154189. lajstromszámú szabadalom • Berendezés műanyag felületen, a felület színétől eltérő dombornyomatú jelek kialakítására

154189 A 7 ágyazókengyel 10 rugóval a 4 házban ágyazott 8 tengelyre ékelt, 9 körhagyótestre van feszítve. A 8 tengelyre a 4 házon kívül 11 kézikar van rögzítve. A 11 kézikar elfordítása következtében a 9 körhagyótest a 7 ágyazóken- 5 gyeit és vele együtt az 5 tengelyre rögzített 3 tárcsa palástfelületét a 2 henger palástfelületére nyomja. Az 5 tengely 4 házból kiálló egyik végére 12 forgatótárcsa van felékelve. A 12 forgatótárcsa a kiviteli példán cserélhető, 10 a matricapárnak megfelelő jellel ellátott 13 jeltárcsával van ellátva. A 13 jeltárcsa előtt 14 burkolat van elrendezve, amelynek 15 ablakán látható a beállított jel. Az 5 tengely 4 házból kiálló másik oldalán 16 fogastárcsa van fel- 15 ékelve, amelynek fogaiba laprugóval a 4 házhoz rögzített 17 pecek nyúlik. A 12 forgatótárcsával tehát a 2 tárcsa az 5 tengely körül szakaszosan, a 16 fogastárcsa fogainak megfelelően elfordítható. A 2 tengelyre a 16 fogastárcsa után 20 18 kúpfogaskerék van felerősítve. A 18 kúpfogaskerék a 4 házhoz rögzített 19 ágyazóházban ágyazott 20 tengelyre elmozdíthatóan ékelt 21 kúpfogaskerékhez csatlakozik. A 20 tengely másik végére 22 kúpfogaskerék van rögzítve. 25 A 22 kúpfogaskerék a 20 tengelyre fűzött 23 nyomórugó ellenében a 19 ágyazóházban tengely irányban elmozdítható. A 22 kúpfogaskerékhez 24 kúpfogaskerék csatlakozik, amely a 6 tengelyre van felékelve. A 24 kúpfogaskerék 30 és a 4 ház között a 6 tengelyre 25 fogastárcsa van felerősítve. A 25 fogastárcsa felett 27 rögzítőék van a 4 házhoz rögzítve. A 18, 21, 22 és 24 kúpfogaskerekek az 5, illetve 6 tengelyre rögzítette a 2, illetve 3 tárcsa között kényszer- 35 kapcsolatot biztosító fogaskerékrendszert alkot. A fogaskerékrendszer úgy van kialakítva, hogy két egymáshoz tartozó negatív, illetve pozitív la, illetve lb matricából álló matricapár mindig pontosan egymással szembe feküdjön. Ha tehát 40 a 12 forgatótárcsával a 13 jeltárcsán az ,,A" betűt állítjuk be, úgy a 2 tárcsa palástfelületén levő ,,A" betűnek megfelelő matrica negatívja pontosan szembe kerül a 3 tárcsa palástfelületére rögzített „A" betű pozitív matricájával. 45 A hengerek elmozdulását a 17 pecek, illetve a 7 ágyazókengyelnek a 11 kézikarral való megemelésekor a 25 fogastárcsába nyúló 27 rögzítőék biztosítja, azaz rögzíti elfordulás ellen. 50 A feliratolandó műanyaglapot vezető és rögzítő szerkezet tartja, amely kiviteli példán a 2 és 3 tárcsa között a 2 tárcsa palástfelületének síkjával azonos síkban elrendezett 28 asztalhoz van kapcsolva. A 28 asztal alsó részén 29 sín 55 van elrendezve. A 2,9 sínen, valamint a 4 házhoz rögzített 30 sínen 31, illetve 32 görgőkhöz rögzített 33 kocsiváz van kapcsolva. A 33 kocsivázon rugalmas anyagból készült 34, illetve 35 hengerek vannak elrendezve. A 34 és 35 henge- 60 rek fogják be a 28 asztallal támasztott műanyaglemezt. A 34, illetve 35 hengerek az ábrán nem ábrázolt fogastárcsával, illetve a fogastárcsába kapcsolódó rugós pecekkel vannak rögzítve. A 34 hengerek mozgatása az 6

