151880. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és beigazító készülék a kerékpárok beigazításos beszerelésére forgóvázakba, és forgóváz ehhez az eljáráshoz

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG - ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1962. I. 23. (MA—1111) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1961. VIII. 19. Közzététel napja: 1964. IX. 25. Megjelent: 1965. Xv 01. 151880 Szabadalmi osztály; • 20 d 8—11 Nemzetközi osztály: B 61 f Decimái osztályozás: Feltalálók: " " Kayseríing; Ulrich oki. mérnök, Nürnberg, Schmidt Herbert mérnök, Nürnberg, Bierlein Ernst mérnök, Ziérdorf, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Maschinenfabrik Augsburg— Nürnberg A. G. cég, Nürnberg, Német Szövetségi Köztársaság Eljárás és beigazító készülék a kerékpárok beigazításos beszerelésére forgóvázakba, és forgóváz ehhez az eljáráshoz A találmány forgóvázas sín járművek, olyan kerék-párjainak beigazításos beszerelésére vonatkozik, amelyeknek tengelyesapágyait a forgóvázhoz kötött, lemezrugóként kiképzett hosszirányú csatlórudák vezetik. Az ilyen kerék-pároknak a síneken és a forgóváz keretéhez képest való rögzítésére általában helytálló állványokat alkalmaznak, amelyekkel rögzíteni lehet a tengelyek párhuzamos ihelyzetét,. meg a kerékabroncsok irányvonalainak egybevágásáC Ehhez szükségesek azonban hidraulikus terhelő állványok is, hogy a forgóváz és tengelyrugóí a lemezrugóként kialakított csatlórudák 'beszerelése előtt annyira megterhelhetők legyenek, hogy ezeket az egyenes csatlórudakat hajlításuk nélkül , azaz feszültségmentesen lehessen beszerelni, mert: különben kellő hosszúságú csatlórudák csak meghajlított állapotukban lennének a tengelycsapágyhazak és a forgóváz közé beiktathatok és a hajlításukiból eredő feszítő erejük akadályozná a tengelycsapágyházat kellő pontosságú beállítását. Ez a kétféle helytállóan rögzíthető állvááy pedig, amelyeket minden egyes szerelőműhelyben fel kell építeni és üzemkész állapotban tartani, nagy beruházási költséget jelent. ' . Javasoltak már hordozható beigazító' készülékek alkalmazását • is; Ezek azonban a helytálló beigazító berendezésékhez képest igen megnehezítik a kerék-párok beigazításos beszerelését a forgóvázakba, mert isok különálló dánabból állnak, amelyek maguk i& kézi beállításra szorulnak. Ezenkívül nem teszik lehetővé a rugóként kiképzett egyenes csatlórudák haj-5 ' lításuk nélkül való feszültségmentes beszerelését, mert ebihez' a tengelyrugókat bizonyos meghatározott előfeszültségre kellene beállítani, erre pedig az ismert hordozható szerelőkészülékek sem közvetlenül, sem közvetve, pl. a 10 tengelyrugókra támaszkodó forgóvázak megfelelő megterhelése útján, nem adnak lehetőse. get. A forgóvázak ugyanis másként mint a kocsiszekrények rájuk helyezésével nem hozhatók terhelt'állapotba, és a téng^lyrudak ilyen meg-15 terhelése, mellett a csatlórudák megint csak megfeszített állapotukban szerelhetők be. A kerék-páraknak slnjárművek kéttengelyű, hengergörgős' csapágyakkal felszerelt forgóvázaiba való .beszerelésekor a következő szem-20 pontokat' kell figyelembe vennünk: . 1, Hogy a kerék-párok kopása a lehető legkisebb legyen, azokat lehető pontosan . párhuzamosra úgy kell beállítanunk, hogy tengelyeik középvonala a forgóváz mindkét oldalán 25 merőleges legyen a csapágyak közepét összekötő vonalra. 2. Az áthevülés megelőzésére a tengelycsapágyaknak különösen harántirányban feszülésmentesen kell a forgóváz keretében vezetőd-30 niök. 151880