151470. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tetszés szerinti esésben vezetett vakonddrén és béléssel erősített drénvonulat készítésére

7 151470 8 van csatlakoztatva. A 13 vakondtest és a vakondeke 5 vágóéle között a vakondtestet behúzó 11 drótkötelet megfogó és azt tartó 23 szerkezet vari. A kötéltartó 23 szerkezet 24 csőben 25 erőtárolóval' megtámasztott elmozdítható 26 rúdból áll. A 26 rúd alsó végére lemezrugóból készített kétrészes 27 horog van erősítve, amely a 24 cső alsó végéhez támaszkodik. A 24 cső külső részén csavarral állíthatóan 28 támasztótárcsa van elrendezve. Ali drótkötél 13 vakondtesthez rögzített végén 29 nyitóék van felszerelve. A példaképpeni találmány szerinti bélelést végző berendezés 101 vontatható alváza 102 kerekekre van felépítve. A 101 alvázon 103 vonószerv van, amellyel a béléscsőkészítő gép vontató szerkezethez kapcsolható. A 101 alvázkeretre 104 és 105 betontartályok vannak felépítve. A 105 és 104 betontartály fedele alatt levő 106 csapokon sűrített levegő vezethető a tartályba. A 104 és 105 tartályok alsó része tölcsérszerűen van kiképezve, amelyek 107 zárószelepben végződnek. A zárószelepek 108a és 108b járatokkal flexibilis módon csatlakoznak a 109 vezetőtesthez és ahhoz rögzített csőüreget kibélelő kúpos 110 magot tartó 111 vágóélhez, illetve az abban kialakított, egymástól független 108c és 108d járatokhoz és kapcsolatban vannak a csőüreget kibélelő kúpos 110 maggal. A 109 vezetőtest két szélén egy-egy 127 borda van elrendezve. A 127 borda acélszálat vezető nyílással is el van látva. A csőüreget kibélelő 110 kúpos mag 112 osztólemezzel két részre van osztva. Az alsó részhez a 108c járat, a felsőhöz pedig a 108d járat tartozik. A 111 vágóéi végén a csőüreget kialakító kúpos 110 mag osztott teste felett a hasítékot betemető 113 simí-, tólap van elhelyezve. A csőüreget készítő kúpos 110 mag, a hozzá csatlakozó 111 vágóéi 114 drótkötél, lánc vagy szíj közvetítésével 115 ellensúllyal 116 csigán keresztül ki van egyensúlyozva. A 115 ellensúly 117 keretben szabadon mozoghat. A 111 vágóéi a 105 és a 104 betontartályok között elhelyezett 118 vezetőházban van fel-le meneszthetően elrendezve. A 118 vezetőházban levő 119 vezetőgörgők a 111' vágóélnek szabad függőleges irányú mozgást engednek. A 118 vezetőházból a haladás irányával párhuzamos kinyúló 120 csapok függőleges tengely körül elforgathatóan 121 görgők furataiban vannak csapágyazva. A 121 görgők 122 görgőtartó gerendák vájataiban elmozgathatóan vannak csapágyazva. A 122 görgőtartó gerenda 101 alvázhoz van rögzítve. A 104 és 105 betontartályok 123 keverőberendezéssel és az azt meghajtó 124 keverőmotorral, ill. vontató munkatengelye által meghajtott fordulatcsökkentővel van ellátva. A 124 keverőmotort, ill. fordulatcsökkentőt a 123 keverőszerkezettel a 125 láncmeghajtás köti össze. A betontartályok ezenkívül a tölcsér aljára szerelt 126 adagolócsigával is el lehetnek látva, amelyek meghajtást — áttétel segítségével — a 102 kerekekről kapnak. A találmány szerinti eljárást és a tetszés szerinti esésben vezetett vakonddrént és béléssel erősített drénvonulat készítésére alkalmas berendezés működését példában az alábbiakban ismertetjük. A vakondeke 5 vágóélét és az 5 vágóéi alsó végéhez erősített csigasoron átvezetett 11 drótkötélhez rögzített 13 vakondtestet előre elkészített indítógödörbe helyezzük. A vakondekét vontató 15 csörlődobot és á vakondtestet vontató 16 csörlődobot a készítendő drénszakasz végéhez juttatjuk. Mivel a tengelykapcsoló mindkét 15 és 16 csörlődobnál nyitott állapotban van, a szállítás során mind a vakóndekét vontató 3 sodronykötél, mint a vakondtestet behúzó 11 sodronykötél saját 22 kötéltároló dobjáról letekeredik. A letekeredés során a dobokat fékezni kell, hogy a sodronykötelek feszített állapotban maradjanak és azokon hurkok ne képződhessenek. Az ekét vontató 15 csörlődob tengelykapcsolóját zárva és az erőgépet megindítva a vakondeke a vonóerő következtében egyenletes sebességgel, egyenes vonalban a rögzített 15 csörlődobhoz vontatódik. Amikor a vakondeke a vontatás során a tervezett végpontra ér, a vakondekét vontató 15 csörlődob tengelykapcsolóját megnyitva, a csörlődobot rögzítjük. Ezután következik a 13 vakondtest bevontatása. A vakondtestet behúzó 16 csörlődob tengelykapcsolóját zárva, annak kötélmenesztő peremes 17 tárcsája a vakondtestet behúzó 11 sodronykötelet vontatni kezdi. A 13 vakondtestet ugyancsak a tervezett végpontig vontatjuk, miközben az a talajba a vakonddrénvonulatot bepréseli. A 13 vakondtest vontatásához szükséges vonóerőt a 12 csigaáttétellel lehet növelni. A 12 csigaáttétel megfelelő megválasztásával mindig a kellő vonóerőt biztosíthatjuk, A vakondekét behúzó 11 sodronykötél lehajlását kötéltartó 23 szerkezet gátolja meg. A kötéltartó 23 szerkezet kétrészes 27 horgát a 26 rúdnak a 24 csőben 25 erőtároló ellenében való benyomásával megnyitva, a vakondeke vontatása során keletkező nyílásban előre meghatározott távolságokban lenyomva, a 26 rúd elengedésével a 27 kettős horog 25 erőtároló hatására behúzódik a 24 csőbe, zárja a 27 horgot és egyben a vakondekét vontató 11 sodronykötelet közrefogva, azt tartja. A 28 támasztótárcsával a kívánt mélység beállítható. A tárcsák beállítása szintező műszerrel történhet. Ilyen esetekben a 26 rúd felső vége szintezendő. A 13 vakondtest vontatása során a vakondtestet vontató 11 sodronykötél vakondtest fefőli végére erősített 29 nyitóék a kettős horoghoz érve, azt a csőből kihúzza, a 27 kettős horgot megnyitva, a kötelet abból kiszabadítja. Ily módon a 13 vakondtest a kötéltartó 23 szerkezet alatt elvonulhat. A 26 rúdnak a 24 csőben való elmozdulásával követhetjük a 13 vakondtest földalatti mozgását. Amennyiben a bélést acélszálakkal erősíteni kívánjuk, úgy a drén^ vonulat készítése során a drénvonulatba bedolgozni szándékolt acélszálakat a vontatott vakondtest után kötjük. " 10 15 20 25 80 35 40 45 50 55 60 4