155250. lajstromszámú szabadalom • Fokozatválasztó szabályozótranszformátor fokozatkapcsolóihoz

155250 6 ges 33 szigetelőrudakon megerősítve, amidőn a páratlíanszámiú 1, 3, 5. .. érintkezők az egyik kapcsolási síkban, míg a páros 2, 4, 6 ... érintkezők a másodok kapcsolási síkban (3. ábra) fékszenek. A 31 és 32 csúszóériratkezőgyű-' 5 rak 34 szigetelőoszlopon vannak: megerősítve. Az St fokozatválasztó fölött a kapcsoló-hajtómű a 40 házban van elhelyezve. A folkozatérintkezőket a két 33 szigetelőruidiakon. belül két kaipcsolási síkban körmentén mozgatott 35 10 és 36 kápcsolóhíddal felváltva lépésenként előreválasztjufc, amidőn a 35 kapcsolóhíd a páratlanszámiú 1,3,5 ... fokozatérinikezőfcet, míg a 36 kapcsolóhíd a párosszámú 2l,4,i6 ... fofeozatérintkezőket kapcsolja. A 35 kapicsolóíhíd 15 ekkor kapcsolást létesít az álló 31 csúszóérintkezőgyűirű és a páratianiszáiniú 1,3,5 .. . fokozatérintfciezők közlött, míg a 36 kapcsolóhíd kapcsolást létesít a 32 csúísaóémhtkezőgyűrű és a párosszámú 2,4,6 .. . fofcozatéirant- 20 kezők között. A 36 kapcsolóhídon 37 csúszóérintkező van megerősítve, amely a két 35, 36 kapcsolóhíd egymásfölöt't való állásánál a 35 kápcsolóhíddal érintkezős összeköttetést hoz létre. 25 Amint az 1. és 2. ábrákból látható, az áram a transzformátor szabályozóteSkercselésének nem ábrázolt fokozatából az St fokozatválasztó 1 fokozatérintkezőjén, a 35 fcapesolóhídon, a 31 osúszóérintikezőgyűrűn és a 25 összekö- ?.0 tővezetéfcen át a terhelésátkapcsoló 1:1 és 2:1 főérintkezőihez és onnan az A nyíllal jelzett elvezetéshez folyik. Ennél az áram áltál át neim folyt 36 kapcsolóhíd a kapcsolt áramvezető 35 kapcsolóhíd alatt fékszik és ezzel 35 a 37 csúszöériintfcező útján vezetőileg van öszszeklötve. Ezáltal elérjük, hogy az a feszültségpoteneiál, amelyen az L terhelésátkapcsoló kapcsolt 11 és 211 főérintkezői és a 13 segédérintkezői is vannak, a terhelésátkapcsoló nem 40 kapcsolt álló 12' fSérintkiezőjén és a. 14 segédérintkezőjén is jelentkezik. Minthogy a mozgó 21, 22 fő-, valamint 213 és 24 segédérintkezők egymással össze vannak kötve, a terhelésátkáposoló összes érintkezője ugyanazon a 45 feszültségen van, úgy hogy feszültségfcülönlbségek a terhelésátkapcsoló nyugalmi helyzetében, tehát üzemi állapotban, nem léphetnek fel. Ez különösképpen háromfázisú kivitelű, szektor alakúan elrendezett érintfcezŐjű terhe- 5

0 lésátkáposolófcnál előnyös, minthogy ezeknél állandóan az egyik fázis kapcsolt főérintkezője a szomszédos fázis nem kapcsolt főérintkezője mellett fekszik. 