154299. lajstromszámú szabadalom • Kötélvezető berendezés, különösen egysínű függővasutakhoz

154299 3 4 Továbbá javasolták még, hogy a huzalvezető görgőket úgy rendezzék el, hogy radiális irányban, tehát tengelyük irányában keresztben, rugó ellenében eltolhatók legyenek és így peremüket a szomszédos görgő peremétől el tudják távolítani és ezzel biztosítsák a vonóhuzal kapcsoló átlépését. Ennek az elrendezésnek azonban az a hátránya, hogy a huzalvezető görgőnek rugóhatás ellenében történő eltolódása nemcsak a vonóhuzal kapcsoló keresztüllépésekor következik be, hanem más erők hatására is, különösen huzalerők hatására és könnyen megtörténik, hogy a huzal az ilyen módon kinyílt huzalvezetőből kifut. Azonkívül egyik elrendezésnél sem lehetséges a huzalvezető görgőket átmérőjükben oly kis értéken tartani, mint ahogy helytakarékossági szempontókból — különösen ilyen kötélpályáknál — kívánatos lenne. A találmány feladata a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A találmány különösen egysínű függőpálya szállítási irányban mozgatott, előnyösen körbefutó, adott esetben tartóhuzalként is szolgáló vonóhuzallal és egymástól bizonyos távolságra elrendezett, a vonóhuzal és adott esetben az üres huzal részére szolgáló vezetőberendezés, amelyik legalább egy a huzal alatt elrendezett, a huzal részére támaszként szolgáló huzalvezető görgővel rendelkezik, amelyik a peremek között mélyített futófelülettel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy az alsó vagy a vele szomszédos huzalvezető görgők egyik pereme a másik perem irányába visszaszállítóerő hatás ellenében axiálisan eltolható. A találmány szerinti kötélvezető berendezésnél a nevezett huzalvezető görgővel együtt három további huzalvezető görgő szolgál a huzal vezetésére, amelyek egymásra merőleges síkokban vannak elrendezve, amely síkok metszésvonala a huzal hossztengelyével egybeesik. Lehetséges azonban a három további görgőt elhagyni és helyettük határoló kengyeleket alkalmazni. A már említett huzalvezetőkkel szemben, amelyeknél a görgők pereme a vonóhuzal kapcsoló átlépésének lehetővé tétele céljából radiális bevágásokkal van ellátva, a találmány szerinti elrendezésnek az az előnye, hogy a bevágások közötti fogaknak a vonóhuzal kapcsolóra való ráfutása következtében előálló sérülése elmarad. Mialatt azoknál a huzalvezető berendezéseknél, amelyeknél a huzalvezető görgők rugóhatás ellenében radiális irányban eltolhatók, a huzalvezetőberendezés nyitása huzalerő hatására is bekövetkezhet úgy, hogy a vonóhuzal a vezetőből ki tud lépni, a találmány szerinti berendezésnél ez ki van zárva, mivel az axiálisan eltolható perem nyugalmi helyzetéből a görgő másik pereme felé, nem pedig attól elfelé, képes elmozdulni úgy, hogy a kötélerő hatására a huzal vezető kinyílni nem tud, illetve a huzal kilépését lehetővé tenni nem tudja. Önmagában lehetséges volna a mozgatható peremet axiális irányban a fix perem felé eltolni, a huzalvezetőn keresztülfutó vonóhuzal kapcsoló kengyelének nyomóhatására. A találmány példakénti kiviteli alakja szerint a vonóhuzal kapcsolóval ellátott jármű a vonóhuzal kapcsoló közelében működtető sínnel van ellátva, amely egy járműnek a vezetőberendezés mellett történő elhaladásakor egy huzalvezető görgő peremét a görgő másik pereme felé eltolja. Ezáltal elkerülhető a vonóhuzalkapcsolóknak és a mozgatható peremnek a sérülése és a vele támasztott különleges igények kielégíthetők és másrészről a működtető sínnek megfelelő kialakításával a peremnek axiális elmozdítása könnyebben és puhábban következik be. Mialatt a vezetett huzalnak erőhatása következtében a vezetőberendezés nem tud kinyílni, célszerű a vezetőberendezést más nemkívánatos erőhatások következtében beálló kinyílás ellen biztosítani. Erre a célra szolgálnak a találmány szerinti megoldásnál az eltolható peremmel ellátott huzalvezető görgőknél alkalmazott oldható zárszerkezetek, amelyek nyugalmi helyzetükben a peremnek a másik perem felé történő elmozdulását megakadályozzák. A rögzítőszerkezetek oldására szolgálnak a vonóhuzal kapcsolóval ellátott járműveken a vonóhuzal közelében elrendezett oldósínek, amelyek a járműnek a vezetőberendezés mellett történő elhaladásakor a rögzítőszerkezetet oldják. A rögzítőszerkezet oldására csapok szolgálnák célszerűen, amelyek a mozgatható perem külső felületének középpontjában axiálisan eltolhatóan vannak elrendezve. A találmányt részletesen a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti kötélpálya kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a kötélvezető berendezés kötélhossz menti nézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti kötélvezető berendezés egyszerűsített képe. A 3. ábra egy huzalvezető görgő radiális metszete eltolható karimával és zárószerkezettel álló helyzetben levő karima és zárt zárószerkezet esetén. A 4. ábra a 3. ábra szerinti huzalvezető görgő oldott zárószerkezettel és axiális irányban eltolt peremmel. Az 1. ábrán az egysínű függőpálya tartósínje, amely kettős T-profil alakú 1 hivatkozási számmal van jelölve. A tartósín alsó 2 peremén a 3 gerinc mindkét oldalán futnak a rajzon nem ábrázolt járművek 4 függesztőgörgői. A 4 függesztőgörgőkkel összekötött jármű mozgatása 5 vonóhuzal és a rajzon nem ábrázolt vonóhuzalkapcsoló segítségével történik, amely vonóhuzal kapcsoló az ábrán nincs feltüntetve és amely a 4 függesztő görgőt az 5 vonóhuzalhoz ütközteti. Az 5 vonóhuzal vezetését a 6, 7, 8 görgők végzik, amelyeknek szomszédos peremei egymáshoz olyan közel helyezkednek el, hogy a vonóhuzal a vezetésből nem tud kifutni. A rajzon az .5 vonóhuzal horizontális mozgás ellen mindkét irányban biztosítva van, vertikálisan azonban csak a lefelé történő elmozdulás ellen. Ez a biztosítási mód megfelelő mindaddig, míg a kötélpálya nem tartalmaz emelkedő pályaszakaszokat. Ebben az esetben szükséges a hu-10 15 20 25 20 35 40 45 50 55 60 2