely 13 spirális vállal van kiképezve, melynek felső 14 része a 2 csatornának az 1 csatlakozó csonkkal az 5 csavarmentes szakaszban való érintkezési pontján van és a 12 csőnek a felső karmantyúban való elfordulását a 15 ék segítségével akadályozzuk ímeg. A 12 csőnek legkisebb átmérőjű része, mely a rajz szerint a 3 spirális váll alatt van, a 7 felső karmantyúval 16 gyűrűs teret alkot, mely a 12 cső alsó része és a 8 középső karmantyú központi furata között kialakított 17 kamrával szabadon érintkezik és abban 18 kúpos szakasz és az azt követő 19 hengeres szakasz van. A 17 kamrát a 20 gyűrűs köztér követi a 12 cső 21 homlokfelülete és a középső karmantyú 22 válla között. Ez a 12 cső alsó része és a fúvócső 24 része között kialakított 23 gyűrűs tériben folytatódik, melynek homlokfelületén hullámosítás vagy fűrészfogazás van (lásd 2. ábrán). A 24 fúvócsőrészt a 9 alsó karmantyú rögzíti, melynek 26 pereme a karmantyú megfelelő nyakrészéhez illeszkedik. A 12 csőben a 27 henger van elhelyezve, melynek alsó részén a rajznak megfelelően a fúvócső 28 része van, mely a 29 pecek segítségével olyan helyzetben van rögzítve, hogy a homlokfelületén lévő 30 hullámosításoík vagy fűrészfogazások illeszkednek megfelelő távolság biztosítása mellett a 24 fúvóikarész megfelelő hullámosításaival és ugyanakkor a 23 gyűrűs térrel érintkező 31 vezetéket (rést) biztosítanak. A 27 henger felső része a 32 tárcsától indul ki, a tárcsában a 33 felfüggesztő oszlopok vannak becsavarozva és azokhoz a ,34' csavar segítségével a 34 tartó van erősítve. A 27 henger 35 vége 36 csavarmenettel van kiképezve és arra a 37 rögzítőanya van ráhelyezve. A 27 hengerben tengelyirányban mozgathatóan a 38 rúd van, melynek alsó részét a 39 fúvócsőrész fedi. A 39 fúvóeső-rész gyűrű alakú, mely 40 felső szakaszában erősen vékonyodik. A 39 fúvócsŐHrésznek ezt a szakaszát a 38 rúdhoz a 41 anya és a 44 csavarmenet segítségével a 43 szárra rögzített 42 ellenanya segítségével erősítjük és azon a 45 kaliber van a gyártandó cső alakú hálós szerkezetű anyag húzásához. A 24 fúvócső-részre szabadon a 46 fúvócső-rész van felszerelve, melynek ugyancsak 47 csavarmenetes része van, mely 48 6 pereme irányában ugyancsak vékonyodik (lásd 2. ábrát). A 46 fúvóeső-részen 49 oldalsó kiugrás van, melyhez az 50 rúd illeszkedik, mely az egyvonalban fekvő 9, 8 és 7 karmantyúkban 5 kiképzett 51, 52 és 53 nyílásokon keresztül, továbbá a 32 tárcsában mozog. Az 50 rúd a 32 tárcsa alá nyúlik és 54 vége az 50 rúd csavarmenetes végére csavarozott 58' anya segítségével az 56 kereszttartóhoz van erősítve. 10 Az 56 tartón 60' furat van, melyen a hidraulikus emelő 57 rúdjának 61' vége nyúlik keresztül (a rajzon külön nem szemléltetve), ennek működtetése ismert módon egyenes vo. nálban az F-nyíl kettős irányában történik, 15 alternatív mozgással. Az 57 rúd 61' végén 62' belső menetes furat van, melybe a 38 rúd 63' vége van becsavarozva. A 38 rúd 63' végére felcsavarozott 64' éUenanya a 65' gyűrű közvetítésével a 66' tömítőgyűrűt az 56 tartó alsó 20 oldalához nyomja. A hidraulikus emelő 57 rúdjának 67' tömítőgyűrűje körülfogja az 57 rudat és az 56 tartó felső felületéhez illeszkedik. Mivel a 38 rúd 63' végét az 56 tartó rögzíti, így egy mozgó egységet létesítünk, me-25 lyet a külön nem szemléltetett hidraulikus emelő működtet, mely a 39 fúvócső-részt a 38 rudat, az 56 tartót, az 50 rudat és ä 49 fúvócsőrészt foglalja magába. Meg kell említeni, hogy a hidraulikus emelő 30 helyettesíthető bármely más pneumatikus, mechanikus vagy elektromos ismert berendezéssel is, mely alkalmas az ismertetett berendezésnél az F kettős nyíl irányában az egyenes vonalú alternatív mozgás létesítésére. 35 A berendezés működési módját a következőikben ismertetjük. Az 1 csatlakozó csőcsonkon keresztül betáplált műanyag a 2 tengelyirányú csatoirnán keresztül a 16, 17 és 23 gyűrűs terekbe, ill. kamrákba jut és áthalad a 24 és 28 40 fúvócsőrész között létesített nullairnositassal kiképzett 3.1 résen. A .39 és a 46 fúvőcsőrészek között a már leírt összekapcsolás segítségével megfelelő távolságot tartunk és azok tengelyirányú alternatív 'mozgását biztosítjuk. így a 45 műanyag a hullámosítással kiképzett rés csak meghatározott szakaszain haladhat át. Amikor tehát a 39 és 46 [fúvócső részek között kialakított rés vagy gyűrűs tér a 31 rés hulla-50 mosításaiinak csúcsmagasságában wan (lásd 3. ábrát), párhuzamos szálakat (58, 59 és -60 szálak) extrudálunk, amikor pedig a 39 és 46 fúvóicső részből álló egység a 4. ábrán szemléltetett módon felfelé mozog, az .58, 09 és 60 szálak folyta-55 tásáként 61, 162 ferde irányú szálakát extirudálunk, melyek a hálós szerkezet rombusz alakú szemeinek oldalait alkotják és az így kiialakított egyes szemeket a 39 és 46 fúvócső részeknek lefelé való mozgatása során, amint azt az 5. ábra 60 szemlélteti, ismét párhuzamos szálakkal lezárjuk. Meg kell említeni, hogy az 58, 59 és !

60 szálak keresztmetszete a 3i9 és 46 fúvócső részek között létesített résben a hullámosítások vagy ifűrész-65 fogazások csúcsának alialkjától, valamint attól az ó