147972. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltó szerkezet sebességi fokozatok egymás utáni kapcsolására választómű segítségével

4 147.972 Ül kerék kapcsolódásba lép a 85 kerékkei, amivel a III. sebesség bekapcsolása megtörtént. A IV. sebességet megint csak az 52 működtető emeltyű lenyomásával kapcsoljuk be, amikoris az 50 ablakon átnyúló 55 kilincs a 33 választókulissza 46 kivágásába vagy nyúlványába kapaszkodik. A 19 villa a 25 horonyból a 24 horonyba, a 20 villa pedig a 27 horonyból a 28 horonyba tolódik el. Ezáltal a 83 kerék kapcsolódásba lép a 86 kerékkel, amivel a- IV. sebesség bekapcsolása végbement. Mindegyik sebesség bekapcsolásánál a választókulissza fokozatosan fordul el az N helyzetből a IV helyzetbe, minek következtében a 75 mutató is az ismertetett módon a 71 ház fedelén alkalmazott skálán elmozdul. Ha a sebességeket ellenkező irányban kapcsoljuk, akkor a működtető emeltyűt mindig az alaphelyzetből felfelé kell kilengetni. A kapcsolási műveletek hasonlóak, mint a legalacsonyabb fokozatból magasabb fokozatokra való kapcsolásoknál, az alábbi különbségekkel: Amikor a IV. sebességről a III -ra kapcsolunk át, az 56 kilincs az 51 ablakon átnyúlva a 33 választók ulissza 47 kivágásával vagy nyúlványával kapcsolódik. Amikor a III. sebességről a Il-ra kapcsolunk át, az 56 kilincs ismét az 51 ablakon nyúlik át és a 33 választókulissza 43 kivágásával vagy nyúlványával kapcsolódik. Amikor a II. sebességről az I-re kapcsolunk át, az 56 kilincs megint az 51 abyakon át a 33 választókulissza 42 kivágásával vagy nyúlványával kapcsolódik. Amikor az I. sebességről a semleges helyzetbe kapcsolunk, az 56 kilincs megint az 51 ablakon át és a 33 választókulissza 41 kivágásával vagy nyúlványával kapcsolódik. Ha a választóműves kapcsolószerkezetet működésbe akarjuk helyezni, akkor a 74 emeltyűt a P helyzetből az N helyzetbe forgatjuk, mely a 71 ház fedelének skáláján meg van jelölve. Ennél az elforgatásnál a 79 pecek a 78 kilincset felszabadítja, miáltal a 60 rugó az 54 menesztőt abba az állásba tolja, amelyben az 55, 56 kilincsek a 35 alaplemez 50, 51 ablakainak síkján kívül vannak, miértis az 55, 56 kilincsek a 33 választókulisszára nincsenek hatással. Ekkor a 67 tárcsa a 60 rugó és 66 huzal hatására úgy leng ki, hogy 77 hornya a 71 ház fedelén levő skála N—IV szögkörzetébe esik. A 74 emeltyű kilengése folytán, amikor az emeltyű az N helyzetet foglalja el, a 73 ék a 70 tárcsa 76 hornya felé mozdul el és a 80 rugó hatására a 72 tengely úgy tolódik ki, hogy a 73 ék a 70 tárcsa 76 hornyába lép és nem hat a 67 tárcsára. Ha pl. az I. sebességet akarjuk bekapcsolni, akkor a 74 emeltyűt a 71 ház fedelén levő skála I osztásáig forgatjuk el. Ezáltal a 69 huzal, a 68 kétkarú emeltyű és a 48 pecek a 33 választókuliszszát az I helyzetbe forgatja el. A 33 választókulissza elforgatása folytán ugyanúgy, mint a fokozatos kapcsolásnál, a 9, 10 kapcsolókulisszák elfoglalják kölcsönös helyzetüket, mely az I. sebesség bekapcsolásához tartozó, ismertetett helyzetnek felel meg. Amikor az 52 működtető emeltyűt az alaphelyzetéből felfelé vagy lefelé