147201. lajstromszámú szabadalom • Gázfogyasztásmérő
2 147.201 csap van. A csap a másik tangelydarab hornyának fenekében levő lyukba beleillik. Ilyen tengelyvég kialakítás esetén a két tengelyvég kézzel könynyen egymásba tollható. Az ilyen tengely csatlakozás tengelyirányú húzóerőt nem tud átadni, tengelyirányú tolóerőt és forgatónyomatékot azonban igen. A 19 tengelydarab alsó végének közelében a kúpos 20 váll van kimunkálva, amelynek kúpos felülete szelepként illeszkedik a fogyasztásmérő házába légzáróan beerősített 21 persely kúpos felületéhez. A 21 persely felső részébe a 22 anya van becsavarva. A 22 anya és a 20 váll között a 23 nyomórugó helyezkedik el. A 23 rugó zsírban van. A 19 tengelydarab egyrészt a 21 persely alsó furatában, másrészt a 22 anya furatában van egyenesben vezetve. A 22 anya a 23 nyomórugó segítségével a 20 váll kúpos felületét a 21 persely kúpos felületéhez nyomja, minek következtében a gázténből nem tud gáz kiszivárogni a 19 tengelydarab mellett. Tehát a gázfogyasztásmérő mozgó, illetve mozgató alkatrészei közül csak a 12 merevítőlemezek, a 13 kengyel, a 14 csuklóstag, a 15 lengőkar, az utóbbi három összeerősítő csapjai, a 17 tengely és ennek ágyazó szervei vannak a gáztérben, tehát csak olyan alkatrészek, amelyéknél a gáz okozta korrózió nem okoz üzemzavart, illetve hibás működést. A 19 tengelydarab előnyösen azért rövid, hogy csak kis munkadarabot kelljen pontos méretre munkálni. Az ebihez ájul és felül 'csatlakozó 17 és 24 tengelyek finom megmunkálást nem kívánnak. A 24 tengely az előzőkben ismertetett hornyoscsapos kötés típussal kapcsolódik a 19 tengelydarabhoz. A 24 tengely a gázfogyasztásmérő házához erősített 25 perselyben elfordíthatóan van ágyazva. A tengely ^hosszirányú elmozdulását a 24 tengelyre felerősített 26 támasztógyűrű akadályozza meg. A tengely végére a 27 forgatóikar helytállóan van felfogva. A forgatókar 28 csapjára a 29 tolórúd 30 szeme a csap körül elfordíthatóan van felfogva. A 29 tolórúdnak a fogyasztásmérő középsikjánál levő végére a 31 kengyel helytállóan van felfogva. A 31 kengyel két szárában levő lyukakba a 32 csap van benyomva. A csap a lyukakban elfordulni, elmozdulni nem tud. A kengyelszárak belső oldalaihoz egy-egy a 32 csap körül forgó 33 kerék támaszkodik. A 33 kerekek között a 34 szorítótest vége foglal helyet. A 34 szorítótestaek a 32 csap felőli végén félkör alakú bemélyedés van. A 32 csap e bemélyedésben van. A 34 szorítótest másik végén levő hosszúkiás lyukban a 35 csap van elhelyezve, me]y csap a fogyasztásmérő házához erősített 36 tartólapban helytállóan van rögzítve. A 35 csap és a 34 szorítótest 32 csap felőli végénél kialakított váll között a 37 nyoimórugó van elhelyezve. A 37 nyomórugő a 34 szorítótest félkör alakú bemélyedését, illetve a bemélyedés felületét állandóan a 32 csap palástjára szorítva tartja. A 33 kerekeket a 34 szorítótest a 37 nyoimórugó hatására a 32 csap közvetítésével állandóan a 38 íves pályához szorítja. A 38 íves pálya egy darabból van a 39 „U" alakú idommal, melynek két szára háromszög alakú és a szárak csúcsban végződnék. A szárak csúcsai a gázfogyasztásmérő házához