5 ugyancsak nem ábrázolt forgatótárcsával, hasonlóan az írógép papírhengeréhez, történik. A 33 kocsivázra az írógépekhez hasonlóan 36 fogazottléc van felerősítve. 36 fogazottlécbe nyúlnak, az írógép kocsiját továbbító szerkezethez hasonló, 37, illetve 38 továbbítópeckek, amelyek 39 szögemelőn keresztül 40 karon át a 8 tengelyre rögzített 41 emelőhöz vannak kapcsolva. A 33 kocsivázat 42 rugó feszíti, a 37, illetve 38 továbbítópeckekhez. Üzemelés során a feliratolandó műanyaglapot a 28 asztalra fektetjük és a 34, illetve 35 hengerek fordításával a műanyaglapot a hengerek közé fogva az la, illetve lb matricával ellátott 2, illetve 3 tárcsát palástfelülete közé vezetjük. Ezután a 12 forgatótárcsa elfordításával a 15 ablakon át beállítjuk a 13 jeltárcsán a leírni kívánt jelet. A 12: forgatótárcsa elfordításával egyidejűleg a 18, 2:1, 22 és 24 kúposfogaskerekek alkotta kényszerkapcsolat miatt a 2 tárcsával azonosan elfordul a 3 tárcsa is. Amikor a kívánt betűt, például az „A" betűt beállítottuk, akkor a 2 tárcsa palástfelületén az „A" betű negatív la matricája szembe kerül a 3 tárcsa palástfelületéhez rögzített „A" betű pozitív lb matricájával. A beállítás után a 11 kézikart elfordítjuk, ennek következtében a 9 körhagyótárcsa a 10 rugó ellenében elmozdítja a 7 ágyazóházat, és ezzel a 3 tárcsa palástfelületén elhelyezett „A" betűnek megfelelő pozitív matricát a műanyaglappal együtt bepréseli az „A" betű negatív matricájába. Minthogy a matricák kontúrvonalai gömbölyítve vannak, a kidomborítás pl. PVC műanyagban színtörést okoz és ennek következtében a műanyaglaptól eltérő színű, a jelnek megfelelő domborodást kapunk. A 11 kézikar elforgatásával egyidejűleg elfordul a 41 emelőkar. A 41 emelőkar elmozdulása következtében a 37 továbbítópecek old. A 11 kézikar visszaeresztése után a 38 továbbítópecek old és a 37 pecek ékelődik. Ennek következtében a 42 rugó ellenében a 33 kocsiváz a 36 fogazottléc egy fogával, azaz egy jelközzel, tovább mozdul. Ezután következik a 12 forgatótárcsával a további betű már ismertetett beállítása. Amennyiben hibás domborítást végeztünk, úgy a 12 forgatótárcsával a „törlő jelet" állítjuk be. A „törlő jelnél" a matricák teljesen sima felületűek, ennek következtében a 11 kézikar elfordításával matricák a műanyaglemez hibás domborítását kisimítják. Természetesen ebben az esetben a kocsit egy betű távolsággal vissza kell állítani. Űj sor írásánál a 34 henger elfordításával továbbítjuk a műanyaglapot. A találmány szerint több matricapárt tartó hengerpár is lehelyezhető az 5, illetve 6 tengelyekre. Ez esetben azonban a 2 tárcsát húrral levágottan csonka palástfelülettel kell készíteni. A rajzon szaggatottan ábrázoltuk a további 2a, illetve 3a tárcsákat. A kiviteli példán 2a, illetve 3a tárcsák ciril betűnek megfelelő matricákkal vannak ellátva. A 2 és 2a tárcsa, amelyik húrral le van csonkítva, az 5 tengely-3