149317. lajstromszámú szabadalom • WC-berendezés közlekedési eszközök, különösen gépjárművek és repülőgépek részére

2 149.317 A találmányt irészleteibení a 'rajzokon vázolt kiviteli példákkal kapcsolatban ismertetjük. Az 1—13. ábrák az ürülék felifogásiára, ill. befogadására alkalmas műanyag zacskók, ill. csövek W. C.-ülés alá való felfogásának és elhelyezkedésének elrendezési vázlatai. A 14. álbra a találmányunk szerinti berendezés egy példaképpeni kiviteli alakjának oldalnézeti vázlata. A 15. ábra a találmány szerinti 'berendezés egy példaképpeni kivitelének felülnézeti vázlata. A találmány lényege, hogy a (berendezés 1 ülése alá a W. C. minden használata alkalmával! egy hajlékony műanyagból készített 2 .zacskót feszít ki (1. álbra), amely alul és oldalt mindenütt légmentesen van lezárva, és az ürülék zacskóba jutása után a zacskó fölső 3 mészét is légmentesen lezárja (2. ábra), majd a zacskó légmentesen lezárt csomagocskaként egy tárolótartályba jut, ahonnan a megállóiban, ill. a (repülőtéren a csomagocskák minden nehézség nélkül eltávolíthatók. Az üres zacskökészletnek vagy a zacskóhoz felhasználható anyagnak tárolása, bekészítése különböző módokon valósítható meg. A 3. ábra szerinti kivitelnél a 2 zacskók előre el vannak készítve, egymás mellé rakva, és e zacskókat a találmány szerinti W. C.-berendezésben mozgathatóan elrendezett 4 szippantó!'éjek feszítik ki az 1 ülés alá minden W. C. használat alkalmával. Használat után a. 4 szippantófejek a zacskók fölső szélét összenyomják és a fejekben levő fűtőtestek segítségével légmentesen összehegesztik (4. ábra), majd a 4 szippantófej ek szétnyílnak és a légmentesen lezárt 2 .zacskót elengedve' a tárolótartályba ejtik. A 3. ábrán 'vázolt kész zacskók helyett műanyagcső is használható (8—11. ábráik), amely esetben az ürülék 2 zacskóba jutása után —, amely zacskó a cső végének idhegesztésével a cső végén van kialakítva — a 2 zacskó az; 1 üléstől lefelé halad (6. é 7. ábrák) és ezzel maga után húzza a hajlékony niűanyagcső további szakaszát. Ezután a 3—5. ábrákon vázolt 4 szappan tófej ékhez hasonlóan mozgatott, azonban szippantó nélküli pofák a oső falait öír/onyomják, és az ürülék fölött a szernbenlevő csőfalakat összehegesztve a. 2 zacskóból az 5 csomagocskát képezi ki. amelynek belső tere légmentesen le van zárva.. A 9. ábrán vázolt kivitelnél a 2 zacskó képzéséhez felhasznált 6 műanyagcső a 7 támasztócső külső kerülete mentén harmonikaszerűen összehajtogatva van tárolva. A 10. és 11. .ábrákon a 6 műanyagcső anyagának hajtogatással, ill. össaegöngyölítéasel való tárolási módja van szemléltetve. A felsorolt tárolási kivitelek közül esetenként az: adott esetben legcélszerűbbnek látszó tárolási megoldást lehet választani. A 12. és 13. ábrák olyan szerkezeti megoldást szemléltetnek, amelyeknél a kiinduló anyag két oldalon elhelyezett műanyagfóla-henger vagy harmonikaszerűen összehaj tcgatott fólia-köteg. Ennél a kivitelnél a 2 zacskók létesítéséhez nemcsak a fóliák alsó o. részeit kell összehegeszteni, hanem ezek két 9 oldalát is előbb hegesztéssel, ragasztással, vagy hasonló tartós kötéssel kell összeerősíteni ahhoz, hogy a zacskó létrejöjjön. Az