elforgatjuk, a 3 segédkapcsolótengely, valamint a 4,5 szegmensek az ismertetett módon a 2 fő kapcsolótengelyt működésbe hozzák és a választott I. sebességet bekapcsolják. Az 54 menesztő ennél a kapcsolási módnál, amint ismertettük, nem hat a 33 választókulisszára. A többi sebességet úgy választjuk, hogy a 74 emeltyűt a 71 ház fedelén bejelölt skála valamelyik helyzetébe átállítjuk, mire az 52 működtető emeltyűre ható erő a bekapcsolást elvégzi. A 3 segéd kapcsolótengely minden elforgatásakor a 61 bütyök is kileng, mely a tulajdonképpeni kapcsolási művelet előtt az a szög tartományában a görgős 62 emeltyű és a 63 kiiktatórúd segítségévei a tengelykötést oldja és az idetartozó sebességi fokozat bekapcsolásának ideje alatt oldott állapotban hagyja. A bekapcsolás után, amikor a 3 segéd kapcsolótengely a rugók hatására az alaphelyzetbe visszatér, a tengelykötás a bütyök hatására, ugyancsak az a szög tartományában, záródik. Az ismertetett berendezés segítségével bármely előzőleg fokozatosan bekapcsolt sebességről bármely sebességre átkapcsolhatunk. Ilyen esetben, amikor pl. III. sebesség fokozatos bekapcsolása megtörtént és valamely más, pl. a semleges helyzetre akarunk átkapcsolni, a műveletek a következők : A 74 emeltyűt a P helyzetből a 75 mutatóval jelölt, bekapcsolt sebességnek megfelelő helyzetbe állítjuk, ez esetben tehát a III helyzetbe. Ennél az elmozdulásnál a 79 pecek a 78 kilincset felszabadítja és a 60 rugó az 54 menesztőt tengelyirányban úgy állítja el, hogy az 55, 56 kilincsek a 35 alaplemez 50, 51 ablakainak síkján kívül vannak. Mihelyt a 74 emeltyű a III. helyzetbe jut, melyet a 75 mutató jelez, a 72 tengely 73 éke a 70 tárcsa 76 hornyába kerül és a 80 rugó a 72 tengelyt úgy tolja ki, hogy a 73 ék továbbra is csak a 70 tárcsával kapcsolódik, a 67 tárcsára azonban nem hat. Ezután a 74 emeltyűt a 71 ház fedelén levő skála szerint a bekapcsolandó sebességre, esetleg a semleges helyzetbe állítjuk. A már ismertetett módon a 33 választókulisszát kilengetjük, mely a 9, 10 kulisszákat az idetartozó helyzetbe állítja és az 52 működtető emeltyű hatására a választott sebesség, esetleg a semleges helyzet bekapcsolódik. Hasonló módon a választó segítségével bekapcsolt bármely sebességről az utána következő kapcsolásra úgy térhetünk át, hogy a 72 tengelyt lenyomjuk és a 74 emeltyű segítségével a P helyzetbe forgatjuk el, mely a 71 ház fedelének skáláján is olvasható. Abban az esetben, ha a sebességváltó szekrényben a hátramenetről is gondoskodunk, mely célra külön villára van szükség, a 2 fő kapcsolótengelyen, analóg módon, további gyűrűs és csapos kapcsolókulisszát rendezünk el. A választókuliszszán harmadik horony is van, melynek alakja olyan, hogy azt az előremeneti sebességek tartományában koncentrikus körvonal szabja meg, és e horonynak az előremeneti sebességek hornyán kívüli körzetben görbe darabja van, mely a hátramenethez a kapcsolókulissza gyűrűjének csapját működteti. Az előremeneti sebességek hornyait a hátrameneti horony görbe darabjának körzetében koncentrikus körvonalak úgy határozzák meg, hogy a 9, 10 kapcsolókulisszák a vá-