55 Az 1. ábrán a két 35 és 36 kapcsolóhíd feltüntetett helyzete egymás fölött csak akkor lehetséges, ha a fokozatválasztó 35 ill. 36 kapcsolóhídjáinak mindenegyes előválasztási lépése két féllépésre van felosztva. A 2. áb- 60 rán éppen az a pillanat van feltüntetve, amelyben a 36 kapcsolóhíd a 35 kapcsolóhíd alatti helyzetből egy féllépésben a második kapcsolási sík 2 fofcözatérintkezője felé lendül. Ha a vezetői összeköttetés a 2 fokozat- g5 érintkezőivel helyre van állítva, akkor a terhelésátfcapcsoló az álló 1:1 főérihífcezőről az álló 12 főérintkezare kapcsol át és ehhez csatlakozóan bekövetkezik: a 35 kapcsolöhíd által a második féllépés a fokozatválasztó legifelső kapicsolósífcjálban, amely ugyancsak: a 2! fokozatérintfcező fölött és az ott álló . áramvezető 36 kiapcsolóhídig terjed. Ebben a helyzetben a két 35 és 36 kapcsolóhíd ismét a 37 csúszórugóval vezetőileg van egymással összekötve, úgy hogy az új helyzetben a terhelésátíkapcsoló összes érintkezői egy potenciálon vannak. Csak a kaposolóhiidak és a terlhelésátfcapcsoló rövid átkapcsolás! folyamata alatt nincsenek a kapcsoláhidafc egymással összekötve, úgy hogy ez alatt: az idő alatt a feszültségek kiegyenlítődése a terhelésátfcapcsoló érintkezőkön nem. áll fenn. A 4. és 5. ábra oly máltaikerék haj tómű vet szemléltet, amely az St fokoziatválasztó 35 és 36 kapcsolóhídjáinak mi'ndengyes előválasztási lépésléhez két féllépést tesz lehetővé, amelyek között az L terhelésátfcapcsoló terhelésátkapcsolása történik: meg. Ehhez vannlak a 41 és 42 máltáikerefcefc egyímásfölött elrendezve, és azokat felváltva a 44 meghajtó tengellyel és 45 és 46 bütykökkel ellátott 43 bütyköskerék hajtja .meg. Ekkor a 41 imáltaifcerék. a 47 kapcsolórudat a páratlanszámú 1, 3, 5 . .. fokozatérintkezőkhöz való 35 kapcsolóhíddal együtt meghajtja, míg a 42 máltaikerék a 48 kapcsolórudat a párosszámú 2, 4, 6... fokozatérintkezőkhöz való 36 kapcsolóhíddal együtt hajtja meg. A máltaifcerekek 49 tengely körül 43 házban vannak ágyazva. A fokozatkapcsoló nyugalmi helyzetében az egyenlő osztással rendelkező 41 és 42 máltaikerekek úgy fekszenek egymáshoz képest, hogy imindenkor az egyik 41 máltiaifcerék 411 rése a másik 42Í máltaifcierék 422 szárnyának közepe fölött fekszik. Hasonlóan a 412 máltaikerék 4211 rése a másik 41 máltaikerék 412 szárnyának: közepe alatt fekszik (5. ábra). A 43 bütyköskerék nyíl-arányban a szöggel való elfordulásánál az 5. ábra szerint, a 46 bütyök a 42 máltaikereket egy fél lépéssel az óraimutiató járásának irányában elforgatja, amidőn a 42 máltaífcerék 421 rése és a 41 miáltaikerék 411 rése egyímásfölött fekszik.. Míg a 43 bütyfcöskerék ß szöggel továbbfordul, a terhelésátfcapcsoló egyidejűleg átkapcsol. Ezután a 45 bütyök a 41 máltlaikeréfc 411 résébe kapaszkodik és y szöggel elfordulva a másodiik lépést teszi meg. Emellett a 41 máltaikerék a 41!1 résével a 42 máltaikerék 422 szárnya fölé kerül. Ez a legközelebbi fokozatérintkező nyugalmi helyzetében van. Ebben a nyugalmi helyzetben a 42 máltaifcereket a 452 retieszelőberendezés zárja. A kiindulási helyeztben (4. ábra) a 41 máltaikereket a 461 reteszelőberendezés zárta. A reteszelőberendezések a 43 bütyfcöskerék bütyköskarjain vannak megerősítve és a máltaifcerekek 412, illetve 4212 szárnyai hoimlofcfelületeinek a megfelelő kivájásaiba kapaszkodnak be. A műkö-3