153965. lajstromszámú szabadalom • Önműködő, tengelyirányú és kétirányban ható holtjátékállító szerkezet járművek fékberendezéséhez

153965 A találmány célja olyan javított holtjátékállító szerkezet kialakítása, amely különösen nagy biztonságot1

nyújt szigorú működési feltételek mellett, azaz az erős regzések. és ütések következtében a fék rúdrészeinek nem. szándékosan bekövetkező viszonylagos elmozdulásával szemben. A találmány szerinti holtjátékállító berendezést az jellemzi, hogy az említett adagolóanya fogazott tengelykapcsolószerűen kapcsolódik a dobhoz, és hogy a két anya között adagoló egység 'helyezkedik: el, amely teleszkópszerűen öszszenyoiriható hüvelyiben beszerelt előfeszített rugóból áll és a hüvelynek a dobon levő vállhoz képest ^adge^^ányú^^^Ska^^iaxi, amely kissé nagyobb a fogazott tengelykapcsolószerűen összekapcsolt részek túlfédesénél. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti szerkezet példákénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra azon fékberendeziés vázlatos rajza, amelyben a találmány szerinti holtjátékállító szerkezetet alkalmazzák. A 2. ábra a találmány szerinti holtjátékállító szerkezet egyik kiviteli alakjának 'hátsó részét ábrázolja nagyobb 'léptékben, az alsó felét nézetben és a felső felét metszetben. . A 3. ábra a 2, ábrához hasonló nézet, amely azonban a holtjátékállító szerkezet fennmaradó elülső részét ábrázolja. A 4. ábra a 2. és :3. ábra szerinti holtjátékállító szerkezet egyes részeinek kissé módosított kivitelét ábrázolja hosszmetszetben, és nagyobb léptékben. Az 1. ábra szerint az 1 fékhengernek 2 dugattyúrúdja van, ez egyik végén csuklósan kapcsolódik 3 mozgó f ékemeltyűhöz;, amelynek: másik vége a holtjátékállító egy részét képező 4 keresztfejihez csatlakozik. A holtjátékállító szerkezet bal oldali vagy hátsó vége az 5 rúd része, amelynek szélső bal oldali vége emeltyűrendszerihez csatlakozik. Ez az emeltyűrendszer 6 mozgó fékeimeltyű't és 7 merev fékemeltyűt tartalmaz, amely utóbbi a 8 papucsokat vagy féktuskókat a 9 kerékre szorítja. A 10 merev féfcemeltyűt csuklósan az 1 fékdöbon levő tartóhoz és a 11 rúd útján a mozgó fékemeltyűhöz csatlakoztatjuk. A 10 merev fékemeltyűnek az 1 hengertől távoleső vége csuklósan kapcsolódik a 12 rúdhoz, amely (a rajzon nem ábrázolt) emeltyűrendszerhez csatlakoztatható, avégből, hogy a féket egy másik ,(a rajzon nem ábrázolt) keréknél alkalmazza. A további magyarázat egyszerűsítése Végett feltételezzük, hogy a 12 rúd mindig rögzített helyzetben van, mivel köztudomású a szakmában, hogy ez a fékberendezés vagy a holtjátékállító működésére nézve közömbös. Az 1. ábrán ábrázolt és az előzőekben leírt fékberendezés a szokásos típusú. A találmány szerinti holtjátékállító szerkezetet természetesen minden egyéb megfelelő, szokásos típusú fékberendezésnél alkalmazhatjuk, ahol a szükséges hely rendelkezésre áE. A 2. és 3. ábrák szerint az azokban ábrázolt holtjátékállító szerkezet nyújtott házat tartalmaz, amely hengeres 15 köpenyből vagy házból áll, és ezt elülső végén 16 fedél vagy dugó, hátulsó végén, pedig 17 hátsó fedél vagy dugó 5 zár le. Az elülső rúdrész 18 cső formájában a 15 házba nyúl be, annak homlokoldalán és a 19 hátsó rúdrész a 15 házba nyúl be annak hátsó oldalán. Az elülső rúdrész 18 csöve mereven csatlakozik a 4 keresztfejhez: (1. ábra), és 10 hátsó végén a 20 karimás tagot hordja. A 20 karimás tag a 18 csőre vágott menettel csatlakozik és befelé terjedő 21 karimája is van. A 21 karima és: a 18 icső hátsó vége között 22 vezetőhüvely van rögzítve. 15 A 19 hátsó rúdrész az 5 rúd elülső részét képezi, amely orsó alakú és meredek csavarmenete van, azaz a csavarmenet menetemelkedése olyan, hogy a csavarmenettel kapcsolódó anyát forgatja, hogyha axiális erő hat rá (nem 20 önzáró csavarmenet). A 19 hátulsó rúdrész elülső vége teleszkópszerűén belenyúl az elülső rúdrész 18 csövébe, és .abban 22 hüvely vezeti. Két anyát hord, a 25

23 elülső anyát, a továbbiakban biztosító anyát, és a 24 hátulsó anyát, a továbbiakban adagoló anyát. Az elülső rúdrész 18 csövének a cső megfelelő gyűrűs hornyába szerelt 26 felhasított gyűrűje van, A 26 hasított gyűrű hátulsó Végfelü-S0 léte súrlódóan :(így kapcsolhatóan) kapcsolódik 27 kengyeles hüvely homlokfelületével és az a—a kapcsolót alkotja. A 2i7 hüvely hátsó felülete súrlódóan kapcsolódik a 29 kapcsolöhüvely befelé nyúló 28 karimájának homlokfelületé-35 vei. Ez: a 29 kapcsolóhüvely 30 vonóhüvelybe van becsavairozva úgy, hogy »azzal mereven kapcsolódik. A 30 vonóhüvely hátsó végéhez befelé terjedő 31 karima, továbbá 32 biztosító golyó van, amely a 30 vonóhüvely belső hengeres fe-40 Kilétének megfelelő üreges bemélyedésébe van szerelve. A 30 vonóhüvelybe a 31 karima és a 29 kapcsolóhüvely között 33 csúszóhüvely helyezkedik el. Ennek külső hengeres felületén tengelyirányú 34 horony van, és az említett 32 45 golyó ebbe a 34 horonyba nyúl be úgy, hogy a 33 csúszóhüvelyt a 30 vonóhüvellyel kapcsoló módjára összeköti és közben lehetővé teszi a 33 és 30 hüvelyek egymáshoz képesti viszonylagos tengelyirányú elmozdulását. 50 A 33 csúszóhüvely hátsó végén hátsó felület van, amely súrlód óan kapcsolódik a 23 biztosító anya homlokfelületével, és ez a két felület b—b kapcsolót alkot. A 33 csúszóhüvely hom-55 lokfelületéne'k hátsó felülete van, amely súrlódóan kapcsolódik a 20 karimás tag homlokfelületével és a két felület a c—c kapcsolót alkotja. A 30 vonóhüvely 31 peremének olyan hamlokífelület kialakítása van, amely .képes 60 súrlódókapcsolatot létesíteni a 23 biztosító anya hátsó felületével és ez a két felület a d—d kapcsolót alkotja. A 313 csúszóhüvely és a 29 kapcsolóhüvely 2:8 karimája közé 35 rugót iktatunk, amelyet a fékberendezésbe a fékek alkal-65 mázasa során a féktuskóknak a kerékkel való 2