143317. lajstromszámú szabadalom • Fővezetékzár vízgépekhez

143.317 5 szabadulnak. Annak folytán, hogy az utóbbi rugót a C reteszelőszerv 39 dugattyújára a 41 csővezetéken át gyakorolt víznyomás a működtetőberendezés ezen állapotában, még visszaszorítva tartja, míg a 37 szervódugattyút terhelő olajnyomás a vezértolattyú 43 dugattyúja által nyitott 24—23—26 úton át ekkor már a kisnyomású olaj tér nyomásszintjére esett, egyelőre csupán a 36 rugó fejti ki hatását oly módon, hogy a B segéd-szervómotor olajtöltését a 37 dugattyú által a jelzett úton' át kiszorítva a 11 töltőszelepet a 38 dugattyúrúd segítségével záró állásba hozza. A 12—13 megkerülővezetékben ezáltal kiváltott vízlökésnek a 15—6— 10 úton át a 8 szeleptányér alá közvetített járulékos nyomása a 9 szelepfészek alatti gyűrűrésit a fentebb ismertetett módon most már teljesen lezárja, s minthogy a 11 töltőszelep zárt állása miatt. e pillanatban már a megkerülő vezeték is zárva van, a fővezetékszakasz nyomásmentessé válik. A víznyomás itteni megszűnése folytán ugyanekkor a C reteszelőszerv 39 dugattyújára ható víznyomás is megszűnik, e dugattyút tehát a 40 rugó a 42 retesztolattyúval együtt rajz szerinti jobboldali szélső állásába hajtja, melyben a 42 tolattyú a 21, 22 vezetékek közti közlekedést megszakítva az As szervómotorhengert az olajnyomás szándéktalan változásával szemben blokkolja. Ily célú további teljes blokkolást azáltal érünk el, hogy az E vezérszelep tolattyúját jobboldali szélső állásába állítjuk át, melyben a tolattyú 43 dugattyúja a 25 nyomóvezetéket zárva, az olajnyomás szándéktalan változását az Ai szervómotorhengerben is megakadályozza. Ezzel végül be van állítva a fővezetékzár a) fázis szerinti működési állása. A működtetőberendezés, mint most részletezett működésmódjából kitűnik ismertetett megoldásában minden funkcióját egymás közt és a fővezetékszár injektorának működésével helyesen összehangolva, a vezérszelep működtetésének kivételével teljesen automatikusan, hibás működés ellen többoldalú blokkolással biztosítva végzi, emellett a tulajdonképpeni zárószerkezethez hasonlóan korábbi megoldásokkal szemben lényeges szerkezeti egyszerűsítések és megtakarítások miatt is előnyösebbnek, s ez utóbbi okból egyben, működésileg is megbízhatóbbnak mutatkozik. Ilyen figyelemreméltó idetartozó egyszerűsítés pl. a mechanikai reteszelés, melynek funkcióit az ismert megoldásokban egy főleg hidraulikus elvű (olajvezérlésű) segédberendezés annak árán teljesíti, hogy e célra egyebeken kívül egy közbeiktatott további olajelosztó vezérszelepet és hozzávaló csővezetéket tesz szükségessé. Tekintve, hogy a találmány elsősorban a fővezetékzárnak injektorral való kombinációjában áll, magától értetődik, hogy a működtetőberendezés a hivatkozott előnyök dacára sincs az ábrák szerinti megoldásra korlátozva, s a találmány igényeit legjobban kielégítő mechanikus reteszelés helyett, kívánatps esetben hidraulikus vagy más elvű reteszelés is választható, valamint lehetséges a mechanikus reteszeiének más módon való kiképzése is, pl. úgy, hogy a reteszelést kioldó 28 orr nem a fogazott 17 dugattyúrúdon, hanem az erről hajtott 16, fogasszegmenten van alkalmazva: A • vezérszelep — főleg távvezérlés céljából — mechanikus, pneumatikus, vagy elektromágneses működtetéssel szintén automatizálható, vagy egyébkéntí közvetett működtetés számára ugyancsak olajműködtetésű elővezérléssel is ellátható. Végül a B segéd-szervómotor és a C dugattyús reteszelőszerv 36, ill. 40 rugói, sőt a D mechanikus reteszelő 30 rugója is mellőzhetők volnának, amennyiben erőhatásuk olajnyomásisal is pótolható, az utóbbi rugó számára pl. olyan megoldásban, hogy a 31 reteszelőrudat a 32 reteszhorgon túl. meghosszabbítva dugattyús toldattal képezzük ki, mely a nagynyomású olaj térrel állandóan közlekedő hengerben mozoghat. Mindezek a szerkezeti változatok azonban általában érezhető szerkezeti többletet igényelnek, úgyhogy a működtetőberendezés még a leírt kivitelben a legegyszerűbb. . A fővezetékzár — önmagában ismert megoldási elv szerint — kettős zárásúvá is tehető oly módon, hogy a 8 szeleptányérral átellenes elrendezésben, egyébként teljesen azonos megoldásban, egy második zárószelepet is alkalmazunk, mely a fővezetékzár záró állásában az 1. fővezetékszakasz végénél létesít a 14—15 injektor vízlökésével létrehozott zárást, mimellett az injektor szívóhatása termesze-. tesen e második szelep szeleptányérját is előzetes nyitási helyzetbe hozza. A működtetőberendezéssel kapcsolatban még említést érdemel az a körülmény, hogy az A szervomotor valamelyik tápvezetékébein, célszerűen a 23 vezetékben, ez utóbbiban pl. a vázlatosan érzékeltetett 47 helyen, állandó vagy beállítható .keresztmetszetszűkítést lehet alkalmazni, melynek mérté^ két üzembehelyezés előtt kísérletileg kell megállapítani; e szűkítés célja a fővezetékzár túlságosan gyors működésének főleg zárás alatti késleltetése. Szabadalmi igénypontok 1. Gömbzár-rendszerű fővezetékzár vízgépekhez, főleg vízturbinákhoz, azzal jellemezve, hogy a zár és vízgép (turbina) közti fővezetékszakasznak a zárat megkerülő feltöltő csővezetékébe a töltőszelep elé e vezeték vízáramával működésben tartott injektor van beépítve, melynek depressziós tere a fővezetékszár' zárószelepe alatt a szelepvezeték által körülzárt térrésszel közlekedik. 2. Az 1. igénypont szerinti fővezetékzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az injektor depreszsziós tere a fővezetékzár csőszerű forgáscsapjának üregén keresztül közlekedik a zárószelep (szelep-' tányér) alatti térrésszel, minek megfelelően a meg1

kerülő csővezetékben az injektorfúvóka körül elrendezett depressziós tér szerkezetileg a fővezetékzár burkolatának az üreges forgáscsapot csapágyazó toldatához csatlakozik. 3. A 2. igénypont szerinti fővezetékzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárószelep részére szelepvezetékében a zárási ill. nyitási irányban való / eltolódás számára szerkezeti játék van hagyva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti fővezetékzár kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a zárószelep és a szelepülés zárófelületei gömbfelülettől eltérő, pl. kúpos felülettel vannak kiképezve. 5. Működtetőberendezés az 1-—4. igénypontok bármelyike, szerinti fővezetékzár számára, jellemezve a fővezetékzár szeleptartóját forgató kéthengeres szervómotorral, valamint a megkerülő csővezeték töltőszelepét váltakozva nyitó és záró rugós segéd-szervőmotorral, melyek folyékony hatjóköze-