155950. lajstromszámú szabadalom • Lépésvezérlő szerkezet irodagépekhez, főképpen elektromos hajtású szedőírógépekhez

3 115950 4 matikusan kiiktatódik a vezérlőfogaskerék kapcsolósíkjából. A találmány részleteit és a szerkezet működését a kiviteli példáként bemutatott rajzok kapcsán ismertetjük, ahol az 1. ábra a szerkezet elölnézete a kapcsolódó lamellákkal, a 2. ábra a szerkezet oldalnézete a kapcsolás egyik helyzetben, a 3. ábra oldalnézet a kapcsolás másik helyzetében, a 4. ábra a kapcsolódó fogasléc oldalnézete, az 5. ábra a fogasléc működtető kapcsolatának kinagyított felülnézete, a 6. ábra a tabuláló szerkezet oldalnézetének részlete, a , 7—10. ábrák a tabulátort működtető szerkezet alulnézetének részletei, különféle működési helyzetekben, egy oldalnézettel. Az 1. ábra szerint a kocsi 1 fogasléce azzal a 2 fogaskerékkel kapcsolódik, amelynek tengelyén a lépésvezérlő 3 fogaskerék ül. E 3 fogaskerékkel kapcsolódik az a 4 fogasléc, amely az 5 rugó által húzott 6 tengelyen tengelyirányban és a 7a, 7b csapok között a 7 keretben a tengellyel együtt a rajzlap síkjára merőlegesen is elmozdítható. A 3 fogaskerék előírt helyzetben való reteszelésére a 2. és 3. ábrákon feltüntetett 9 kés, a lépéshosszak beállítására pedig az önmagában ismert 8 adapter (lamellás egységadagoló szerkezet) szolgál. A gép vázát amennyiben a megértéshez szükséges, jelképesen jelöltük. A 8 lamellás szerkezet kialakítása és működése önmagában ismert, ennek részletezésétől tehát eltekintünk. A 2. és 3. ábrákon a 4 fogasléc tartószervének két helyzetét tüntettük fel oldalnézetben. A két ábra összevetéséből jól látható, miként lép ki a 4 fogasléc a 3 fogaaskerék kapcsolódási síkjából és ugyanakkor hogyan rögzíti a 9 kés ezt a fogaskereket. A szóköz-billentyűtől eredő lenyomást 14 nyíllal jelölve a 15 emelőkar a 16 rugó ellenében a felerősített 7 kerettel együtt elfordul a 7a és 7b csapok körül, s az elfordulás közben elfordítja a 6 tengelyre erősített 4 fogaslécet is. Ugyanekkor azonban a 3 fogaskerék fogai közé lép a reteszelő 9 kés, amely így a 3 fogaskereket helyzetben tartja. A kocsi-felszabadító 10 kar egyébként a 11 tengely körül elfordulhat, a kart a 10a csapra erősített 10b fülre csatlakozó 12 rugó tartja helyzetben. Anak érdekében, hogy a kocsi új sorkezdésekor alaphelyzetébe álljon vissza, a 17 rugó kikapcsolja a 4 fogasléoet a 3 kerékből, s így a két elem szétkapcsolása biztosítja a kopásmentességet és a kocsi visszafutasát zajtalanná teszi. A 17 rugó a 18 rugótartó-tárcsa hornyában ül. Ennek síkja előtt helyezkedik el a 2 fogaskerék. A 17 rugó kiképzése és vonalvezetése az 1—3. ábrákon látható. A 2. és 3. ábrákon feltüntettük a késkiemelő 19 rugót is. A 4. ábrán a 4 fogaslécet a másik oldalról ábrázoltuk, ezáltal lehetővé téve a 11 tengelyt nyomó 20 laprugó helyzetének feltüntetését is. Az 5. ábra lényegében a 4 fogasléc működtető kapcsolatának jobb megértésére szolgál, az előző ábrákon feltüntetett alkatrészek más helyzetben való ábrázolásával. Ezen az ábrán különösen jól látható a 15 kar végének a villás kiképzése. A 6—10. ábrák a tabulátor felépítését és működését ismertetik a találmány vonatkozásában. A 6. ábra a 21 tömbben elrendezett 22 tabulátor-ütközők helyzetét tünteti fel a kocsifelszabadító 10 karral való kapcsolatában, valamint az erőket jelképesen feltüntető 23 és 24 nyilakkal. Minthogy a 6. ábrán feltüntetett és az írógép kocsiján beállítható lovasokat ütköztető 22 tabulátor-ütköző működtetése az írógép házának alsó részén elrendezett áttételi műtől ered, amelyet viszont a kívánt helyzetbe a billentyűzeten belül elhelyezett billentyűk útján lehet működésbe indítani, célszerűnek láttuk a 8—10. ábrákon feltüntetett kapcsolatot egy síkba beforgatva ábrázolni, egyben a különféle helyzetéknek megfelelően ezt a szerkezeti részt három ábrán is bemutatni. A 13 gépvázra támaszkodó 23 kar — amely a valóságban elölről nézve hátrafelé nyúlik — működtetésére az a kettős oldható és összekapcsolható szerkezet szolgál, amely a gépen elhelyezett 35a és 35b nyomógombokról kapja működtetését. A kialakítás teljesen szimmetrikus, ezért azt csupán az egyik oldallal kapcsolatban ismertetjük részletesen. A 35a nyomógomb a tulajdonképpeni tabuláló gomb, a 35b nyomógomb pedig arra szolgál, hogy ha valamelyik sorban a beállított tabu1

aló rendszeren kívül kívánunk hosszabb léptetést végezni, ez a szerkezeti rész lépjen működésbe. Ennek megfelelően ezt az oldalt .szabadonfutó tabulátornak nevezzük. A vonatkozó szerkezeti elemek működtetésére az állandóan forgó, itt nem ábrázolt motorról áttétel révén valamilyen tengelykapcsoló útján visszük át azt az erőt, amely a 32a csappal végződő 32 kar 34 kettős nyillal jelzett ide-oda mozgatását létesíti. A 32a csap abba a 31 villába nyúlik, amelyik a 31a csavarral a 30 tengelycsapra van rögzítve. A 30b tengelycsappal szimmetrikus elrendezésű 30a tengelycsap a 37a és 37b karokon azt a 26 tengelyt tartja, amelyiken a 27a és 27b rugók ellenében a 28a és 28b hüvelyes elemek a 38 nyíl irányában ideoda mozoghatnak. A 28a és 28b elemeknek a 26 tengely síkjából kiemelkedően olyan 26c, illetve 26d terelőlapjuk van, amelynek a 23 karral való kapcsolódásra alkalmasan kiképezett támaszkodócsapja van, amelyik tehát a 23 kart a rajzlap síkjára merőlegesen fel-le tudja mozgatni. Mindaddig, amíg a 35a és 35b nyomógombok a helyükön vannak, a vezérlés szabályosan megy végbe. Amint a 35a nyomógombot benyomjuk, az annak végén kiképezett kapcsolóid 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2