oldalélek összehegesztését .a 6 műanyagfóiiák széleit mindkét oldalon kib. 0,5—1 cm szélességben közrefogó 10 hengerekkel lehet végezni. A 10 hengerek az 1 ülés alá nem nyúlnak be, azaz az 1 ülés 11 nyílásain keresztül a folyékony vagy egyéb anyag szabadon kerül a 2 zacskóba. A találmány szerinti (berendezés 14. és 15. ábrán vázolt példaképpeni kiviteli alakjánál a 2 zacskó aljának összehegesztését a 12 pofák végzik, az ürülékes 2 zacskó lehúzását pedig a 13 pofák. A 13 pofák a tompaszögben meghajlított 14 rúdon elcsúsztathatóam felfogott 15 csúszkák belső végére vannak erősítve. A 15 csúszkák a 14 rúdon nem fordulhatnak el, mert a 15a és 151b csúszkaoldalakon levő lyukak alakja ezt megakadályozza. Az.ugyanazon a 14 rúdon levő két 15 csúszkát a 16 rugó köti lösszé, amely a csúszkákat, illetve azok 13 pofáit állandóan egymás felé húzza. Ugyancsak csúsztathatóan vannak felfogva a 14 rúdon, a 17 • kulisszák is, amelyekből alul a megfelelő 18 tárcsába tegy-egy csap nyúlik be (ninc3 ábrázolva). A 17 kulisszáik csapjai a 18 tárcsákban levő lyukakban szabadon elfordíthatók. A 18 tárcsák kerülete fogazott, és a. tárcsák fogai egymásba kapcsolódnak, minek következtében a két tárcsa a 19, ill, 20 nyilak irányában együtt fordul el. A 18 tárcsák 19', ill. 20 nyíl irányú elfordulásakor a 17 kulisszák a tárcsákkal együtt körmozgást végeznek, mivel azonban a 17 kuliszszák lyukjában a 14 rúd helyezkedik el, ezért a kulisszákban levő, a. 14 rúd középvonalával • egyirányú furatok középvonalának iránya is változatlan marad, és. így a 17 kulisszák csapja fordul el a 18 tárcsákban levő lyukaikban, A 18 tárcsák 19, ill. 20 nyíl irányú elfordulásakor tehát a 17 kulisszák, a 14 rúd ímanténj elrmoadiulniak és közben, a 14 rudat önmagával párhuzamosan emelik, ill. süllyesztik. A 17 'kulisszák 14 rúdon való elmozdulásának eredményeké rat a 16 rugó a 15 csúszkákat egymás felé; húzza, amíg csak a 13 pofák szorosan közre nem fogják a 2 zaoskó oldalfalait. A 15 csúszkáik egymástól való eltávolodását, ill. a. 13 ''pofák széthúzását a 17 kulisszák hozzák létre, amennyiben a 18 tarosak körülfordulásának abban a szakaszában, amikor a 17 kulisszák a 14 rúdon' már nem befelé1, hanem kifelé mozognak, ezek ta 15 csúszkáik hátsó 15a fala belső felületének ütközve a 15 csúszkákat széthúzzák, ill. kifelé tolják. A 18 tárcsák egy teljes körülfordulása alatt a 14 rúd egy fölső és egy alsó határhelyzet közötti egy teljes alternáló elmozdulást végez, és ugyanígy a 13 pofákkal együtt a 15 csúszkák is egy külső és egy belső szélső helyzet között egy teljes oda-vissza haladó mozgást végeznek. A 12 pofáik a 21 és 21a rudakra vannak erősítve, amely rudak helytállóan ágyazott 22 csapok körül elfoirdítlhatóík. A 21 rúddal merev kapcsolatban levő 23 kar végén a 24 görgő van, amely a megfelelő 18 tárcsa 25 tengelyére erősített 26 vezérlőtárcsa segítségével, ill. annak felületéhez nyomódva a 22 csap körül elfordítható. A 24 görgő, ; ill. az ezt tartó 23' kar 22 csap körüli elfordulásakor a. 23 kar a 21 rúddal együtt a szaggatott vonallal ábrázolt helyzetbe kerül. A 23 karral mereven összekötött 21 rúddal a 27 kar szintén mereven van összekötve, amely csuk-