151447. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlőberendezés traktorokhoz

TJ 151447 8 egyvonalban van a 44 könyökcső egyik végével. Az Olajbevezetés számára a 45' tömítés meggátolja a folyadék irányát. A szivattyú nyomócsöve két 47 és 48 elágazásban folytatódik úgy, amint azt vázlatosan a 7. ábra szemlélteti. A 47 csőeí ágazás 49 szelepszerkezethez vezet és ezzel csökkenti a nyomást a hidraulikus rendszerben, ha erre szükség van. A másik 48 csőelágazás egy függőleges 49' kivezétőcső segítségével (1. ábra) kapcsolatot létesít az 50 szűrővel, amely a 28 fedélen van. Az 51 biztosítószelep olyan elhelyezésű, hogy alkalmas a szűrő áthidalására az esetben, ha ez a szűrő eltömődik. A szűrőnek 52 sapkája van, amelyekben csatornák vannak az olaj áramoltatása és az 53 vezetékbe juttatása számára. Utóbbi az 54 csatorna segítségével kapcsolatban van az 55 vezérlő szelepszerkezettel. Ez az 55 szelepszerkezet egy tömör egység, amely különböző szelepeket tartalmaz az erőforrás számára. Így pl. tartalmaz ez a szerkezet egy 56 megkerülő szelepet, egy 57 túlfolyató szelepet, amely a legfontosabb vezérlő szerv és egy áramoltató vagy az áramlást szabályozó szelepet, melyet a rajzon 58 jelöl. E szelepekkél együtt működik az 59 visszacsapó szelep és a 60 csap. Valamennyi szelep a 61 házban van, amely egy darabban készül a 31 hidraulikus hengerrel vagy annak oldalára van erősítve. Az említett háznak 62 fedele van. A nyomás alatti folyadék az 54 csatornán át a 61 házban levő 64 nyíláshoz jut és ez oly 65 vezetékkel kapcsolódik, amely mind az 56 megkerülő szeleppel, mind pedig az 57 tűlfolyató szeleppel összeköttetésben van. A megkerülő szelep elhelyezése végett a 61 háznak 66 furata van és ebben kerülete mentén hornyokat készítünk két kisegítő 67 és 68 gyűrűtér létesítése végett. A 65 vezeték az egyik 67 gyűrütérrel kapcsolódik, a másik 68 gyűrűtér pedig a 69 kivezetőcsővel függ össze. Az 56 megkerülő szelep záró alkatrésze a 70 búvárdugattyúból áll, amely tengelyirányban mozoghat a 66 furatban. Ez a búvárdugattyú szabályozza a nyomás alatti és a kivezető 67, ill. 68 gyűrűterek közötti kapcsolatot, mert 71 körhorony van rajta, amelynek szélessége elegendő ahhoz, hogy áthidalja, tehát összekapcsolja a 67 és 68 tereket, ha a búvárdugattyú nyitott helyzetében van. Ez esetben a nyomófolyadék a 69 ki vezetőcsőhöz áramlik és a rendszerben a nyomás viszonylag alacsony értékre csökken. Ha a 7. ábra szerint a búvárdugattyút jobbra mozdítjuk el, a 67 és 68 gyűrűterek közötti kapcsolat megszűnik és a folyadék a szivattyú által létesített teljes nyomáson az 57 túlfolyatószelephez jut. A 71 körhorony keskenyedő kialakítású, hogy a megkerülő vezetéket fokozatosan nyissa és zárja, miáltal a folyadék áramlásának hirtelen megindulása és megszűnése elkerülhető. Az 56 megkerülő szelep 70 búvárdugattyúja utánengedően szorul a nyitott helyzet felé és e célból 72 rugóval működik együtt, mely a búvárdugattyú mély furatában helyezkedik el. Ez a rugó a 73 kamra végfalában levő mélyedésen fekszik fel. A 73 kamra alkalmas arra, hogy a búvárdugattyút felvegye és kivezető csővel kapcsolódik a 62 fedélben levő megfelelő csatornák által. Emellett a 73 kamra elhelyezése olyan, hogy mindig meg van töltve olajjal. A 74 rugögyűrű a 70 búvárdugáttyúhoz erősítve, annak mozgását határolja a nyitás irányában. Az 57 túlfolyátó szelep (tehát a fő vezérlő szelep) záró alkatrésze a 75 búvárdugattyú, amely a 61 ház 76 furatában mozoghat. Ezen a búvárdugattyún hornyok vannak, amelyek egymástól meghatározott távolságban levő 77 és 78 tereket alkotnak, melyek közötti kapcsolatot a 75 búvárdugattyún levő 79 kör horony szabályozza. Ez utóbbi elég széles ahhoz, hogy a két teret összekösse, ha a szerkezet a süllyesztés állapotában van, amely a 7. ábra szerint az emelő helyzettől jobbra van. Az emelő helyzetben a búvárdugattyú megszakítja a kapcsolatot a 77 és 78 terek között. A 79 horony keskenyedő kialakítású és ezzel pontosan lehet szabályozni a folyadékáramlást az említett kamrák vagy terek között a búvárdugattyú közbenső helyzeteiben. A 77 tér a nyomás alatti folyadék 65 vezetékével kapcsolódik, a másik 78 tér pedig a 69 kivezetőcsővel függ össze. így a 75 búvárdugattyú a szivattyú teljes nyomásán folyadékot juttathat az áramlást szabályozó 58 szelepbe, vagy kifolyathatja a folyadékot a rendszerből. A 75 búvárdugattyú utánengedően szorul az emelő helyzet'felé, ill. a 80 rugó hatása alatt e helyzetet igyekszik elfoglalni. A 80 rugó a bűvárdugattyú mély furatában van és annak végfalában levő mélyedésen fekszik fel a 81 kivezető tér belsejében. A búvárdugattyú ebbe a térbe hatol és ez a 73 kamra kivezető tereként működik. Ily módon ez a tér nyitva van, de állandóan tartalmaz olajat. A 75 búvárdugattyúhoz csillapító szerkezet tartozik, amely biztosítja azt, hogy ez a dugattyú mindkét irányban lágyan, ill. nem lökésszerűen mozog. A csillapító szerkezetnek részét képezi' a 83 henger, amely a 61 házban van, továbbá a 84 dugattyúszerűen működő karima, amelyet magán a búvárdugattyún alakítunk ki. A 83 henger egyik vége a 81 kivezetőtérrel kapcsolódik, másik vége pedig ugyanezzel a térrel a 85 vezeték segítségével van összekötve, amelybén beállítható 86 tűszelep őrzi ellen a folyadéknak a 83 hengerbe- történő áramlását, vagy a hengerből való kiáramlását. Az 58 áramlást szabályozó szelep az 57 túlfolyató szelep és a 30 erőforrás között helyezkedik el és olyan kialakítású, hogy lényegileg fojtás nélküli áramlást tesz lehetővé a 31 henger felé, viszont korlátozza a folyadék kiáramlását oly módon, hogy a hyomáscsökkenést a 60 csápnál szabályozza. Az 58 áramlást szabályozó szelep záró alkatrésze a 90 búvárdugattyüból áll, amely a 61A burkolat 92 furatában levő 91 hüvely belsjejében mozoghat. A 7. ábra szerinti vázlatos feltüntetésnél a 61A burkolatot a 61 háztól füg-10 Í5 20 25 30 35 «0 *5 50 55 eo .%