145962. lajstromszámú szabadalom • Eljárás aszfalttartalmú kőolajok, olajpárlási maradékok és egyéb szénhidrogéntartalmú, aszfaltdús párlási maradékok hidrogénező lebontására motorhajtóanyagokká
2 143.962 Az 1. ábrán 1 vezetéken. a katalizátorpasztát, 2 vezetéken az aszfaltdús nyensanyiagot, 3 vezetéken az adalékanyagot tápláljuk be a 4 keverőberendezésbe.. • A 4 fceverőből a jól eloszlatott anyag az 5 vezetéken át a 6 desztillálóoszlopba jut. Innen a párlatok a 7 vezetéken át távoznak és azokat részben vagy egészben visszavezethetjük a 4 keveröberendezésbe. A 6 oszlopból alul folyamatosan távozó folyékony lepárlási (maradékot a 8 középnyomású tápszivattyú, a 9 vezetéken a második fázisból visszakér ingetett és a 10 vezetéken betáplált friss hidrogéntartalmú gázt a 11 keringető kompresszor, közös vezetékben egyesítve a 12 csőkemenicélbe vezeti, ahol azt a hidrogénező lebontáshoz szükséges (400 C° feletti) hőmérsékletre hevítjük és innen folyamatosan a 13 reaktorba tápláljuk. A termékek a 14 vezetéken át a rajzon fel nem tüntetett, ismeretes elkülönítő berendezésekibe kerülnek. A 2. ábrán példaként olyan berendezést tüntettünk fel, melyben a 4 keverő berendezésben homogenizált keveréket nyomás alatt, vivőgáz jelenlétében vagy anélkül hevítjük fel ama a hőmérsékletire, melynek a keverékből az adalékot és a nyersanyag könnyűpárElatait lehajtani kívánjuk. A 2. ábra szerinti berendezésiben a fcatalizátorpaszitát, az .aszfaltos kiindulási anyagot és az adalékot ugyancsak a 4 keverőben homogenizáljuk és onnan a 15 középnyomású tápszivattyú segítségével — a 16 vezetéken bevezethető vivőgázzal együtt vagy anélkül — a 17 előhevítő kemencébe vezetjük. A kemencében az adott feltételek mellett elpárolgó frakciót a folyékony maradéktól a középnyomású 18 foiyadék-gőz-elválasztóberendezésben elkülönítjük, é( s (a 19 vezetéken elvezetve — az esetileg használt vivőgáz eltávolítása után — részben vagy egészben visszavezethetjük a 4 keverőberendezésibe. A 20 vezetékben keringetett, továbbá a 21 vezetéken át érkező friss gázt — adott esetben az adaléktól elválasztott gázzal egyesítve — a 22 keringető kompresszor segítségével a 17 kemencébe vezetjük, ahol kb. a hidrogénező lebontás hőmérsékletére előhevítjük, majd a 23 vezetékiben egyesítjük a 18 elválasztó berendezésből folyamatosan távozó folyékony aszfaltos maradékkal. Ezt a maradékot és a hidrogéntartalmú gázt, ha szükséges a 24 hevítőben (amely a kemence részét is képezheti), a hidrogénező lebontás nomérsékletiére hevítjük, majd a 25 reaktorba tápláljuk, ahonnan a termékek a 26 vezetéken át a rajzon fel nem tüntetett, ismeretes elkülönítőberendezésiekbe távoznak. Az eljárást az alanti foganatosítási példák kapcsán részleteiben ismertetjük: 1. példa: 100 kg nagy aszfalttartalmú kőolajat, amelynek fajsúlya 60 C°-on 0,924 g/rnil 325 C°-4g forró párlata 20,5 súly % , keményaszfalt tartalma 14,4 súly % 100 kg 167—295 C° hőmérséklethatárok között forró, 25 Cc -on 0,815 g/ml fajsúlyú petróleumpárlattal és 7,5 kg katalizátorpasztával