143822. lajstromszámú szabadalom • Berendezés villamos motorok, különösen főáramkörű motorok fordulatszámának adott határok között különböző fordulatértékekre való beszabályozásához
Megjelent: 1957. november hó 30-án. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.822. SZÁM 21. d1 . 72— 30. OSZTÁLY — PO-176. ALAPSZÁM Berendezés vitlamosmotorok, különösen főáramkörű motorok fordulatszámának adott határok között különböző fordulatértékekre való beszabályozásához A magyar állam mint a feltaláló Pölhössy Béla, osztályvezető mérnök, budapesti lakos jogutóda A bejelentés napja: 1955. május 27 A találmány szabályozható fordulatszámmal dolgozó villamos hajtómű, amelynél a hajtó villamos motor fordulatszáma viszonylag tág határok között, fokozat nélkül igen finoman szabályozható. Ismeretesek olyan villamos motoros hajtóművek, amelyek fordulatszáma fokozatkapcsoló segélyével szabályozható. Ezek azonban éppen a lehetséges fordulatszámok fokozatos beosztása miatt nem felelnek meg minden célra. Ismeretesek olyan váltakozóáramú villamos motorok is, melyek forgó része eltolható kefékkel együttdolgozó kollektorral van ellátva. Az ilyen típusú villamos motorok hátránya, hogy azok gazdaságos kivitelben csak nagy teljesítményekre készíthetők, a szabályozhatóság tartománya viszonylag korlátozott és a motorok felépítése költséges. Általában ugyancsak a fent említett hátrányok jelentkeznek — egyenként vagy többen együtt — mindazoknál a villamos motoroknál, amelyeknél a fordulatszámot valamely villamos tényező változtatásával szabályozzák. E hátrányok kiküszöbölése végett a találmány értelmében a fordulatszámszabályozást mechanikus szabályozóval foganatosítjuk, amely a centrifugálerőt hasznosító eszközökkel dolgozik együtt. A szabályozó rendeltetése a találmány szerinti megoldásnál a fent említettekétől abban tér el, hogy egy mozgathatóan elrendezett és egy helytálló villamos érintkező között az érintkezést megszakítja, amint a villamos motor fordulatszáma valamely előre meghatározott felső határfordulatszámot elért és a mozgó érintkezőt a helytálló érintkezővel ismét érintkezésbe hozza, ha a fordulatszám az előre meghatározott felső határérték alá süllyedt. A mozgó érintkezőt előnyösen a villamos motor tengelyével hajtott, centrifugálerő hatása alatt radiális irányban elmozdulhatóan jszerelt testen rendezzük el és mint visszaállító erőt rugót alkalmazunk, így alkalmas motor karakterisztika mellett a szabályozó asztatikus, mert nincs valamely meghatározott fordulatszámhoz tartozó egyensúlyi helyzete. Ha például a mondott két érintkezőt soros kapcsolású villamos motor áramkörébe iktatjuk, úgy a mozgó érintkező nem állhat stabilis helyzetben, mert az áramkör zárásakor a motor fordulatszáma azonnal növekszik és az érintkezők egy bizonyos, a rugó feszültségétől függő fordulatszám elértekor szétválnak. A szabályozó tehát lényegében úgy működik, hogy a motor szabályos, rövid időközökben folytonosan adott áramimpulzusok behatása alatt áll és ezek szaporaságának megfelelően jár nagyobb vagy kisebb fordulatszámmal. A kívánt fordulatszám viszont a visszavezető rugó feszültségének változtatásával fokozat nélkül szabályozható és adott határok között gyakorlati célokra kielégítő pontossággal állítható be valamely meghatározott fordulatszámértékre. A találmány szerinti megoldás elsősorban főáramkörű, tehát oly villamos motoroknál alkalmazható előnyösen, amelyeknél a sztátor és a rotor tekercselései sorosan vannak kapcsolva, amelyeknél tehát a mágneses mező közel egyenes arányban növekszik a rotorban keringő áram erősségével, úgyhogy a motor a megfutásra hajlamos. Főáramkörű (soros kapcsolású) villamos motorok fordulatszámának szabályozása, nevezetesen a fordulatszám állandó értéken való tartása végett alkalmaztak már sztatikus karakterisztikájú centrifugáiszabályozókat. Ezeknél azonban a motor sztátortekercse megkapcsolásokkal volt ellátva, amelyeket helytálló érintkezőkkel kötöttek össze és a centrifugáiszabályozó e helytálló érintkezőkkel együttdolgozó mozgó érintkezőt úgy vezérelt, hogy túlságosan nagy fordulatszámnál sztátormeneteket kikapcsolt, túlságosan kis fordulatszámoknál sztátormeneteket bekapcsolt. A megoldás hátránya elsősorban az, hogy a fordulatszámszabályozás ezesetben is fokozatokban történik és a megcsapó-
