156228. lajstromszámú szabadalom • Tárcsafék, különösen gépjárművekhez

MAGTAR SZABADALMI 156228 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS fíAf! Szabadalmi osztály: IjSíS Bejelentés napja: 1968. III. 02. (BE—943) 63 c 51—57 mj^ Német Szövetségi Köztársaság^beli elsőbbsége: 1967. III. 03. (B 91457) Nemzetközi osztály: B 62 d ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1969. II. 22. Megjelent: 1970. II. 28. Decimái osztályozás: Feltalálók: Stein Werner szerkesztő, Bieker Dieter szerkesztő, Remscheid, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Bergische Stahl-Industrie cég, Remscheid, Német Szövetségi Köztársaság Tárcsafék, különösen gépjárművekhez A találmány tárcsafék, különösen gépjárművekhez, amelynél a fóknyereg a keréktengelyre merőleges és a tárcsa síkján kívül eső tengely körül billenthetően van a féktartóra ágyazva és a féknyereg egyik oldalán fékben- 5 ger van elrendezve. Ismeretesek olyan tárcsafékek, amelyéknél a féknyereg billenő tengelye a tárcsa síkjában van elrendezve abból a célból, hogy a fékbe- X0 tétek egyenletesen kopjanak. Ennek az elrendezésnek azonban az a hátránya, hogy csalk olyan tárcsafékeikhez alkalmazható, amelyéknél a féktárcsáik külső kerületűikkel vannak a kerékhez rögzítve -és amelyeknél a féknyereg a 15 féktárcsát belülről fogja közre. Egy további ismert konstrukciónál a féknyereg billenő tengelye a féktárcsa mellett van elrendezve. Azonkívül ennél a megoldásnál javasolták, hogy a fékbetétek kb. trapéz keresztmetszetű- 20 ek legyenek. Ennek a megoldásnak azonban igen jelentős hátránya, hogy a tárcsa két oldalán fekvő betétek különböző alakúak kell, hogy legyenek, mivel a fékbetétek sugárirányban ferdén kopnak. 25 A találmány feladata, az ismert tárcsafékek hátrányainak kiküszöbölése és egy olyan tárcsafék létesítése, amelynél mind kívül, mind belül körülforgó féknyereg alkalmazható. Eb- 30 bői kifolyólag a fékbetétek dacára a féknyereg billenésének egyenletesen kopnak. A találmány abban van, hogy mindkét fékbetét a féknyeregben lazán ágyazott fékpofákon van rögzítve. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti tárcsafék metszete a féknyergen keresztül. A 2. ábra az 1. ábra szerinti A nyíl irányból vett nézet. A 3. ábra az 1. ábra szerinti B nyíl irányából vett nézet. A 4. ábra a 3. ábra szerinti IV—IV vonal mentén vett részrnetszet. Az 1. ábrán látható 11 féktárcsa 12 tengely körül forgathatóan van az ábrán fel nem tüntetett tengelyen rögzítve. A járművel mereven összekötött csőtengelyen 13 féktartó van elrendezve, amelyen a hajtátengelyre merőlegesen álló 15 lengőtengely körül billenthető féknyereg van ágyazva. A 15 lengőtengely metszi a 12 keréktengelyt. A 14 féknyereg egyik oldalán 16 fékhenger van rögzítve, amelynek 17 dugattyúja egy laza 18 fékpofával szemben fekszik fel. A 11 féktárcsa másik oldalán a 14 féknyeregben kalottaszerű 20 mélyedésben 19 fékpofa van forgathatóan ágyazva. A fék működtetésénél a 17 fékdugattyú a 18 fékpofát a fék betétjével együtt a 11 féktárcsa súrlódó 156228