151868. lajstromszámú szabadalom • Fognyomás kiegyenlítő szerkezet

MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1962. IX. 07. Közzététel napja: 1964. IX. 25. Megjelent: 1965. X. 01. (GA—663) 151868 Szabadalmi osztály: 20 a 2—17 Nemzetközi osztály: B 01 h Decimái osztályozás: Feltalálók: Mina András oki. gépészmérnök, 60%, Gáthy Barnabás oki. gépészmérnök, 40%, Budapest Tulajdonos: Ganz-MÁVAG Mozdony-, Vagon-és Gépgyár, Budapest Fognyoniás kiegyenlítő szerkezet l A találmány fognyomás-kiegyenlítő szerkezetre vonatkozik, főleg egynél több fogasléccel rendelkező fogaskerekű vasúton közlekedő járművek hajtott vagy fékezett fogaskerekeihez. Ismeretes, hogy nagy pályaemelkedésű hegyi 5 vasutaknál, hol a jármű súlyából adódó adhéziós súrlódás nem elegendő a jármű vagy Vonat biztonságos üzemeltetéséhez, a vontatás, illetve fékezés fogasléere ható hajtott vagy fékezett fogaskerekekkel van megoldva. 10 A fogasléc a járművet alátámasztó és keresztirányban vezető sínek közé van fektetve és az alépítményhez szilárdan van rögzítve. Mivel a jármű vezető kerekeinek nyomkarikái és a sínek között új állapotban is hézag van kereszt- 15 irányban, amely-á sín és nyomkarima kopások következtében az előírások által megszabott mértékig még növekedhet, a jármű, illetve a jármű forgóváza futás közben a pályára merőleges tengely körül elforgásukat végezhet a fenti 20 hézagoknak megfelelő mértékig. Az elforgásoknál a járműbe, illetve a forgóvázba helytállóan beépített fogaskerék a sínek között az alépítményhez mereven rögzített fogsléchez képest szintén elf orgásokat végez függőleges tengely 25 körül. Elfordult helyzetben a fogaskerék fogai és a fogasléc fogai elméletileg csak egy ponton támaszkodnak egymáshoz, ami a nagy felületi nyomások miatt rohamos kopást okoz, és a berendezés idő előtti tönkremenetelét idézi elő. JQ A biztonság növelésére és a kopások csökkentésére két vagy több fogaslécet és ezekre ható közös kerékagyra szerelt két vagy több fogaskereket alkalmaznak. Egy kerékagyra szerelt két vagy több fogaskerék megoldásnál ismeretes olyan kivitel, melynél a közös kerékagyhoz a fogaskerekek tangenciálisan acélrugókkal kapcsolódnak és tengelyagyhoz képest egymástól függetlenül a kapcsolódó rugó karakterisztikájának megfelelő erő fellépése mellett tangenciális irányban elfordulhatnak, miközben a kerékagy függőleges tengely körüli fenti elforgása miatt egymáshoz képest is elfordulnak. Ilyen megoldásnál tehát mindegyik fogaskerék részt vesz a vonóerő vagy fékerő átvitelében, de a függőleges tengely körüli elfordulás esetén nem egyenlő mertékben, az egy tengelyagyon szerelt fogaskerekek által átvitt vonóerők között a rugókarakterisztika és a függőleges tengely körüli elforgás mértékének megfelelő különbség van. ' A találmány célja olyan szerkezet létrehozása, mély a két- vagy több-fogasléces vasútvonalakon biztosítja a vontató, illetve fékező fogaskerekekre átadódó erőhatás egyenletes eloszlását, kisebb kopást és nagyobb üzembiztonságot eredményezve. A találmány szerinti fognyomáskiegyenlítő szerkezet ezt a célt úgy éri el, hogy a közös kerékagy és a rászerelt fogaskerekek közé kiegyenlítő elemet iktat be, amely teljes 151868