156308. lajstromszámú szabadalom • Vezeték összekapcsolóval ellátott automatikus központi ütközőkészülén sínjárművek részére
3 156308 4 A 2. ábra az 1. ábra szerinti részben metszet érintkezői szekrényt ábrázolja közvetlenül a kapcsoló ellendlarabban való kapcsolt véghelyzet elérése előtti állapotban. 5 A3, ábra az 1. ábra A—A irányban vett metszete. A kapcsoló ellendarafofoal való kapcsolás folyamán az érintkező szekrényeket a tengelyirányban elcsúsztatható hüvelyek határozott összekötése céljából eltolással egymás felé vezetjük, miiköziben a rögzített yezetéfccsőre támaszkodó rugó tehermentesül, és egyidejűleg gyűrűjével az érintkező szekrényben levő gyűrű alakú felületre felfekvő hüvelyt a rögzített vezetékcsőre kihúzhatóan eltoljuk. Ha az érint kező szekrények egymáson felfekszenek, úgy az egymással szemben levő hüvelyek tömítéssé! ellátott szájnyílásai, az említett rugó nyomása alatt állva, erőzáróain kapcsolódnak egymáshoz, a gyűrű pedig az érintkező szekrény gyűrűfelületéről felemelkedik. Ennek1 a kivitelnek azonban az a hátránya, hogy pl. a csúszópályák elszennyeződése esetén a tömítő szájnyílással ellátott, tengelyirányban elcsúsztatható hüvely a kapcsoló ellendarab hüvelyével való kapcsolás céljából kívánatos végső helyzetét nem éri el, és a vezetélkcsövön való eltolódása ezáltal megszakad. Ilyen esetben a vezeték összekapcsoló nem tudja célját megvalósítani. A találmány ezeknek a fennálló hiányosságoknak a felszámolását célozza, és azt a feladatot tűzi ki, hogy a vezeték összekapcsolónak olyan felerősítésit biztosítson, amelynek segítségével a meglevő előnyök megtartása mellett a tengelyirányban elcsúsztatható hüvelyt az érintkező szekrény helyváltozása a rugós elemeik mellőzésével kényszerűen magával viszi, másrészről pedig pl. karbantartás céljából könnyű és egyszerű szétszerelést lehet biztosítani. A találmány e feladatot azáltal oldja meg, hogy a homlokoldalán tömítő szájnyílással ellátott rögzített vezetékcsővel irányított, tengelyirányiban elcsúsztatható hüvelynek száj nyílásoldali részén két, a köpeny felületéből kiálló, egymással szemben elhelyezkedő rateszelőcsapja és az érintkező szekrénynek két, a furat hosszanti irányában futó, az érinitkezőfelülettől távolságban végződő., a reteszelőcsapok alakjához hasonló vájata, és végein az érintkezőfelulelttel párhuzamos és ugyanabban az irányban futó reteszelő szegmensei vannak, továbbá, hogy a tengelyirányban elcsúsztatható hüvely az előreálló reteszelőcsapok mögött csatlakozó köpenyfelületén a hosszirányban futó és hosszanti méretében határolt vájata mellett, a tömítő szájnyílással szembein fekvő, hátulsó részén a reteszelő szegmensekkel ellentétes irányban futó tartóhoronyba átmenőén van kiiképezve. A találmányt részletesebben a rajz alapján isimertetjük, amely a találmány szerinti szerkeztet példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra az érintkező szekrényt ábrázolja ä találmány szerinti vezetékcsővel és a tengelyirányban elcsúsztatható hüvellyel, összekapcsolásra kész állapotban, résziben metszetben. A 4. ábra az 1. ábra B—B irányban vett metszete. Az előzőekben említett automatikus központi ütközőkészülék céljaira szolgáló vezeték összekapcsoló alapjában véve két, pl. 23 biztosító kengyellel kardánszerűen bizonyos határok között mozgó 21 vezetőkeret által tartott, egymás fölött elhelyezkedő 20 vezetákcsőből áll', amelyek külső palástfelületüikön tengelyirányban elcsúsztatható, a homlokoldalon 34 érintkezőfelülettel ellátott 19 érintkező szekrényt hordanak. A 19 érintkező szekrénynek a 34 érintkezőfelülettől elfordított hátulsó részén 18 csapszege van, amelyhez a rajzon nem ábrázolt beállító mechanizmus 13 beállító emeltyűjének villa alakúan kiképezett vége kapcsolódik. Ezt a kapcsolódás vége felé az ellenkapcsoló hasonló részei elforgatják és ennél a mozgásnál a 19 érintkező szekrényt a 20 vezetékcsöveiken való tengelyirányú elcsúszás mellett az ellenkapcsoló fejének hatáskörletén kívüleső nyugalmi állapotából (1. ábra) a határozott összekötéshez szükséges munkahelyzetbe (2. ábra), azaz az ellenkapcsoló ugyanazon részeivel összevezeti. A 19 érintkező szekrény furatainak hosszanti irányban két egymással szemben elhelyezett, párhuzamos 37 vájata van, amelyek a 34 érintkezőfelülettől adott távolságban a 34 érintkező-felülettel párhuzamos és ugyanabban az irányban futó 36 reteszelő szegmensekben végződnek. A különböző furatátmérővel kialakított 20 vezetékcsőnek a homlokoldalon levő szájnyílás irányába eső vezetékcső részén furat van, amely a tömítetten vezetett, tengelyirányú elcsúsztatható 26 hüvely befogadására szolgál, amely hüvelynek a hamlokoldalán 25 tömítő szájnyílás vani. A 20 vezetékicső által vezetett, tengelyiirányban elcsúsztathtató 26 hüvelynek a szájnyílásoldali részén a köpenyfelületből kiálló, egymással szemben elhelyezkedő két 35 reteszelőcs a iD ja van. amelyek a 26 hüvelynek a 10 érintkező szekrénnyel való reteszelését biztosítják. A 35 reteszelőcsíap mögött csatlakozó palásti elületen a 26 hüvelynek hosszirányban nyúló, kb. a 26 hüvely fele hosszáig érő 29 vájata van, aimlely hátulsó végénél a 36 reteszelőszegmensékkel ellentétes irányba mutató, ugyancsak szegmarusszerűem kialakított 38 rög*zítő horonyba megy át. A 20 vezetéfccsőnék a homlokoldalon levő szájnyílás felé irányított vezetékcső részében elöl a .30 illesztőrugó található, amely a 29 vájatba belenyúlva a 26 hüvelynek a 20 vezetékcsőhöz, illetőleg a 19 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
