149887. lajstromszámú szabadalom • Két bolygóműves fokozatnélküli hidromechanikus fordulatszámszabályozó
2 149.887 együtt forog. Ezt: a forgásirányt, mivel a 14 és 15 szabadonfutó zár old, megengedi. A II. bolygómű 7 karja rajz szerint jobb oldalon az I. bolygómű 4 gyűrűkerekével van kapcsolatban. A 4 gyűrűkerékkel kapcsolódnak a 3 karba ágyazott 2 bolygókerekek és ezekkel az 1 napkerék, melyet a 23 tengelyre ékelt 16 profilos tárcsán keresztül a 17 szabadonfutó zár rögzít. Ez veszi fel az I bolygómű reakciónyomatékát, tehát az 1 napkerék forgását a hajtással ellentétes irányban megakadá.lyozza. A 3 kar a 24 tengellyel együtt forog. Ez a tengely a kettős bolygómű hajtott tengelye, a szabályozott (redukált) fordulatszámmal hajtja a munkagépet vagy más szerkezetet. Az I bolygómű 1 napkereke a 23 tengelyen keresztül a 20 hidraulikus motorral van kapcsolva. E motor hajtását a 21 csővezetéken át a 18 motorral hajtott 19 hidraulikus szivattyútól kapja. A hidraulikus motor fordulatszámát ez állandó fordulatszámmal hajtott változtatható löketű szivattyú szabályozza. Az 1. ábrán bemutatott találmány szerinti szerkezet kisebb fordulatszám mezőben dolgozik kb. 1 : 1-től 1 : 2,5-ig. Nagyobb fordulatszám mezőre alkalmas a találmány tárgyát képező 2. ábra szerinti szerkezet. Ennél a II. bolygóműben a 6 és 6'; az I bolygóműben a 2 és 2' ikerbolygókerekek vannak alkalmazva. A szabadon futó zárak helyett pedig a 25 dobra ható 26 fék és a 27 dobra ható 28 fék van alkalmazva. E fékek oldásával a bolygóműves szerkezet, kikapcsolása is lehetővé válik anélkül, hogy a 18 hajtómotort üzem közben leállítanánk. A hajtómű leállítása az 1. ábra szerinti szerkezetnél a motor kikapcsolásával történik, vagy a 13 fogaskereket kell külön kapcsolóval oldani. A találmány szerinti 1. ábrában példaképp bemutatott szerkezet a következőképpen működik: A 18 hajtómotor indításánál a kettős bolygómű I és 5 napkerekeit a 16, 17 és a 14, 15 szabadonfutó zárak rögzítik, a 9 kapcsoló oldva: van. A 19 hidraulikus szivattyú dugattyúi 0-állásban vannak, tehát a 20 hidraulikus motor áll,' mert nem kap olajat. A kettős bolygómű sebességtervét és a 10 hajtó és 24 hajtott tengelyek fordulatszámait a 3. ábra szemlélteti. Ez a szerkezet legnagyobb áttétele, tehát legkisebb a 24 hajtott tengely fordulatszáma, az erőátvitel kizárólag mechanikus úton történik. Az áttétel csökkentése, illetve a 24 hajtott tengely fordulatszámának növelése hidraulikusan történik. A 19 hidraulikus szivatytyúval olyan fordulatszámra hozzuk a 20 hidraulikus motort, illetve ennek 23 tengelyén keresztül az 1 napkereket, amivel a 24 tengely kívánt fordulatszámát elérjük. A 4. ábrán látjuk, hogy a II bolygómű áttétele nem változott, ellenben az I bolygóműben az áttétel csökkent. Az: 1 napkerék fordulatszáma vi = 0-tól Vj-ig növekedhet. A V] sebességnövekedés addig tart, amíg az I bolygóműben ni = n3 = n 4 , vagyis ebben a bolygóműben legördülés nem jön létre. Az 1 napkerék 16 és 17 szabadoníutó zára ekkor old és a 20 hidraulikus motor hajtását megengedi. Az n, = n3 — = n4 határesetnek megfelelő fordulatszámot, mechanikus úton ás előállíthatjuk. Ekkor a 19 hidraulikus szivattyú löketét 0-ra