keverünk össze. A katáliizátörpaszta 40 súly % finom porrá őrölt katalizátort iés 60 süly % nehézoliajat tartalmaz. A katalizátor aktivált lignit-félkoksz. A keveréket folyamatos üzemű lepárló berendezésben, atmoszferikus nyomáson, 330 C° hőmérsékleten 111,8 kg <= 53,9 súly %) párlatra és 95,7 kg (= 46,1 súly %) maradékra választjuk szét. A párlat lényegileg az adalékonyagot (petróleumpárlatot) és a nagy aszfalttartalmú kőolaj könnyebb párlatait, a maradiék az. átalakítandó aszfalttartalmú kőolaj főtömegét <és a katalizátort tartalmazza. A lepárlás maradékát, amelynek fajsúlya. 25 C%on 0,945 g/ml, és amely 15,0 súly % keményaszfaltot és 3,1 súly % katalizátort tartalmaz, folyamatosan, 1 kg-jára számított 2 N/m3 mintegy 70 térf. % hidrogéntartalmú gáz egyidejű áramoltatása (mellett, 70 atm. nyomáson, hevitőkemencében 440 C°-ra hevítve, 0,5 kg/1 óra térsébességgel reaktorba vezetjük. A berendezésben a nagy aszfalttartalmú kőolaj nagy molekulasúlyú részei főtörnegükben kisebb molekulasúlyú motorhajtóanyag párlatokká alakulnak át. A folyamatosan elvezetett terméket az ásványolaj technológia szokásos módszereivel lehűtjük és részeire bontjuk. A nagy aszfalt tartalmú kőolajból 63,4 kg 350 C°-ig forró motorhajtóanyag párlat (fehéráru) keletkezik, amely a kőolaj eredetileg tartalmazta, de a lebontás előtt folyamatosan lepárolt könnyű párlattal együtt a nagy aszfalttartalmú kőolaj 75,2 súly %^át teszi ki. A lebontás során a kőolaj eredeti keményaszfalt tartalmának 81%-a alakul át, a betáplált kőolajra számított 6 súly % gáz képződése mellett. Az egész berendezésben nincs kokszlerakódás. 2. példa: 100 kg az 1. példa 'szerinti nagy aszfalttartalmú kőolajat az 1. példa szerinti 100 kg petróleumpárlattal és 7,5 kg fcatailizátorpasztával keverjük össze. A keveréket, 1 kg-jára számított 1 Nm3 70 térf. % hidrogént tartalmazó gáz áramoltatása mellett, 70 atm. nyomáson hevitőkemencében 370 C° hőmérsékletre melegítjük. A kemencéhez csatlakozó középnyomású foiyadék-gőzelválasztóberendezésben a .keveréket 106,2 kg (= 51,2 súly %) párlatra és 101,3*kg (=48,8 súly %) folyékony maradékra választjuk szét. A párlatot, amely főtömegében az adalékot tartalmazza, lehűtés után a gáztól elválasztjuk és megfelelő mennyiségét újabb adag nagy .aszfalttartalmú kőolaj hígításához használjuk fel. A maradékot, melynek fajsúlya 25 C°-on 0,942 g/ml, és amely 14,2 súly % keményaszfaltot és 3,0 súly % katalizátort tartalmaz, 1 kg-jára számított 2 ni3 70 térf. % hidrogént tartalmazó gázzal együtt hevítőben 440 C° hőmérsékletre melegítve, folyamatosan reaktorba vezetjük és ott, az 1. példában leírt kísérleti feltételek mellett, hidrogénező lebontásnak vetjük alá. A termékből 70,4 kg 350 C°-dg forró motorhajtóanyag párlat (fehéráru) és 18,6 kg .350 C° felett forró hehézolaj különíthető el. A nagy aszfalttartailniú kőolajra számított fehéráru-hozam, az adalékkal együttesen előzetesen elkülönített könnyűpárlaittal együtt, 76,6 súly %'. A keményaszfaltok lebomlása. 84 súly %. A berendezésben kokszlerak ódás bines.
