154903. lajstromszámú szabadalom • Eszköz és eljárás belsőégésű motorok kenőolaja csere-időpontjának megállapítására

154903 dési fok határa kitolódik. Tapasztalatunk szerint korszerűén adalékolt olajokból képzett csepp foltján olyan sötétedés, keletkezhet,, amely az eddig alkalmazott ráeső vagy áteső fényben történő vizsgálat során nem különböztethető 5 meg megbízható módon a kifáradt olajesepp színétől. További elvi fogyatékossága a leírt isimert -eljárásnak, ill. készüléknek, hogy nem veszi tekintetbe a szennyezőanyagoknak a szerkezeti 1(j elemekre való tényleges veszélyességi hatását. Megállapítottuk ugyanis, hogy a szennyező-anyagok csak akkor jelentenek a szerkezeti anyagokra tényleges veszélyt, ha kiülepednék és a túlságosan forró vagy hideg felületeken 15 olyan iszapot képeznek, amely kokszos képződményekké alakulva vagy eltömődést okozó mechanikai szennyeződésként keiül az olaj áramlásába, mindkét' esetben veszélyeztetve a motor üzembiztonságát. Megállapításiunk sze- ?Q ránt ez a feltétel a szennyezés telítettségi pontjánál következik be. A találmány tárgyát képező eljárás azon a felismerésen alapszik, hogy az olajcsere kritériumát az a telítettségi fok képezi, amelynél 25 az olaj már nem, képes a szennyeződéséket diszpergálni, azaz lebegésben tartam, 5 így azok kiülepedhetnek. 4 A találmány lényegének alapja az a felismerés, hogy a használt olajban lévő ikondenzá- 30 lódott tüzelőszer — benzin, gázolaj — és ezeknek a tiszta kenőolajjal képzett oldatai gyorsabban szívódnak fel mint a gyantás-terimékek és ezek ismét gyorsabban mint a diszperziában nem tartható öregedési termékek. A felszívó- 35 dás az első esetben a papiros vöröses-barna színűre való festését eredményezi, a második csoportba tartozó elszíneződésre a sötét, egészen feketéig terjedő színeződés jellemző. A diszperzióban nem tartható öregedési, termé- 40 kek, amelyek mellett esetleg víz is van az olajban, a szűrőpapíron nem szívódnak fel, hanem a folt eredeti helyén sűrű, elkenődő iszap marad vissza, amely tartós szárítással sem tüntethető el. Határesetben a folt maga 45 ugyan még teljesen felszívódik, de a folt eredeti helyén lakkszerű,, fénylő folt marad viszsza. A telítettség tehát abból állapítható meg, hogy a sötét, szárazon ható folton belül fényes, nedvesen fénylő folt marad vissza abban 50 az időpontban, amikor a száraz sötét folt körül 2—3 mm Vastag, világosabb körgyűrű alakult ki. r A folyamatot számos, a szennyezés mértéké- 55 nek számszerű nagyságától független tényező is befolyásolja, mint a már említett nedvességtartalom, a tüzelőszer elégésénél keletkező kondenzálódott savas termékek, amelyek egyaránt módosítják az olaj diszpergáló-képességét és a 60 szennyezőanyag összetételét. A találmány tárgyát képező eljárás szelektivitása tehát ebben a tekintetben is tökéletesebb az ismert eljárásénál, mert az olajcsere kritériumiát a tényleges elszennyeződés függvényében állapítja meg. gg A találmány szerinti eljárás azonban csak akikor hajtható végre eredményesen, ha a vizsgálathoz használt szívópapír száraz, vagyis •szívóképességét nem csökkenti a felhasználás előtt valamilyen nedvesség. A szívópapírnak emellett teljesen tisztának kell lennie, mert különben a szűrőnyílások eltömődnek és a folt kialakulásának területét és képét megváltoztatják. Szükséges továbbá, hogy a 'felszívódás olyan hőfokon menjen végbe, amely elegendő a használt, olaj viszkozitásának kellő mértékű csökkentésére, de nem olyan nagy, hogy az olajban másodlagos koágulálási folyamatokat indíthatna meg. A vizsgálathoz használt szívópapír tárolása, kezelése és szárítása ezek szerint döntő befolyással van a, folt minőségére és ezzel a vizsgálat eredményére. •Különösen fontos e tény-körülmény figyelembevétele motorolajok esetén, ahol a használhatóság fokát mostoha körülmények között kell megállapítani. Az üzemi gyakorlatban a gépkocsivezető, a vontatóvezető, a traktoros a próbacseppet az üzem befejeztekor a meleg motorteknőből az olajszintimutató pálcával emeli ki és ejti a szívópapírra, tehát olyan körülmények között amelyek a tisztaság, szárazság és hőfok tekintetében egyfelől igen változóak, másfelől pontos előírások betartására rendkívül megbízhatatlanok. A legnagyobb nehézség azonban már a mérést megelőzően lép fel, amennyiben a szívópapír tárolása nem biztosítható a méréshez szükséges körülmények között. A találmány tárgya tehát olyan eszköz, amely a szívópiapír felhasználását mérési célokra elő. írt körülmények között teszi lehetővé, továbbá olyan eljárás, amellyel az olajcsere időpontjának megállapítása megbízható módon vihető végbe. A találmány szerinti eszköz lényege, hogy két egymással hermetikusan záró kapcsolatban álló, előnyösen körkeresztmetszetű olyan féldobozból áll, amelynek mindkét része kettéosztott és az alsó féldobozban levegőáramlást megengedő, a szűrőpapírt alátámasztó szerkezeti elem,, előnyösen rács van beépítve, ez alatt pedig hőtermelő elem, célszerűen fűtőspirális van elhelyezve, a felső féldobozban pedig ugyancsak levegőáramlást .megengedő osztóelem, előnyösen sodronyháló, a felső részben a szívópapír kondicionálására szolgáló nedvszívó anyag, célszerűen granulált sziiikagél, alatta pedig a tárolandó szívóipapírt befogadó rekesz van. A találmány tárgyát képező eljárás értelmében a motor teknőjéből isimert módon az olajszintimutató pálca segítségével mintát veszünk és annak caeppjét kis magasságból az előszárított szívópapír közepére ejtjük, amelynek szárítási folyamatát megszüntetjük1

akkor, amikor a sötét olajos folt végleges határát elérte és ekörül a körgyűrű kialakulása megkezdődött, majd megállapítjuk a folt jellegét, szükség sze-' rint összevetve a papírfedőn látható minitatEoltok képeivel és az összehasonlítás alapján az olajat 2