145132. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas tömítőgyűrű egymáshoz képest elmozduló részekhez

Megjelent: 1959. augusztus 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 145.132. SZÁM 47. f. 22—26. OSZTÁLY — KO-1223. ALAPSZÁM Rugalmas tömítőgyűrű egymáshoz képest elmozduló részekhez Knorr — Bremse G. m. b. H., München Feltaláló: Huber Johann mérnök, München A bejelentés napja: 1957. október 1. Német Szövetségi Köztársaságbeli elsőbbsége: 1958. október 2. Egymáshoz képest elmozduló géprészek vagy alkatrészek, pl. üreges, hengeralakú dugattyúk számára készített és eddig ismeretessé vált tömítések, tehát pl. V-alakú keresztmetszettel rendelkező hornyos gyűrűk közös hátránya, hogy viszonylag nagy súrlódási veszteségekkel működnek. Emellett az efféle tömítések, tehát pl. a hornyos gyűrűk csak az egyik irányban biztosítják a tömítést és fennáll az a veszély, hogy ennek a gyűrűnek a túlnyomás által szétfeszített, mozgatható részei (ajkai) domború alakot vesznek fel és azután megsérülnek. Javasolták már tömítés céljaira a körkeresztmetszetű gyűrű alkalmazását, vagyis az ilyen gyűrűnek az egymáshoz képest elmozduló részek közé való tömítő beszorítását oly módon, hogy a gyűrű tengelyirányban bizonyos játékkal helyezkedik el. Ezt a tömítést csak igen nagy pontossággal, tehát csak költségesen lehet előállítani, vagyis a gyűrű fölvételére hornyot nagyon pontosan kell megmunkálni. Hasonlóképpen a másik (nem hornyolt) részt és a gyűrű felületét is nagy pontossággal kell elkészíteni, hogy a kopás és a súrlódás értéke mef elélő határok között maradjon. A körkeresztmetszetű tömítőgyűrű elhelyezése olyan módon, hogy ez a gyűrű kerülete mentén bizonyos előfeszültséggel csak az egyik tömítendő alkatrészhez szoruljon, a másik alkarészhez viszonyítva pedig és tengelyirányban bizonyos közzel, vagy játékkal helyezkedik el, javítja a súrlódási feltételeket és a működést, de az ilyen kialakítás nem alkalmas a tömítések bizonyos fajtájához. Ha ugyanis üzemközben a nyomás lassan emelkedik a legnagyobb mértékre, akkor a gyűrű először egy szembenfekvő részen fekszik fel és így hozza létre a tömítést, de ezt a működésmódot a leírt szerkezettel nem sikerül elérni. A találmány célja oly rugalmas tömítőgyűrű létesítése, amely egyszerű előállítás és könnyű szerelés mellett lehetővé teszi az említett hátrányok kiküszöbölését. Emellett a találmány szerinti gyűrű egyaránt használható a nyomás egyirányú vagy kétirányú felfogására. Előnye még a találmánynak, hogy a gyűrűnek a tömítést létesítő szorítása mindig csak olyan erős, hogy éppen megfelel a tömítés céljaira, a súrlódási ellenállás tehát minden körülmények között a lehető legkisebb értékű. A leírt célokat a találmány szerint úgy érjük el, hogy a rugalmas tömítőgyűrű legalább egy, a gyűrű kerületének irányában haladó, a dörzsfelülettől elfordított oldala felé nyitott horony által egymáshozképest szakaszokra van osztva, melyek közül a két legkülső bizonyos előfeszültséggel egy kivágás oldalsó határoló falain fekszik fel. Ez a kivágás a tömítőgyűrű felvételére alkalmas és a két egymáshoz képest elmozdítható rész egyikében van. A rajz a találmány tárgyának példaképpeni kiviteleit vázlatosan szemlélteti. Az 1. ábra sín járművek nyomólégfékjeihez való fékhengerdugattyú részleges metszete, de ez a szerkezet más géprészekhez is használható. A tányéralakú 1 dugattyúnak 3 rúdja van és a dugatytyút ez a rúd tartja. A dugattyú kerületén 5 kivágás vagy horony van, amelyet egy középső 7 borda vagy fal két 9 és 11 részre, tehát elkülönített térre oszt. Az 5 kivágásban rugalmas 13 tömítőgyűrű van, amely gömbölyű keresztmetszetű és amelynek 15 mélyedése (körhornya) átfogja az említett 7 falat. A 13 gyűrűnek 17 és 19 vastagításai vanak, amelyek csekély előfeszültséggel a 9 és 11 terek falaihoz szorulnak, emellett pedig a gyűrű kerülete 21-nél érinti a fékhenger 23 belső falát. A fékhenger többi részeit a rajz nem mutatja. Két 25 és 27 gyűrű, amelyek pl. műanyagból készülhetnek, a rajzon látható módon az 1 dugattyú 5 kivágásának 9 és 11 tereiben helyezkednek el. Ezek a gyűrűk nagymértékben elősegítik a 13 tömítőgyűrű biztos rögzítését. Ezek a gyűrűk tehát pótlólagosan elősegítik a szerkezet működését, de a találmány szerinti tömítőgyűrűhöz nem feltétlenül szükségesek és így el is hagyhatók.