154989. lajstromszámú szabadalom • Berendezés folyamatosan felújított anódok (Soederberg-anódok) függőleges tüskéinek áthelyezésére

154989 11 12 elmozgassa. E célból a 'hosszirányiban nézve profilos 601 cső — amely szintén hosszirányban profilos 62.9 hüvelyben van vezetve — a 682 menetes anyát tartja, amely olyan 603 csavarorsóval kapcsolódik, amelyet forgatónyo- 5 tnatéklhatároláslhoz való tengelykapcsoló hajt meg. A tengelykapcsoló a 603 csavarorsóval mereven összeerősített 604 súrlódó lapból és a 606 hüvelyre rögzített 606 lapból áll, amely a 608 kis fogaskerékkel hajtóművet képező ]ü 607 fogaskereket tartja. A 608 fogaskereket a 609 elektromotor hajtja meg. Felső végállásban a 602 menetes anya cső alakú 610 meglhosszabítása a 611 karhoz ütközik, amely két csuklópánt körül elfordít- 15 ható 612 szerven keresztül a 604 és 605 lapok által képzett forgatónyoffnatékhatároló tengelykapcsolót oldja. Ilyen tengelykapcsolóoldás jön létre, ha a 603 csavarorsó többé már nines terhelve, azaz ha a fogószerkezet egy csatla- 20 kozócsap fejére ül fel, továbbá a lefelémozgás végén. A hosszirányban nézve profilos 601 cső alsó részének védelméről a teleszkópszerűen egymásba nyúló 613, 616, 619 és 622 csövek gondoskodnak, amelyek közül a 613, 616 és 25 619 csövek felső végein egy-egy külső gyűrű, _míint a 614, 617 és 620 gyűrű, és ezek alsó végein egy-egy belső gyűrű, mint a 615, 618, 621 és 623 gyűrű van. A belső 613 cső alsó 61S belső gyűrűje az 509 tárcsára van fel- 30 csavarva, a külső 622 cső felső gyűrűje pedig a 624 karimához van hegesztve, amely a 625 tartókarimához van csavarozva, amely az egész függőleges mozgást létrehozó szerkezetet csillapító szerkezeten keresztül támasztja meg, ;-i5 amely csillapító szerkezetet a 626 rugók képezik. A 6,25 tartóikarima a 627 csövet tartja, amely a 628 tömítéssel van ellátva, amely szorosan a 601 csőhöz fekszik és ennek kenését lehetővé teszi. 40 A hosszirányban nézve profilos 601 csövet a 625 tartókiariimához csavarral erősített, belül profilos 629 hüvely segítségével lehet forgatni. A 629 hüvely a 631 fogaskereket tartó 630 csőver van meghosszabítva. A 631 fogaskereket 45 az elektromágneses 633 fékkel elátott 632 motor a 634 hajtóművön keresztül hajtja. Ezek a szerkezetrészek a 635 szerkezetvázra vannak szerelve, amely a 30 keretre Visszaállító szerkezeten át van erősítve, amely három 636 50 rugóból áll, melyeknek feszítése 638 el'lenanyáikbal biztosított 637 anyákkal szabályozható. A 639 anyák lehetővé teszik a szerkezet függőleges kiigazítását. 55 Valamennyi mozgást a 27 vezérlőállásból vezérlünk. Erre a célra szolgálnak a 640 elektromos kábelek, amelyek a szerkezetcsoportok hajtásait a 11 kapcsolószekrényben levő készülékekkel az 1 eltolható híd 10 szekrényes 60 tartóján levő kábeldobon keresztül elektromosan összekötik. A második, mellette levő kábeldob a kapcsoló készülékek és a 27 vezérlőállás közötti elektromos kapcsolat céljaira szolgál. A 640 kábel vezetékei a forgó 642 érintkező- $$ gyűrű merev ellenérintfcezőiver vannak összekötve. A 643 kábel vezetékei a mozgattató érintkezőgyűrűket a 600 szerkezet motorjaival és a 645 esatlálkozódoibozzal kötik össze, amely csatlakozódobözból a 644 kábel indul ki, amelyen keresztül a 200, 300 és 400 szerkezetek elektromotorjait árammal látjuk el. A gép a következőképpen működik: A gépész a 27 . vezérlőállásban van. A 19 elektromotor segítségével az 1 eltolható hidat a fölé az eléktrolizáló kád fölé mozgatja, amelynek anódjából a tüskéket ki kell húzni. A 23 motorral a vezérlőszerikezetek 2 szerkezetcsoportját a kádsorokat elválasztó térrészbe mozgatja el, ahol ezek a tüskék kihúzásakor esetleg előforduló gáz- és lángkitöréséktől védve vannak. Ezután egy a 100 fogószerkezetre függeszthető keresztirányú rudazattal a tüskékkel megrakott 29 kosarat a 28 rakodólapra helyezik, és a munkaszerkezete'k 3 szerkezetcsoportját — melynek valamennyi szerkezete felső helyzetében van — a 32 motor révén úgy mozgatja el a kádaik fölött, hogy a 100 fogószerkezet pontosan az első kihúzni kívánt csatlakozóítüsfce fölött legyen. A 609' motor bekapcsolása révén azután a gépész a hosszirányban nézve profilos 601 csövet oly mértékben leereszti, hogy a 100 fogószerkezet fedésbe kerül a kihúzni kívánt v tüske fejével. Azután a 200 és 300 szerkezetek szerkezetegységét a 632 motor segítségével a 102 tengely körül addig forgatja, amíg a 201 csőkulcs a szorítókapoios meghúzó és oldó szervének például négyszögként kialakított kapcsolóidoma fölé nem kerül, amely szorítólkapoes a tüske , rúdját az áramíbeveztő sínnel köti össze. Azután a 309 motoron keresztül úgy működteti a 300 emelő és süllyesztő szerkezetet, hogy a csőkulcs lesüllyed és a négyszögű kapcsolóidomot megfogja. Amikor a csőkulcs a kapcsolóidomra fölült, működésbe lép a biztonsági szerkezet. A 310 kötél feszültségmentessé válik és ezt magával húzza a 303 kötéldob. Ezután a csőikulcsot a szorítókapocs kinyílásáig a 215 motor forgatja, amely a 200 szerkezetet hajtja, majd a 201 csőikulcsot a 309 motor felső helyzetébe húzza vissza. Ezzel egyidejűleg a gépész bekapcsolja a 609 és 632 motorokat abból a célból, hogy az első révén a tüskén húzóerőt fejtsen ki és a második révén a tüskét egyidejűleg megforgassa. Ennek a húzóerőnek és nyomatéknak egyidejű hatására a tüskét kiihúzza és a gépiész a tüskét a 29 kosarak egyikének erre előkészített szaibad rekeszébe helyezi, amihez a 609 motort a függőleges mozgás, és a 32 motort a vízszintes mozgás létrehozása céljából működteti. Ezt. követően a gépész a 3 szerkezetcsoportot a fölé a hely fölé mozgatja, ahol az új tüskét be kell helyezni. Beindítja az árambvezető sín tisztítására szolgáló 400 kefeszerkezetet mozgató 434 motort, és azután ismét összekapcsolja a~ 201 csőkulcsot a szorítólkapoes meghúzó és oldó szervével. Ezután az egész 3 szerkezet-6