150076. lajstromszámú szabadalom • Nyomóközeges vezérlőberendezések céljára, különösen gépjárművek számára

2 150.076 A rajz a találmány tárgyának egy kiviteli példáját ábrázolja. A rajzok alapján a találmány tárgyát részletesebben magyarázzuk. Az 1. ábra a nyomáközeges vezérlőberendezést és a kormányművet mutatja hosszmetszetben. A 2. ábra a nyomóközieges vezérlőberendezést és a kormányművet az 1. ábra II—II vonala mentén vett metszetben ábrázolja. A 3. ábra a nyonióközeges vezérlőberendezést a hossz teng elír e harántiránybain, a 2. ábra III—III vonala mentén vett metszetben mutatja, A 4. ábra a kormányművet ábrázolja az 1. ábra IV—IV vonala -mentén vett metszetben, a hossztengelyre merőlegesen, az 5. ábra a 3. ábra V—V vonala mentén vett metszetet mutat. Az 1—5. ábrák a segéderős kormányberendezés kiviteli alakját mutatják, amelynél példaként a kormányanya egyidejűleg mint segéderő-dugattyú, a konmányműház pedig mint nyomóközeghenger van kiképezve.. Az 1 ikormányműházban van elhelyezve 2 kormány-anya, amely axiálisan mindkét irányban eltolható és amely két körülfutó 3, 4 goly'••koszorúval van 5 kormá-nycsigán ágyazva. A 2 kormányanya 6 dugattyúrésze az 1 konmányműházban 3, illetőleg 9 hengsrterdket képez, amelyek összekötő csatornákon keresztül a kormánykerék elfordítási irányának megfelelően, váltakozva •kapcsolatba hozhatók a későbbiekben még ismertetendő nyoimóiközegvezérlő berendezés vezérlőhornyaival és a nyoimáselőállítóval. A 2 kormányanya két oldalán, vele egybeépített 10, illetőleg 11 fogasrúdrészek helyezkednék el, amelyek tartósan kapcsolódnak a 14 kormány tengely 12, illetőleg 13 íogasszegimenseibe. A 14 hormánytengelynek szabad végén 15 (kormánykar van elhelyezve, amely a karmányrudazat útján a kormányozandó jármű-kerekeikre hat. A 14 kormánytengely 16, 17 és 18 görgős csapágyakkal vsn az 1 kormányműházíhan ágyazva. A 10, illetőleg 11 fogasrúdrészek fogprafiljai az 5 kormánycsiga hosszirányú középsíkjának közvetlen közelében vannak kialakítva, úgyhogy a dugattyúerő a fogasrudakra a dugattyúnak szinte minden billenő nyomatéka nélkül vihető át és a kormánycsiga középvonala és a konmánytengely középvonala közötti távolság minimális méretre csökkenthető. A 10, illetőleg 11 fogasrúdrésziek előnyös módon, például precíziós készire'kovácsolás útján a 2 kormányanyával egyesíthetők. Az 1 kormányrnűházban forgatható 25 excentertengely és az excentertengelyen ágyazott 26 nyoimógörgő lehetővé teszik a 10, illetőleg 11 fogasrúdrészek játebmentes- kapcsolódásának beállítását a 12, illetőleg 13 fogasszegmensekhez. Ekkor a 26 nyoimógörgő palástfelülete a 2 kormányanyán kiképzett 27 felületen fut és a 25 excentertengely megfelelő elfordulásaival nyomódik erre a felületre (4. ábra). Ennél a kivitelnél a 10 és 11 fogasrúdrészek fogazatát az 1. és 4. ábrákban mutatott tengelyeknek egymáshoz képest fennálló esetleges szöghibája esetén is be lehet állítani a csigatengely körüli elforgatással. Az .5 kormányosiga felső végén megnövelt átmérőjű 31 rész van kiképezve, amely hüvely alakú 32_ részbe megy át. Az 5 kormánycsiga szabadon forgathatóan