151188. lajstromszámú szabadalom • Kioldóberendezés sínjárművek légfékeihez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1362. I. 27. Közzététel napja: 1963. VII. 24. Megjelent: 1965. V. 01. (KO—1680) 151188 Szabadalmi osztály: 20 f 26—50 Nemzetközi osztály: B 61 h Decimái osztályozás: Feltalálók: Reinhard Reitz mérnök, Horst Schürer mérnök, München, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Knorr—Bremse G.m.b.H., München, Német Szövetségi Köztársaság Kioldóberendezés sínjárművek légfékeihez A jelen találmány kioldóberendezés közvétve működő nyomólégfék berendezésekhez sín járművek számára, egy vagy több oly kioldószeleppel, amelyek a főlégvezetékben levő megfelelő túlnyomás - esetén önműködően beállnak az egyik kapcsolási helyzetükbe és ebben hatástalanok, másik, kézzel beállítható helyzetükben pedig a fék oldását létesítik; ez utóbbi helyzetben önműködően megmaradnak az esetben, ha a főlégvezeték legalább részben szellőzött állapotában van. Fékszelepeknél ismeretes már a vezérlőszerkezeten olyan kioldószelepek alkalmazása, amelyek kézzel működtethető és egyes, a tolatásnál elmozdított vagy gurított vasúti kocsik fékjének oldására valók. Ezek a kioldószelepek azonban hátrányosak, mert azokat a fék teljes oldásáig működtetni kell és emellett legkevésbé sem biztos az, hogy a fék a továbbiakban oldott állapotában marad. Az említett hátrányok kiküszöbölése végett ismeretesek már félig-önműködő kioldóberendezések, melyek a fentiekben leírt módon dolgoznak, de ezek más szempontból hátrányosak. Ezeket a berendezéseket ugyanis a vezérlőszelepbe kell beépíteni és így azok az utólagos szerkezeti módosítás következtében a vezérlőszelep tulajdonságait megváltoztatják, de az is lehetséges, hogy a beépítés úgyszólván lehetetlen. Másik lehetőség az, hogy a kioldóberendezés önmagában zárt vagy elkülönített egy-2 ség, de akkor igen sok és bonyolult vezetékre és kapcsolatra van szükség, a szerkezet üzemzavarokra hajlamos és drága, sőt néha a szerélés is nagyon nehéz. 5 Megemlítendő még az ismert szerkezetnek az a hátránya, hogy a működtető rudazat is bonyolult, mert azt többszörös kivitelben kell alkalmazni, vagy pedig több kapcsolási fokozatra van szükség, miáltal több kisegítő rugót 10 kell alkalmazni, amelyek erejét a kezelőszemély kénytelen legyőzni. A találmány célja olcsó és biztos működésű kioldóberendezés alkalmazása sínjárművek fékjeihez, amely alkalmas arra is, hogy utólag 15 könnyen és gyorsan felszereljük. A fenti célt a találmány szerint úgy érjük el, hogy a kioldószelepek működtető, kézi kezelésű rudazatában a főlégvezeték nyomásával megfeszíthető rugóerőtárolót alkalmazunk, amely rövid ideig 20 tartó és a rudazatot csak részben működtető elmozdítás után a kioldószelepeket kapcsoló mozgást hoz létre. A találmány további részleteit a rajz kapcsán magyarázzuk el, amely a találmány példa-25 képpeni kiviteli alakját vázlatosan szemlélteti. Az 1 fékvezérlőszelepen 3 kioldószelepek vannak, amelyeket az 5 rúd egymással összeköt és így ezek a szelepek közösen kezelhetők. Az 5 rúd egyik végén a. fel nem tüntetett fo-30 gantyúhoz vezető 7 huzal kapcsolódik, másik vége pedig a 9 rudazat segítségével a 13 rugó-151188