151447. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlőberendezés traktorokhoz

7 151447 8 getlen részként ábrázoltuk, de a valóságban a 61 és 61A részek egymással szorosan összefüggenek vagy egy darabból vannak. A 91 hüvely a 92 furatot két 93 és 94 kamrára osztja és ez a 92 furat egyik végénél zárva van, ill. azt maga a 61A burkolat fedi. A furat másik végénél egy eltávolítható 95 dugó van,, amelyet a 96 rugógyűrű tart helyén. A 65 vezeték az 57 túlfolyató szeleppel kapcsolódik és összefügg a 91 hüvely külső 97 gyűrűterével, amely megfelelő nyílások segítségével a 98 gyűrűtérrel kapcsolódik. Utóbbiból a folyadék a 93 kamrába jut és ezt az. áramlást a 99 szeleprugó szabályozza, amely a 90 búvárdugattyún csúsztatható a 100 rugó hatására vagy hatása ellen. A mozgást a rugógyűrű és a 99A csúszógyűrű határolja a búvárdugattyún és a felfekvés a 99B vállon történik a 92 furat egyik végénél. A 99 szeleprugó és a 99A csúszógyűrű mozgását megfelelő ütköző alkatrészek határolják a bú vár dugattyú végeinél és ezek az ütközők rugógyűrűkből állhatnak. A búvárdugattyúban tengelyirányú furat van és ez a 94 kamrával létesít kapcsolatot. A 99' nyílások a búvárdugattyúban vannak és a 98 gyűrűtérrel létesítenek kapcsolatot oly módon, hogy a búvárdugattyú rendes helyzetében (7, ábra) kapcsolat létesül a 94 kamra és a 98 gyűrűtér között. A 93 kamra egy rövid 101 - csatorna révén az erőforrás 3* hengerének zárt végével létesít kapcsolatot. A 94 kamra szintén a 31 henger zárt végével függ össze a 102 csatorna révén, amelyben a 60 csapot helyezzük el. A 60 csap hosszú, hengeres 103 orsót tartalmaz, amelyben megfelelő nyílás van és ez az -orsó a 104 furatban helyezkedik el. A furat a 61 házban van és kapcsolódik a 102 csatornával. Az említett orsó a 61 ház külső részére nyúlik ki és kézzel forgatható. Az orsónak a 102 csatornával együtt működő részén, az egyik oldalon 105 kivágás van, miáltal a csap átbocsátó nyílása változtatható, ill. a nyílást az orsó forgatásával teljesen el is lehet zárni. Ha á 75 búvárdugattyút az 'emelő helyzetbe visszük, a nyomás alatti folyadék áthalad a 65 vezetéken és így a 99 szeleprúgót elcsúsztatja a zárt helyzetből. Ezáltal folyadék áramlik a 31 hidraulikus hengerhez és az áramlás fojtása csak jelentéktelen. A 65 vezetéken áthaladt folyadék egy része szintén a hengerbe jut a 99' nyíláson, a 94 kamrán, 102 csatornán és a 60 csapon át. Ha a 75 búvárdugattyút a süllyesztő helyzetbe visszük, a 65 vezeték kivezető nyílással kapcsolódik és így a nyomás alatti folyadék a 31 hengerből a 32 hidraulikus dugattyúra ható terhelés következtében eltávozik. Ezt a terhelést a hárompont-felfüggesztés által hordott eszköz súlya létesíti. A hidraulikus hengerben levő folyadék nyomása most a 90 búvárdugattyúra hat és a 99 szeleprugót is mozgatja, miáltal az zárt helyzetbe kerül és ezáltal a 98 gyűrűtéren nem tud folyadék átáramlani. Ekkor a folyadék kivezetése a 60 csapon, 402 csatornán és 99' nyíláson át történik. Tekintettel arra, hogy a 60 csap a folyadék áramlását fojtja, a 94 kamrában a nyomás csökken és így eléri a 93 kamra nyomását, ill. az alá süllyed, ez utóbbi kamra viszont a hen-5 ger teljes nyomásának hatása'alatt van. Ez a nyomáskülönbség jobbra mozdítja el a 90 búvárdugattyút a 100 rugó és a 99A csúszógyűrű hatása ellenében, miáltal a 99' nyílás részben záródik és a 94 kamrából korlátozott kifolyás 10 válik lehetővé. Ez addig tart, amíg a búvárdugattyú két oldalán a ,nyomások ki nem egyenlítődnek. A fentiekben leírt működésnek megfelelően az áramlást szabályozó 58 szelep csökkenti a 15 folyadéknak a 31 hengerből való kiáramlását, ; minek megfelelően a függesztett mezőgazdasági eszköz a kívánt mértékben süllyed, tekintet nélkül árra a nyomásra, amelyet a hengerben ennek az eszköznek a súlya létesít a felfüg-20 gesztő szerveken át. A süllyedés mértékét a 60 csap beállításával lehet a kívánt értékre szabályozni. Az 59 visszacsapószelep a 65 vezetékben helyezkedik el az 57 túlfolyatószelep és az 56 •25 megkerülő szelep között, miáltal a 31 hengerből a hidraulikus folyadék nem tud a megkerülő szelepbe áramlani, amikor ez utóbbi nyitva van a szivattyú tehermentesítése végett. Az 59 visszacsapószelep elhelyezése vé-30 gett a 65 vezetéknek szélesített 110 meghoszszabbítása van és ez a 111 golyó számára megfelelő ülést biztosít. Ez a golyó képezi magát a szeleptestet, amelyet a 112 rugó szorít ülésére, a rugót pedig a 114 dugó tartja helyben. 35 Ha a fentiekben leírt szeleprendszer rendes helyzetében van és az emelőszerkezet süllyeszt,, a terhelésnek a hidraulikus hengeren való kiegyenlítése azt eredményezi, hogy a nyomás alatti folyadék, állandóan túlfolyik és azt a szi-40 vattyú az 57 túlfolyatószelepen hajtja keresztül. Ezáltal a folyadék fel is melegszik és ha annak hőmérséklete egy meghatározott értéket túllép, ezt a folyadékot radiátoron vagy más hűtőeszközön vezetjük keresztül. Ha a folya-45 dék hőmérséklete nem éri el ezt az értéket, az közvetlenül jut vissza az olajgyűjtőbe. Ily módon a hidraulikus rendszer gyakorlatilag véve változatlan folyadékhőmérsékleten működik. A fentiekben leírt működésnek megfelelően 50 a 69 kivezetőcső kapcsolatba hozandó a 120 vezeték segítségével a 121 hűtővel (7. ábra). Ezen a hűtőn átáramló folyadék egy 122 vezeték se-gítségével jut vissza az olajgyűjtő tartályba. Az említett 69 kivezetőcső meghosszabbítása a 55 123 kamrával kapcsolódik, amely a 62 fedélen helyezkedik el. Ez a kamra közvetlenül az olajgyűjtővel van kapcsolatban egy átbocsájtó nyílás segítségével, melyet a 124 hüvely létesít és ez egyben a 125 szeleptányér ülése. Ez a szelep-60 tányér egy termosztáton van, melyet a 126 bimetal szalag alkot. Ha ezt a szalagot melegítjük, az megváltoztatja alakját és így elmozdítja a 125 szeleptányért. A bimetál szalag csavarvonal alakú és a 128 tartópecekhez van erő-65 sítve. Ez a 126 szalag visszahúzza a 125 szelep-4