erősített 40 lemez ékalakú hornyaiban mint csapágyakban helyezkednek el. A 39 ,,U" alakú idom sík alakú gerincrészéhez a 41 lemezrugó helytállóan van rögzítve. A lemezrugó két végén egy-egy furat van. A fogyasztásmérő két 42 szeleptengelye e furatokban helyezkedik el. A furatok átmérője 2—3 mm-rel nagyobb a szeleptengely átmérőjénél. A 41 lemezrugóval párhuzamosan, szorosan a rugó mellett a 43 reteszelőlemez van a szelepek tengelyeire felfogva. A szeleptengelyeknek a reteszelőlemez felőli vége csavarmenettel van ellátva. A menetre egy az egyik végén csökentett átmérőjű 44 leszorítólhüvely van csavarva. A 44 leszorítóhüvely kis átmérőjű része a 41 lemezrugó furatában van. A 44 leszorítóhüvely kis átmérőjű részén a 41 lemezrugó mellett a 45 alátétkarika, majd ezután a 43 reteszelőlemez és egy alátétkarika foglal helyet. Ezeknek a 44 leszorítóhüvelyről való lecsúszását a 46 anya akadályozza meg. A 43 reteszelőlemezfoen a 44 leszorítóhüvely kis átmérőjű részeinek befogadására a 47 hosszúkás lyuk van. A 41 lemezrugó és a 43 reteszelőlemez lazán helyezkednek el egymás mellett, illetve alátétkarikák mellett úgy, hogy a 43 reteszelőlemez a 41 lemezrugó felett el tud csúszni. A reteszelőlemezen levő hosszúkás 47 lyukak lehetővé teszik a lemeznek a 41 lemezrugó feletti elcsúszását. A 43 reteszelőlemez középső1 részén a 48 kiemelkedő rész van, amelynek közepére a félkör alakú fenékrésszel bíró horonnyal ellátott 49 támasztótest helytállóan van erősítve. A 49 támasztótest a 43 reteszelőlemez anyagának felhasításával és a kihasított szárrészek felhajlításával is előállítható. A 32 csapnak a 31 kengyelből kinyúló része a 49 támasztótest hornyában foglal helyet. Mikor a 15 lengőkar a 10 foőrmembrán 8 membrántányér felőli oldalára beáramló gáz hatására elfordítja a 17 tengelyt, akkor a 27 forgatókar a 29 tolórudat a 1. ábra szerinti elrendezésnek megfelelően balra tolja, a 10 bőrmembrán másik oldalára történő gázbeáramlások esetén pedig jobbra húzza. Tehát a gázfogyasztásmérő üzemszerű működésekor a 29 tolórúd közel tengelyvonalának irányában alternáló előre-hátra mozgást végez. A 29 tolórúd alternáló mozgása köziben a 31 kengyel a 33 kerékeket a 38 íves pályán a pálya egyik végétől a másikig gördíti. Mivel a 32 csap kengyelből kinyúló része a 49 támasztótest hornyában van, ezért a 33 kerekek íves pályán való gördülése közbein a 43 reteszelőlemez a 41 lemezrugó felett joibbra^balra elcsúszik, követve a 29 tolórúd és az ehhez mereven kapcsolt szerkezetrészek elmozdulásának irányát. Mivel a 43 reteszelőlemez a 41 lemezrugón, illetve a 39 „U" alakú idom sík gerinclemezén támaszkodik és a 39 ,,U" alakú idom mereven összefügg a 38 íves pályával, ezért a 43 reteszelőlemez jolbbra-balra csúszó mozgásán kívül a síkjában levő, kereszttengelye körül lengőmozgást is végez és úgy mozog, mint pl. az egy szál deszkából álló, középen alátámasztott hinta. Ezt a mozgást az teszi lehetővé, hogy a 39 „U" alakú idom szárai csúcsban végződnek és a szárak csúcsa a 40 lemez hornyaiban mint csapágyban támaszkodnak. A fogyasztásmérő szelepeit a 43 reteszelőleniez — lengőmozgása révén — mozgatja és
