143129. lajstromszámú szabadalom • Többrészű kihúzható csuklós tengely, biztonsági kilincsművel
2 143.129 tengelyirányú eltolódása egyszerre valamennyi bütyöknek a tengelyhez képest keresztirányú eltolódását okozza. A szorítódarab a'belső tengelyrész hosszanti furatában van és egy hengeres csavarrugóra támaszkodik, amely ugyanebben a furatban helyezkedik el. Ennek a rugónak az előfeszültsége egy kívülről eltolható, további szorítódarab révén szabályozható. Ez utóbbi alkatrész előnyösen anyamenetes hüvelyből áll, amelyet egy feszítőcsavar elf ordításával lehet beállítani. Ez a csavar szintén a belső tengely hosszanti furatában van elhelyezve és. tengelyirányú erők ellen az egyik oldalról a belső furat körhornyában elhelyezett rugógyürű támasztja meg. A rugógyűrűnek külső feszültsége van. A rugó előfeszültségének • ' beállítására való feszítőhüvelyt ez a rugó elfordulás ellen oly módon biztosítja, hogy a rugó, nagyjából derékszögben meghajlított végeivel a feszítőhüvely és a fűrésszel ú szorítódarab mélyedéseibe hatol be. A feszítőcsavart célszerűen kerek fejjel készítjük és ennek a fejnek úgynévezett belső kulcsnyílása van (belső négy- vagy hatszög). Ilyen módon lehet ezzel a csavarral és behelyezett kulccsal a rugó előfeszültségét beállítani. A továbbító bütykök ennél a kivitelnél megfelelő, egyoldalos, ferde elhelyezésű bemarásokkal vannak ellátva, melyek a bütykök belső oldalain helyezkednek el és a fűrésszerű szorítódarab kívül levő ferde részei ezekbe a bemarásokba hatolnak. A biztonsági kilincsműnek további kiviteli változata különleges előnyöket mutat, amennyiben igen kis helyen is elfér. Ennél a megoldásnál a további bütykök egysíkban, csillagalakban vannak elhelyezve és egy hüvelyben sugárirányú mozgást végezhetnek. Mozgásukat az egyik irányban ütközők határolják, a másik irányban pedig előfeszültséggel beszerelt rugók gátolják a mozgást. Az egyik végződésnél, előnyösen a külsőnél, a továbbító bütykök ívalakban vannak kiképezve és olyan ütközőkkel működnek együtt, amelyek egy forgatható házban helyezkednek el. Ez a ház . a továbbítóbütykök vezetőhüvelyének tengelyével azonos tengely körül fordulhat el. Az egyik előnyös kivitelnél az- ütközőket csapok vagy orsók alkotják, amelyek köralakban és úgy vannak elhelyezve, hogy tengelyeik az említett ház forgástengelyével párhuzamosak. A csapokon vagy orsókon görgőket lehet forgathatóan ágyazni. A továbbító bütykök számára alkalmazott vezetőhüvely közvetlenül a traktor erőleadó tengelyének végén erősíthető meg. Lehet azonban úgy is eljárni, hogy ezt a hüvelyt a csuklóstengely valamelyik megfelelő helyén erősítjük meg. Nagyon előnyös az a S kivitel, amelynél a vezetőhüvely körül forgatható, zárt tokot helyezünk el, melynek belső ütközőcsapjai vannak és minden oldalról tömítve van. Alkalmazhatunk oly kenőeszközt, amellyel ezt a tokot megfelelő kenőanyaggal lehet megtölteni és azután utántölteni anélkül, hogy szétszerelésre szükaég lenne. Azok az ütközők, amelyek a továbbító bütyök mozgását az ütközőcsapok irányában határolják, kialakíthatók a vezetőhüvelyre felhúzott gyűrűből, amelynek a továbbító bütyök fejrészei számára sugárirányú furatai vannak. Ezek a sugárirányú furatok olyan méretűek, hogy a bütykökhöz viszonyítva valamivel kisebb fejrészek e. iratokban