van vezetve az 1 kormányműházhoz 33 peremrész közvetítésével csatlakoztatott 34 házban. Az 5 boirmánycsigára ható axiális erőket itt például 36 axiális tűcsapágy, illetve 37 axiális golyóscsapágy veszi fel. A 37 axiális golyóscsapágy egyidejűleg az 5 kormánycsiga radiális központosítására is szolgál. Az 5 (kormánycsiga itt tengelyirányban egyik irányban a 36 axiális tűcsapágy csapágytűkként kiképzett hengertestein és 39 futógyűrűn át a 33 peremrészre támaszkodik, míg a másik irányban 42 belső futógyűrű, a 37 axiális golyóscsapágy galyói, valamint 44 külső futógyűrű közvetítésiével a 34 házra támaszkodik. A kormánycsigának: ez az ágyazása csak kismértékű ingaikitérást enged meg a kormánycsiga számára a golyós körülfutó részen, úgyhogy az utánállításit a 26 nyoniógörgő segítségével lehet eszközölni. A 42 belső futógyűrű egyben futógyűrűként szolgál a 45 tűk segítségével az 5 kormánycsigában ágyazott és a kormáinykézikereket tartó, a kormányorsóval szilárdan összekötött 47 rész számára. Ez a 47 rész cső alakúra van kiképezve és belsejében 50 torziós rudat tartalmaz, amely torziós rúd felső vége 51 pecek útján hüvely alakú 47 résszel szilárdan össze van kötve. Az 50 torziósrúd alsó vége az 5 kormánycsiga egy furatóba nyúlik és az 5 konmánycsigával 53 pe^ cek útján szilárdan össze van kötve. A hüvely alakú 47 rész; alsó végén sugárirányú, kifelé nyúló, egymással szemben elhelyezett 54, illetőleg 55 kiugrások vannak kiképezve, amelyeknek végén axiális irányban kiképzett 56, illetőleg 57 nyúlványok vannak elrendezve és ezek 58, illetőleg 59 kapcsolódó ujjakkal vannak ellátva. Az 5 kormánycsiga kiszélesedő 31 részébe a k ormán yberendezés hossztengelyére harántirányban futó furatok vannak .munkálva és ezekben 65, illetőleg 66 vezérlő hüvelyek vannak rögzítetten elhelyezve. A 65, illetőleg 66 vezérlő hüvelyekben mindkét irányban elállíthatóan 67, illetőleg 68 vezérlődugattyúk vannak vezetve, amelyeknek a hossztengelyre harántirányban futó 60, illetőleg 61 hosszú lyukaiba a kormányorsó 47 része 68, illetőleg 59 kapcsolódó ujjai nyúlnak be. A nyamóolajnak a vezórlődugattyúkra való elosztása céljából gyűrű alakú 74 tér van kiképezve és ebbe torkollnak a nyoimásképzőkből jövő 78 nyornöközeg hozzávezetések. A 67, illetőleg 68 vezérlődugattyúknak háromhárom 80, 81 és 82, illetőleg 83, 84 és 85 dugatytyúrészük van, amelyek vezérlőélekkel vannak ellátva és ezek a vezérlőélek a 65, illetőleg 66 vezérlőhüvelyek megfelelő vezérlőéleivel dolgoznak együtt és a vezérlőélek között 93 és 94, * illetve 95 és 96 vezérlőhasítákoik vannak kiképezve. A dugattyúrészek között levő levékonyított részek és a 65, illetőleg 66 vezérlőhüvelyekbe belemunkált gyűrűshoirnyok segítségével 98, 99 és 100, illetve 101. 102 és 103 gyűrűsterek vannak kialakítva. A 98, illetőleg 101 gyűrűstér 104, illetőleg 105 és 106, illetőleg 107 furat útján 108, illetőleg 109 gyűrűshoromnyal van összekötve és a 108, illetőleg 109 gyűrűshornyok 110, illetőleg 111 csatornák útján kettős működésű, segéderődugattyúként kiképzett 2 kormányanya 8, illetőleg 9 hengerterébe tork ólmaik. A 100, illetőleg 103