153981. lajstromszámú szabadalom • Féktárcsa járművekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. VIII. 18. (BE—859) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1964. VIII. 21. és 1965. IV. 06. Közzététel napja: 1967. IV. 22. Megjelent: 1968. II. 15. 153981 Szabadalmi osztály: 20 f 7—16 Nemzetközi osztály: B 61 h Decimái osztályozás: Feltaláló: Ott© Alfred gépészmérnök, Remscheid, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Bergische Stahl-Industrie, Remscheid, Német Szövetségi Köztársaság Féktárcsa járművekhez A találmány külső építésű féktárcsa főként sín járművekhez, amelynek agyon elrendezeti fékgyűrűi vannak. Ismertek olyan féktárcsák, melyeknek a jármű tengelyére felerősített agyuk van, 5 ameiy agy egy- vagy kétrészes fékgyűrűvel tengelyirányú vagy sugárirányú csavarok felhasználásvai van összekötve. Ismert az is, hogy a fékgyűrűket a keréktárcsák agyán helyezik el. Javasoltak már olyan féktárcsákat is, ame- 10 lyeknél a féknyomatékot az agyra mereven felfogott, kör vagy prizmatikus keresztmetszetű tartókarokkal viszik át a fékgyűrűről az agyra, A technika mai állásánál ismert az is, hogy a fékgyűrűt az agyra erősített közbenső 15 peremre koaxiális csavarokkal erősítik. Ezeknek az ismert szerkezetkiviteleknek hátrányos tulajdonsága, hogy a váltakozva fellépő fékhatás a féknyomaték átvitelére szolgáló 20 illesztő csapokat vagy perselyeket aránylag rövid idő alatt megrongálja. Ez nem küszöbölhető ki. Ennek eredményeként kelepelő hang jön létre és az agy ill. a közbenső perem és fékgyűrű közötti kapcsolat tönkremegy. Azál- 25 tal, hogy a fékgyűrűk felerősítése a fékgyűrűn átmenő csavarok nélkül történik, a fékgyűrű fékezéskor fellépő felmelegedésének hatására létrejövő méretváltozások káros feszültségek nélkül kompenzálhatok. SO A találmány ezeket a hátrányos tulajdonságokat kiküszöböli és azzal az előnnyel jár, hogy a féknyomatékot átvivő fékgyűrűk már előfeszítéssel szerelhetők, és adott esetben az átvivő felületek esetleges fellépő kopásánál a játék kiegyenlítésének utánfeszítése lehetővé válik. Ez az elrendezés továbbá egy a fékmeleg következtében fellépő és az acél agyhoz ill. a közbenső peremhez viszonyítva eltérő fékgyűrű kiterjedést biztosít. Ezt azáltal érjük el, hogy a fékgyűrű az aggyal ill. a közbenső peremmel tengelyirányú vezetőlécek segítségével forgatónyomatékot átadóan vannak összekötve, amely vezetőlécek a hornyokban szorosan illeszkednek. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt példaképpeni kiviteli alakokkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra az összeszerelt féktárcsa nézete. A 2. ábra a 3. ábra II—II vonala menti metszet, amely az összeerősítést nagyítva szemlélteti. A 3. ábra az 1. ábra III—III vonala menti metszet. A 4. ábra segédszorítócsavarokkal ellátott kivitel nézete. Az 5. ábra az összeerősítés nagyított nézete. A 6. ábra a 4. ábra V—V vonala menti metszet. 153981