csúszhatnak, viszont sugárirányban bizonyos út megtétele után az ütköző a gyűrűhöz ütődik. A továbbító bütykök cserélhetők és előnyösen a vezetőhüvelyben csavart perselyekben eltolhatóan is elhelyezhetők. A továbbító bütykök toldata ez esetben az egyik oldalon a perselyekhez támaszkodik és ilyen módon a csúszómozgás vegét határolja. E berendezés segítségével a továbbító bütyköket pontosan lehet beállítani, anélkül, hogy a gyártásnál túl nagy pontossággal kellene dolgozni. A bütykök számára alkalmazott vezetőperselyek ez utóbbiakkal együtt, kopás esetén, könnyen cserélhetők. A bütykök belsejében furat van, amelyben rugót, éspedig előnyösen hengeres csavarrugót helyezünk el, amely szabad végével sugárirányban vezetőalkatrészre támaszkodik. A bütyökben elhelyezett feszítőrugók megtámasztása vezetőpecekkel vagy feszítőrudakkal is történhetik, amelyek tengelyirányban egyoldali vannak megtámasztva és hegyes végű feszítőcsavarral szétfeszíthetők. A feszítőcsavart olyan anya vezeti, amely megfelelő eszközökkel, pl. csapokkal a továbbítóbütykök vezetőhüvelyében van megerősítve. A tokban súrlódó testeket, pl. rugózó lamellákat lehet elhelyezni. A forgató nyomaték korlátozására való berendezésnek ez a leírt kialakítása mindenekelőtt azt a jelentős előnyt mutatja, hogy a tömegkiegyenlítés gyakorlatilag tökéletes, tehát gyorsítóerők sem tengely-, sem sugárirányban nem lépnek fel. Az ismert biztonsági kilincsművek tengelyirányban eltolható záróelemekkel működnek és nagy hátrányuk, hogy tengelyirányban gyorsító erők és lökések keletkeznek igen nagy frekvenciával, éspedig a forgató nyomaték korlátozásának működésbe lépésekor azonnal. Ez a tengelycsapágyak és a csuklótagok igen nagy igénybevételét és idő előtti elromlását eredményezi, hacsak nem méretezzük azokat megfelelően erősebbre, ami azonban a költségeket növeli. Azáltal, hogy a továbbító bütykök görgőkön feküsznek fel és ezek az ütközőcsapokon forgathatók, a bütykök fején nem keletkezik csúszó súrlódás. A gördülő súrlódás jóval hosszabb élettartamot biztosít és túlmelegedések elkerülését is lehetővé teszi. Ennek következtében a találmány szerinti berendezéssel elérhető teljes üzemidő az ismert szerkezetekhez viszonyítva megsokszorozódik. További előny, hogy a kopásnak kitett részeket könnyen lehet cserélni, ezek a részek pedig viszonylag kicsik és olcsón lehet azokat előállítani. Mindaddig, amíg a forgató nyomaték legnagyobb értékét el nem érte, a bütyökfejek nem mozognak és sugárirányban megtámasztva rugóerő hatása alatt vannak, tehát szilárdan tartanak vezetékeikben és a fejek az ütközőcsapok görgőin fekszenek fel. Mivel a feszítőrugók sugárirányban támaszkodnak és ütköző toldataik szétfeszíthetők, olyan nyomaték-határolót lehet készíteni, amelynek előállítása olcsó, emel' lett pedig a forgató nyomaték maximumát csavar segítségével könnyen lehet beállítani. A szerkezet lehetővé teszi továbbá adalékos súrlódó testek alkalmazását, amelyek a rugalmas továbbító bütykök hatását alátámasztják. A csatolt rajzok a találmány példaképpen választott kiviteli változatait szemléltetik. Az 1. ábra nagymértékben kihúzható csuklós tengelyt mutat, melynek belül elhelyezett biztonsági kilincsműve van. A 2. ábra metszet az 1. ábra E—F vonala mentén. A 3—7. ábra a biztonsági kilincsmű másik ki-
