155350. lajstromszámú szabadalom • Vízszintes működtetésű hidropneumatikus rugószerkezet

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1966. V. 31. (MA—1592) Közzététel napja: 1968. V. 29. Megjelent: 1969. VIII. 15. 155350 Szabadalmi osztály: 20.d 21—22 Nemzetközi osztály: B 61 f Decimái osztályozás: Feltaláló: Vermes Ágoston oki. gépészmérnök, Győr Tulajdonos: Magyar Vagon- és Gépgyár, Győr Vízszintes működésű hidropneumatikus rugószerkezet A találmány vízszintes síkban működő un. keresztirányú hidropneumatikus rugószerkezet járművekhez, különösen vasúti vagonokhoz, amelynél a keresztirányú erőhatást átvevő és hidraulikus közvetítő közegen keresztül a ru- 5 gózó levegőtérre átadó dugattyú és a terhelés változás automatikus kompenzálására alkalmas szervek vannak elrendezve. Mint ismeretes a járművek és elsősorban a IG vasúti járművek keresztirányú rugózásától általában nagy progresszivitást követelnek meg viszonylag rövid rugóút mellett. Kis kitérések esetén tehát kismértékű visszatérítés, nagy kitérés esetén meredeken növekvő visszatérítő 15 erő szükséges. Pályaívekben ezenkívül kompenzálni kell az ún. szabad centrifugális erőt is. A hagyományos, vezérlés nélküli keresztrugózásná'l ez csak úgy lehetséges, hogy a jármű lengés-középvonala a centrifugális erőtér iránya- 20 ban eltolódik mindaddig, míg a rugóerő elegendővé nem válik a centrifugális erővel történő egyensúly tartására. Ezáltal a rendelkezésre álló elmozdulás lehetőségek csökkennek, a keresztirányú lengések folyamán durva felütközések 25 következnek be. Légrugózás esetén külső vezérlő energia segítségével biztosítható a lengés-középvonal állandósítása. A légrugóval, ill. hidropneumatikus rugózással a megkívánt progresszivitás meg- 30 felelően biztosítható, ami ezen megoldások jelentős elterjedéséhez vezetnek. Azonban az ismert légrugóknak igen jelentős hátránya, hogy külső energiaforrásra van szükség, ami a gyártás, üzemeltetés és javítás szempontjából igen kedvezőtlen. A találmány célja a fenlti (hiányosság kiküszöbölésével egy olyan, járművek, főiként vasúti járművek keresztirányú rugalmas vezetésére szolgáló hidropneumatikus rugó-szerkezet létesítése, amely a dinamikus teorhelőerak hatésára középhelyzetélből lágyan kitér, visszatérítő rugóereje -azonban a kii téréssel progresszívan növekszik és a pályaívben a szabad centrifugális erőt a lengésközéphelyzet automatikus visszaállításával kompenzálja, külső energiaforrás igényibevétele nélkül. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a fenti célnak eleget tehetünk, ha folyadéktér közvetítésével levegőpárnának támaszkodó, hengerben mozgó dugattyúval és a dugattyúval együtt imozgó, az automatikus vezérlést bizto^ sító dugattyús szivattyúval, valaimint az egész 'rendszert körülvevő és az erőátadást is megvalósító kiegyenlíltőtartállyal rendelkező hidropneuimatifcus xugószerkezetet létesítünlk. A fentiek értelmében a találmány szerinti hidiropneuimatikus rugószerkczetnek hengerében tengelyirányiban eltolható dugattyúja a dugattyú folyadékkal teljesen kitöltött üreges belsejében 155350