állítjuk, tehát a 20 hidraulikus motor nem hajt és a 16, 17 szabadonfutó zárása megakadályozza az 1 napkerék forgását, tehát az I bolygómű ismét dolgozik. Ugyanakkor viszont a 9 kapcsolót, zárjuk, ami egyúttal a II bolygómű legördülésmentes kapcsolását hozza létre. Az 5. ábrán a II bolygómű V5 = V 7 == V 8 sebességeinek megfelelően a fordulatszámok egyenlők n5 == n 7 = n 8 és a redukciót kizárólag a felgyorsított I bolygómű adja mechanikusan. A további fordulatszámnövelésnél a 9 kapcsoló zárva marad. Ekkor az I. bolygómű I napkerekét a 20 hidraulikus motorral ismét forgásba hozzuk, a 16, 17 szabadonfutó zár old és a forgást megengedi. Az 1 napkerék fordulatszámát addig növeljük, míg az a 4 gyűrűkerék fordulatszámát eléri, ekkor n4 = n 3 = n 4 . A kar n 3 fordulatszáma megfelel a 24 hajtott tengely n24 fordulatszámának, amely ebben az esetben a 10 hajtó tengelyével azonos. A legkisebb áttétel tehát 1 : 1, a két (I. és II.) bolygómű legördülésmentes forgásának a következménye. A szerkezet a fordulatszámot csak egyirányban szabályozza. A találmány példaképpeni kiviteli változatát a 2. ábra segítségével közelebbről is megvilágítjuk. A 2. ábra az elrendezés sematikus részletét, • rajzát mutatja be. Az 1. ábrában szemléltetett példaképpeni kiviteli alaktól eltérően, itt a szabadonfutó zárak helyett fékeket alkalmazunk. Az I. bolygómű 1 napkerekének reakciónyomatékát a 23 tengelyére ékeit 27 dobra ható 28 fék, a II. bolygómű 5 napkerekének realkeiónyomatékát pedig a 22 tengelyére ékelt 25 dobra ható 26 fék veszi fel. A két 26, 28 fék és a 9 kapcsoló működtetése mechanikusan, vagy sűrített levegővel, vagy hidraulikus úton történik. Amennyiben üzemközben is szükséges a fordulatszám állandó szabályozása, a bolygóművek vezérlése a megfelelő áttétel számára automatával is történhet. A 26 és 28 fékekikel ellátott szerkezet forgásiránya a 18 hajtómotortól függ. Reverzálható hajtómotorral ez a szerkezet előre és hátra is járatható. (Az 1. ábrában bemutatott találmány szerinti szerkezet a szabadonfutó zárak miatt csak egyirányban forgatható üzem közben.) A 3. ábra a hajtómű legnagyobb áttétel melletti sebességtervét mutatja. A 18 motor, a 13, 12 ós II fogaskerekeken és 10 csőtengelyen keresztül hajtja a 8 belsőfogazású dobot. A 2. ábra a 13 és 12 fogaskerekeket nem tünteti fel, ezek az 1. ábra szerinti elrendezéshez hasonlóan vannak elhelyezve. Az 5 napkereket a 22 csőtengelyen és 25 dobon keresztül a 26 fék rögzíti. A 9 kapcsoló oldva van. A II. bolygómű 7 karja hajtja az I. bolygómű 4 belsőfogazású dobját. Az 1 napkereket a 23 tengelyre ékelt 27 dobon át a 2!8 fék rögzíti. (Reverzálható hajtőműnél a 26 és 27 féknek mindkét forgásirányban működésképesnek kell lennie.) A 4 hajtott tengely a 3 kar fordulatszámával forog. A fordulatszám növelése az I. bolygómű gyorsításával történik. A 28 fék oldalasa után az 1 napkereke t a 19 szivattyúval vezérelt 20 hidraulikus motor forgatni kezdi, mialatt: a 8 és 4 dobokat a 18 motor forgatja. Az 1 napkerék fordulatszámát a 20 hidraulikus motor addig növelheti, míg az I. bolygómű legördülésmentesen együtt forog. Ugyanez a fordulatszám mechanikusan is létre-Hozható az 5. ábra szer int. Ekkor a 9 kuplung
