155250. lajstromszámú szabadalom • Fokozatválasztó szabályozótranszformátor fokozatkapcsolóihoz

/ dési mód olyan, hogy a 43 bütykiöskerék mindenegyes 45, illetve 46 karja a 41, illetve 42 máltaikerék vezérlésére 452, illetve 461 reteszelőfoerendezéss'él van a másik 42; illetve 41 máltaiikerék részére ellátva. 5 A 6. ábra a 4. és 5. ábra szerinti hajtómű időbeli kapcsolási sorrendjét mutatja egy egyszerű diagrammon. Az a és y szakaszok ennél a fokozatválasztó máltaikerekeinek a féllépései. A ß szakasz a 43 bütyköskérék közbenső io elfordulását mutatj'a, amely alatt egyidejűleg a terlhelésátkiapcsoló átkapcsolása bekövetkezik. Ezáltal érthetővé van téve, hogy a mindenkor kapcsoló klapcsolóhíd egyik a sz'akaszú fellépése a fokozatkapcsolónak a terhelésát- 15 kapcsoló útján való terhelésátkapcsolása előtt, míg a második y szakaszú féllépése e terthelésátkiapcsolása után következik be. A 7. és 8. ábrán feltüntetett .kiviteli példa szerint a fokozatkapcsoló átkapcsolása oly 20 mái taiikeréklhaj tómű segítségéivel történik, amelynél az 51 és 52 máltaikerekék egymásmellett fekszenek és ezeket a máltai kerekek között fekvő 53 ibütykiöskerék hajtja meg. Magát a bütyköskiereket az 54 kapcsolótengely 25 54 a csigaihajtáson át hajtja meg. Az 53 ibütyköskerék csupán egyetlen 55 bütyökkel van mindenkor az egyik 51 vagy 52 máltaiikerék vezérlésiére ellátva és az 551 reteszelőberendezést tartalmaz, amely az 55 bütyökkel szem- 30 ben 18'0°-al van eltolva. Az 51 máltaikerék az 57 kapcsolórúdon át a páratlan szánni fokozatérintteezőfclhöz való 35 kapcsolóhidat hajtja meg, míg az 5)2 miáltaikerék az 58 kapcsolórúdon át a páírosszámú fokozatérintkezőklhöz 35 való 36 kapcsolóhidat hajtja meg. A hajtómű 50 házban van elhelyezve. Amint a 8. ábrából látható, az egymás mellett fekvő 5'1 és 52 máltaifeerefcek úgy vannak 40 egymáshoz képest elrendezve, hogy mindenkor az 51 máltaiikerék egy 511 rése az 52 máltaikerék 522 szárnya közepével a fokozatválasztó nyugalmi helyzetében szemben áll. Ha most az 53 bütylWösfcereiket a szöggel a nyíl 45 irányaiban elforgatjuk, akkor az 52. máltaikerék az 58 kapcsolórúdon át a 36 kapcsolóhidat a 2 fokozatérintkezőhöz mozgatja el. Ezután az 53 bütyköskeirék bekapaszkodés nélkül ß szöggel elfordul, míg ugyanezen idő alatt a 50 terhelésátkiapcsoló' az 1 fokozatról a 2i fokozatra átkapcsol. Ezután az 53 bütyköskerék 55 bütyke bekiapaszkodik az 51 máltaikerékibe, amidőn a második fellépésben a bütyköskeréknek y szöggel való elfordulásánál az 51 55 máltaikerék az 57 kapcsolórúdon át a 36 kapcsolóhidat a 2 fokozatérintfcező fölé és ezzel a 36 kapcsolóhíd fölé vezeti. A 9. ábra e folyamat időbeli sorrendjét egy diagramimon szemlélteti. 60 A HO. és 11. ábrán feltüntetett kiviteli példa szerint a fokozatkapcsolót csaposfcerekes hajtómű útján hajtjuk .meg. A hajtómű 61 és 62 csaposkeírekből áll, amelyek egymás 65 8 mellett fekvőén vannak elrendezve és közöttük van a 63 bütyköskerek. A bütyköskeireket a 64 kiapcsolótJengelyen és 64a csigahajtáson át hajtjuk meg. A 63 bütykösfceréknek két, az egyik oldalon egymáshoz képest szögalatt elrendezett 615 és 66 bütyke van, amelyekhez képest 180 "-al eltolva egy 651 reteszelő berendezés fekszik szemben. A 61 csaposkerék 67 kapesolórúdon át a páratlan fokozatárintkezckíhöz való 36 kapesolóihidat, míg a 62 csiaposkerék a 66 kapcsolóirúdon át a páros fokoaatérintkezőkhöz való 36 kapcsolóhidat működteti. A hajtómű 60 háziban van elhelyezve. Ha a 63 bütyköskereket nyílirányban hajtjuk meg, akkor a 66 kapcsolóbütyök a középen álló 611 csapot és ezzel a 61 csaposkereket S osztási szöggel eltolja. A 67 kapcsolórúdon át a hozzátartozó 35 kapcsolóhidat egy lépéssel tovább kapcsoljuk. A 63 bütyköskeirék ennél a szöggel való elforgást végzett. A bütykiöskerék ß szöggel való továbfoforgatásánál a 61 és 62 csaposfcerelkek állva maradnak és a terhelésátklapcsoló a 61 csiaposkerék útján előreválasztott csatlakozóérintkezőre átkapcsolhat. A 63 bütyköstáiresa egész 180°-os átfcapcsolási szögét a y szög fejezi be, amidőn a 65 kapcsolóbütyöfc a 62 csapósfcereket S osztószöggel továíbfoforgatja és ekkor a 68 kapcsolórúdján át az árammal nem .terhelt érintkezőt utánrtoijia és úgy vezérli, amint előbb leírtuk. A 12. ábra szerinti diagramm e folyamat időbeli kapcsolási sorrendjét szemlélteti. Szabadalmi igénypontok: 1. Fokozatválasztó szábályozótranszformátor fokozatkapcsolóihoz, amelynél mindenegyes fázis álló fokozatérin'tkezői felváltva két kapcsolósíkban körben elrendezett függőleges sziigetieltrudakon vannak megerősítve és két, a szigetielőrudakon belül ugyancsak két kapcsoló síkban kör alakiban mozgatott kapcsolóhíddial felváltva lépésenként előre vannak választva, azzal jellemezve, hogy a kapesolóhidak (35, 36) mindenegyes előválasztás! lépése két féllépésre úgy van felosztva, hogy a fokozatválasztó nyugalmi helyzetében az áraimmal át nem folyt kapcsolóihíd mindenkoir a kapcsolt vagy áramvezető kapcsolóihíd fölött Vagy alatt fekszik és ezzel ebben a helyzietben egy csúszóérintlkező (37) útján vezetőileg van a két híd egymással összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti fokozatválasztó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a. csúszóérintkeziő (37) az egyik kiapcsolófaídon (36, ill. 36) van megerősítve és a másik e fölött, vagy ez, alatt álló kapcsolóíhíddal (36, ill. 35) vezetői érintkezésiben van, S. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti fokozatválasztó kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapesolóhidak (35, 36) ismert módon egy-egy kapcsolórúdon (47, 48) át két egy-4