153360. lajstromszámú szabadalom • Önműködő ruhaipari adagoló gép

•153360 munkadarabokat egy tárból, amelybe azok mind. azonos elhelyezésiben — ipl. mind színoldalukkal felijelé, vagy fonákjukkal lefelé — vannak 'betöltve a munkagéphez, — pl. varrógéphez —, egyenként, azonos elhelyezésben szállítsa. 5 Ennek roegf elélő an a gép a következő fő részekből ál: 1. a munkadarabokat' tartalmazó tárból és ennek tartozékaiból; 2. kocsiszerkezetire szeralt — mifcrokart 'be- 10 vonaitü hengert és- elhhez érintőlegesen csatlakozó szállí'tószlalagokiat Itair/táimazó— ún. felszedő szerkezetből, amely a tárból a mumkadairalbokalt egyenként kiemeli és továbbítja; 3. a munkadarabokat a felszedő szerkezetről 15 leemelő és a munkagéphez továbbító, esetleg azokat közben átforgató villákból, Végül 4. ezek együttműködését biztosító vezérlő elemekből. . ' . Ezeket, s a találmány további részleteit és 20 működését a' traíjzmellékleíttel kapcsolatban ismerit etjük, amelyen az 1. ábra a gép általános elrendezését, a 2. ábra a ttár kiegészítő résziét tevő emelő-, szerkezet hidraulikus megoldását ismerteti. 25 Az- ábrán .az 1 tár falai függőleges aknát alkotnak .és beállíthatók úgy, 'hogy a tár 2 fenéklapján oszlop .alakiban egymásra halmozott munkadarabokat körül veszik, vezetik és támasztják. Annak megakadályozására, ihogy a tárból ki- 30 emelendő legfelső munkadarabbal együtt az esetleg hozzátapadt következő munkadarab is felemelkedjék, a tár falainak felső részét súrlódó anyaggal, pl. csiszolópapirossal vonhatjuk be. A 2 flenéklapnak 3 tetorúdja van, amely füg- 35 gőleges vezetékben mozog és alsó vége 4 görgő közbetételével 5 bütykös 'tárcsára támaszkodik, amelynek 6 tengelye 7 kilincsmű és 8 vonór rudazat, útján, amely rudazat a k'üincsműhöz 9 kulisszánál .csatlakozik, Tm elektromágnessel 40 lépésenként elforgatható. A bütykös tárcsa lökete a 2 fenéklap teljes emelési magasságával, a kilincskierék fogainak száma pedig a tárlba betöltött munkadarabok számával egyenlő. Ha tdhát a tárba- betöltendő munkadarabok száma 45 változik, akkor a killincskereket ós az emelőmágnes löketét is meg kell változtatni. A mágnes fegyverzetének nyugalmi (helyzetiben tartására 10 rugó szolgál. Miközben a munkaidairabnak a munkagépbe 50 beadagolása után a később ismertetendő 13 kocsi előre — az ábra szerint baltfelé — haliad, egy ütközőjével a T kapcsoló zárása révén aTlm mágnest gerjeszti, aminek folytán a következő munkadarab kiemelése után a 11 ütköző a VK 55 kertJtős 'kapcsoló működtetése révén a gép 12 hajtó motorját megállítja és időrelét kapcsol be, amely a géppel együttműködő munkagépet is üzemen kívül helyezi. A munkadarabot a tárból kiemelő felszedő 60 szerikezet a már említett 13 kocsin van elhelyezve, amelynek laza 14 futókerekei a kocsi egyik oldalán hengeres homlökfelütetűek, a -kocsi másik oldalán pedig hornyoltak és a kocsi vezetésére szolgáló ékalakú 15 sínen futnak. g5 A kocsin két 16, 19 henger van forgathatóan felszerelve, amelyeket a hengerek palástjárnak hornyaiban fekvő 18 továbbító szalagok vesznek körül. A 16 mellső hengernek a'továbbítószialagok közötti felületrészei gyűrűalakú 17 cápabőrbevonaítal vannak borítva, amelynek pikkely végei a' kocsi hátrafelé mozgásakor a henger forgás irányálban előre irányulnak, de a szalagok szintjén túlnyúlnak. A 16 'henger ' tengelyére 24 fogaskerék van ékelve, amely a gápállványhoz erősített 25 fcgalsléccel együttműködve a kocsi ide-oda 'mozgása közben a 16 felszedő hengerít váltakozó irányú forgásban tartja. A kocsi ide-oda mozgatása a 12 motorral 22 sebességváltón át hajtott 21 lánckerék, 20 lánc ' és kulisszíakő útján történik, atoely utóbbi a kocsi vázán megerősített kulisszával működik együtt. . Előnyös munkafeltételeket kapunk, ha a cápa-, bőrből való jgyűrűk átmérőjét a 2:4 fogaskerék osztákörének átmérőjénél valamivel nagyobbra vesszük. Ekkor a kocsinak előre — a tár felé — haladása közben a eápabőr pikkelyei kissé csúsznak a munkadarabon, de abba neim akadnak bele, imént, tővel előre csúsznak rajta. A kocsi hátrafelé haladása közben azonban az elcsúszás heggyel előre történik, ami a pikkelyeknek a munkadarabba ibelefúródása, vagyis a tárból kiemelése tekintetében fokozott biztöságot nyújt. Az ekként a 46 félszedőhenger felületéhez rögzített munkadarab a kocsi hátrafelé mozgása köziben a hengerre felcsavarodik, majd <a 18 szalagok által arról leválasztva a kocsival együtt' a gépnek a villákat tartalmazó része felé Halad tovább. . Meg kell azonlban említenünk a felszedés művelétével kapcsolatos két biztonsági berendezésit. Ezek egyike, a gépállvány ímeUső részén elrendezetit 26 ingás lefejtő szerv, arra szolgál, Jiogy egyszerre egynél több munkadarab felszedését megakadályozza. Ebből a célból annak a leszedő hengerével ellentétes fekvésű cápabőrrel borított homlokoldalát 27 rugó egy alapállás felé 'húzza, amelyet a 28 ütköző határoz meg. A lefejtő szerv 31 görgője a 16 felszedő henger 23 tengelyén megerősített 30 görbetápssána támaszkodik, amely ennek révén a lefejtőszeanvet a hengertől tárral tartja és csak akkor engedi közelebb hozzá, amikor a felszedő henger a munkadarabot már mintegy 50 mm széles sávban felvette és a munkadarab felső széle a lefejtőszerv munkafelületének felső szélénél magasabbra emelkedett. Ekkor a lefejtőszerv 32 állítható ütközői a felszedő hengerre támaszkodnak, úgy, hogy a henger palástja és a lefejtőszerv között csak egy munkadarabnak van hely. Így az esetleges második és további munkadarabokat a lefejtőszerv a hengerről lefejti és a kocsi következő előremozgásának végén, a 30 ütköző hatására visszafelé mozogva, a tárba visszaejti. A másik említett biztonsági szerkezet arra szeilgál, hogy miközben a munkadarab mellső végét a felszedőhenger eápabőr bevonatta meg-2