153638. lajstromszámú szabadalom • Forgófékes holtpontbaállító dörzstárcsás hajtómű

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÄLMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1965. V. 13. Közzététel napja: 1966. XI. 22. Megjelent: 1967. VII. 20. (SA—1625) 153638 Szabadalmi osztály: 52 a 55—61 Nemzetközi osztály: D 05 b Decimái osztályozás: Szabó László műszerész, 80%, Köves György gépészmérnök, 20% Forgófékes holtpontbaállító dörzstárcsás hajtómű A ruha- és cipőipar és általában a varrógépekkel dolgozó iparok a varrógépek meghajtására többnyire dörzstáricsákkal ellátott villanymotorokat használnak. A varrógépek indítása pedál lenyomásával, leállítása a pedál felengedésével történik. A pedál lenyomásakor a motor szíjtáresája a dörzstárcsán keresztül kapcsolatba kerül az állandóan forgó motortengellyel és gcinbszíj vagy ékszíj segítségével forgásba hozza a varrógépet. Leálláskor a dörzstáresák szétválnak és a meghajtott dörzstáresa lefékeződik. A lefékezés nem biztosítja a varrógép meghatározott helyzetben való megállását. Pl. ha a varrógép tűje a megállás pillanatában a ruhadarabban beszúrva marad, a darabot csak úgy lehet kivenni, ha a •dolgozó a varrógépet kézi erővel tovább forgatja, amíg a tű a kelméből kiemelkedik. Ez időt és fáradságot igényel és naponta több ezerszer 'megismétlődik. Ugyanez a helyzet áll elő, ha a varrás technológiája úgy kívánja, hogy a tű a kelmében maradjon megálláskor. Előfordul továbbá az is, hagy a gép néhány öltéssel előbb áll meg a szükségesnél. Ilyenkor is viszonylag hosszadalmas kézi forgatással készülnek el a még hiányzó öltések. A felsorolt problémák megoldására olyan varrógépmotorokat is szerkesztettek, amelyek a szükséges helyzetbeállításokat, holtpontbaállításokat, esetleg a lassúbb fordulatú utántöltéseket is megvalósítják. Ezek a motorok bonyolult elektromos illetve elektromágneses elemeket, reléket, egyenirányítót, ugyanakkor 5 számottevő mechanikus többletalkatrészt is tartalmaznak. Ennek következtében előállításuk költséges, karbantartásuk igényes, hibaforrásaik száma nagy. Több ezek közül a holtpontbaállítás •megvalósítására külön kis se-10 gédmotorral is rendelkezik.- Fedélszerkezetük is rendszerint bonyolultabb kivitelű. A találmány ugyanazt a célt a gyakorlatban felmerülő mindén igény tökéletes kielégítésével az alapmotort kivéve csak mecha-15 nikus eleméket tartalmazó szerkezettel valósítja meg. Tökéletesebb megoldás, mivel elektromos vezérlés nincs benne; egyenáramot nem igényel; mechanikus elemet is kevesebbet tartal-20 maz; meghibásodási lehetőségei kisebbek. Gazdaságosabb a gyártása és felhasználása, mivel kevesebb alkatrészből áll; külön színesfém (tekercsek) nem szükséges hozzá, tehát •előállítása olcsóbb '(munka és anyagmegtaka-25 rítás); a felhasználóknál beszerzési költségei kisebbek; karbantartása igénytelenebb és olcsóbb; üzembiztonsága nagyobb; kezelése egyszerűbb ; gyorsabban amortizálódik. A találmány biztosítja a felső holtpontba;;0 állítást, az alsó holtpontbaállítást valamint 153638