149887. lajstromszámú szabadalom • Két bolygóműves fokozatnélküli hidromechanikus fordulatszámszabályozó

149.887 rövidre zárja a II. bolygóművat, ugyanekkor a 26 fék oldja az 5 napkereket, a 28 fék pedig rögzíti az 1 napkereket. A teljesítményátvitel tisztán mechanikusan történik. A fordulatszám további növelését a 6. ábra szemlélteti. A 9 kuplung zárva, a 26 fék oldott állapotban marad, ugyancsak oldva lesz a 28 fék is a fordulatszám növelése végett. A 20 hidraulikus motor forgatja az 1 napkereket, míg az I bolygómű legördülésmentesen forog. A fentiekben ismertetett szerkezet különös előnye, hogy a hidraulikus erőátvitel csak a fokozatnélküli fordulatszám szabályozásában működik közre. A hidraulikus teljesítmény a bolygómű gyorsításától függ. Bármelyik áttételnél kisebb a hidraulikus teljesítmény, mint a hajtómotor teljesítménye. A kettős bolygómű előnye, hogy pl. 1:4 arányú fordulatszámcsökkentésnél, illetve szabályozásnál a bolygó-műnek áttétele 2x2 = 4 arányban oldható meg, ami csak 50%-os hidraulikus teljesítménynek felel meg. A másik 50%-ot a bolygómű közvetlenül a hajtómotortól mechanikus úton kapja. A 4. és 6. ábrákban a ferdén vonalkázott háromszög alakú terület mutatja a hidraulikus szabályozás mezejét. A fordulatszám szabályozás egyes esetekben (3. és 5. ábra) tisztán mechanikus úton, többnyire azonban hidro-mechanikus úton jön létre. A hajtómű hatásfoka nagyon kedvező. A bolygóművek mechanikai hatásfoka, ha két bolygómű dolgozik együtt, 94%-ra, míg egy bolygóműnél pl. ha a 9 kapcsoló zárva van 97%-na becsülhető, tekintettel arra, hogy a bolygóművekben „vakteljesítmény" nem keletkezik, vagyis a gördülési teljesítmény mindig egyenlő az átvitt teljesítménnyel. A hidraulikus szivattyú és vele kapcsolt hidraulikus motor szabályozása 0-tól a kívánt fordulatszámig történik. Ilyen erőátvitelt sok külföldi gyár készít, hazai iparunk is foglalkozik vele. A hajtómű összhatásfokára visszatérve, a bolygóművékben létrejövő teljesítményelágazás előnye, hogy a rosszabb hatásfokú hidraulikus erőátvitel csak az összteljesítmény hányadában jelentkezik. Ha a bevezetett teljesítményt 100%-nak vesszük fel és ennek fele mechanikusan, a másik fele hidraulikus ágban lesz továbbítva, akkor a mechanikus ágban 94%os hatásfokkal 50-0,94 = 47%, míg a hidraulikus ágban 70%-os hatásfokkal 50-0,70 = 35%, vagyis összesen 82%" lesz hasznosítva. Ez a hatásfok azonban csak a 4. és 6. ábra szerinti szélső esetben áll fenn, amikor az I. bolygómű 1 napkerekét a hidraulikus motor a 4 gyűrűkerékkel azonos fordulatszámmal forgatja. A hidraulikus ágban átvitt teljesítmény a hajtómű szabályozási tartományában 0-tól a fentiékben közölt mértékben változik. Szabadalmi igénypontok: 1. Két bolygóműves fokozatnélküli hidromechanikus fordulatszabályozó szerkezet, azzal jellemezve, hogy a motor (18) fogaskerekekkel (13, 12, 11) vagy hasonló forgást átvivő szervekkel, továbbá csőtengellyel (10) van kapcsolva a bolygómű-házzal (II), amely egyúttal belsőfogazású gyűrűkerék (8) is, ebben gördülnek le a bolygókeréktartó karra (7) ágyazott bolygókerekek (6) vagy ikerbolygókerekek i(6, 6') melyek a központi napkerékkel (5) kapcsolódnak, a napkereket (5) a csőtengelyére (22) ékelt dobra (14) ható szabadonfutó zár (15) a hajtással ellenkező forgásirányban rögzíti, a bolygómű (II) tartókarja (7) és a gyűrűkerék (8) háza közé egy- vagy több lemezes tengelykapcsoló (9) van beépítve, a tartókar (7) még a másik bolygómű (I) gyűrűkerekével (4) kapcsolódik, ebben gördülnék le a bolygókerekek (2) vagy ikerbolygókerekek (2, 2'), melyek tartókarja (3) a kimenő tengellyel (24) van kapcsolva és napkerekét (1) a tengelyére (23) ékelt dobra (16) ható szabadonfutó zár (17) a hajtással ellenkező forgásirányban rögzíti, a napkerék (1) tengelye (23) hidrosztatikus motorral (20) van kapcsolva, melyet csővezeték (21) köt össze a hajtó motorral (18) működtetett hidrosztatikus szivattyúval (19). 2. Az 1. igénypontban meghatározott szerkezet kiviteli változata két irányban működtethető hajtómű alkalmazása esetén, azzal jellemezve, hogy a szabadon futó zárak (15, 17) helyett az egyik napkerék (5) csőtengelyére (22) ékelt és fékkel (26) rögzíthető dob (25), míg a másik napkerék (1) tengelyére (23) ékelt és fékkel (28) rögzíthető dob (27) van elhelyezve. 1 rajz Wrrijsér-! ftíe'- a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója GM1S2. Terv Nyormln, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—5.3.