156219. lajstromszámú szabadalom • Szervokormánymű
ABADALM1 LEÍRÁS 15621 * / III ü 1 r-Szabadalmi osztály: 63 c 47—50 és napja: 1968. I. 13. (ZA—293) Nemzetközi osztály • Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: ß 62 d I. 18. ítél napja: 1969. I. 25. ent: 1970. II. 16. Decimái osztályozás: Tulajdonos: Zahnradfatorik Friedricnshí iltiengeseUschaft ceg, Friedrichshafen, , Német Szövetségi Koztars»« Szervokormánymű n "?a. ánymű, különösen lányikerék által mű.ja, szervoszivattyúorja és a kormányfüggőén beállítható 5 ***** ^ATS-ÍS^. szabályozás -ab^le- & ^ .^ re záró ut marad *£ Hamarmo* előszabalyzas telje, 2 d a az állapotban a szaDaiy követikeztí által szállított ^2^ a viasza^ Avj/Wik. a szabalyzosz vattyu 10 15 iyművek, mint pl. a mi leírásban ísmernnelynek szabályzóaratok rendszere re..ervomotor megfelelő egyidejűleg a -nyo,om otorból a tartalyidézi elő, másrészről 5k révén semleges aiödtetésekor a nyomoek a nyomóközeg elolyzószervek semleges aetszetet hagynak szaee nyomásmentes korkülönleges szabáyzoyzóélekkel rendelkezanymozgás kezdetekor 'olyókeresztmetszet. liy es a kormánymozgastol .ti szokásos kialakítása a szervoszivattyu nyo ályzószelepből az olaj- 30 által szállított szennyeződés KOVCBIV^. ékelődik, a szabályzószivattyú a vissza zetékkel a szabályzóéleken át rövidrezi rad és a kormánykerék túlforgatható "-•"-"»AoTívattvú révén szembeforgatá előövidel az ebben •közeg 20 25 zetéKKei a. o~. rad és a kormánykerék túlforgatna iu_^_ szabályzószivattyú révén szembeforgatc^__ növelhető járulékosan a nyomás, a 1 -^M^ szafoályzótolattyú oldásához. Ebből 1—ilyen kormánymű üzembiztonsága ne felelő. Ezt a hátrányt a találmány azáltal ki, hogy a szervamotorban a nyomásn a kormányzástól függően szabályzó, nyomóközeg nyomásmentes áramlását állapotban lezáró előszabályzó rends^^ nyomóközegnek a szervomotor kom^r gásiránytól függő nyomókamrájába^ áramlását szabályzó rendszer között er— csapó szelepként működő, a nyomókölását az előszabályzó rendszerből a rendszerbe megengedő és ellentéte áramlást megakadályozó zárószelep > dezve. Ily módon elérhető, hogy a szerv beékelődésénél a kormánykeré— forgatásával a szabályzószivattyú é szelep között nyomásnövekedés keletk
