142633. lajstromszámú szabadalom • Gyermekkocsi

4 142.633 kocsi belső terét ne lehessen megközelíteni. A —40— fedélnek a —9— lap fölé kerülő alsó széle a —9— lap felső szélével oldhatóan összeerősíthető. A —39— fedél pl. a —20— poggyásztartóval közös zárral zárható le. A —39— és a —40— fedelek az 1. ábrán látható helyzetben az —A— kocsiszekrény felett lényegesen nagyobb zárt légteret alkotnak, mint az ismert kocsiszekrényeknél, tehát szeles, viharos időben vagy nagyobb hidegben is nagy légtér biztosítása mellett jobban védik a gyermeket, mint az ismert megoldások. Ugy a —39—, mint a —40— fedelekben ibolyántúli sugarakat átbocsátó—41— és —42— oldal-ablakok, továbbá a fedelek ívelt palástrészeibe beépített, ibolyántúli sugarakat átbocsátó ablakok kerülnek alkalmazásba, úgyhogy a gyermek nemcsak oldalról, hanem felülről is elegendő napfényt és ibolyántúli sugarakat kap. Már most, a mindenkori széliránytól függően, a —39— és —40— fedelek vagy a 3. ábrán látható baloldali határhelyzetbe vagy a rajzon nem látható jobboldali határhelyzetbe forgathatók. A —39— és —40— fedelek sugárirányú oldalszélei az 1. ábrán látható helyzetben az —A— kocsiszekrény felső peremén ülnek és jó, tömítő zárást biztosítanak. A tömítő zárás fokozására a rések szomszédságában vékony bársonysávok is alkalmazhatók. Fokozott hőszigetelés, illetve légtömítés biztosítására a —39, 40— fedelek érintkezési szélei között (1. ábra), valamint a —39, 40— fedelek és az —A— kocsiszekrény felső széle között oly gumitömlős hőszigetelések alkalmazhatók, amelyeknél tömítési helyzetben a gumitömlőkbe visszacsapószelepeken át levegőt szorítunk, míg a fedelek nyitása előtt ezekből a gumitömlő-tömítésekből a levegőt kiengedjük. Az —A— kocsiszekrény oldalfalaiban a —43, 44, 45— furatok vannak (5. ábra), amelyek a —46— fémlécek (1., 3. ábrák) oldható rögzítését teszik lehetővé. A —46— fémlécek —47— hengeres furataiban a rajzon nem jelzett közös csap körül a —39, 40— fedelek vannak lengethetően ágyazva, tehát kívánt esetben nemcsak a —39, 40— fedelek, de a —46 fémlécek is eltávolíthatók, hogy azok az —A— kocsiszekrény fölött végzett pólyázásnál (5. ábra) ne legyenek útban és a kocsiszekrényben felálló vagy kapaszkodó gyermek ne sérülhessen meg. A —46— fémléc —47— furatában a forgáscsap ki- és becsavarható, amely becsavart helyzetében a —39, 40— fedelek furatain hatol át, míg a kicsavarási határhelyzetének elérése után a —39, 40— fedelek leemelhetők. Kívánt esetben, főként oly államokban, amelyekben, az év legnagyobb részében nagyon alacsony a hőmérséklet 'a —41— és —42— átlátszó lapok és az ívalakú átlátszó fedőlapok kettős rétegekben készülhetnek. A közbenső légrétegek jó hőszigetelők, úgy hogy a gyermek fűtetlen szobában is elhelyezhető és csak pólyázáskor kell fűtött szobába áttolni. Az —A— kocsiszekrény belső falain a —48— hőszigetelő párnázás van (2. és 6. ábrák). Ugyanilyen hőszigetelő párnázást a lehajtható —9— lap belső oldalán is alkalmazunk. Ez a párnázás a 2. és 4. ábrákon —49—el van jelölve. A —49— párnázás a —9—' lap lehajtott helyzetében (4. ábra) kényelmes ülést is biztosit. Fennforoghat az a veszély, hogy a —9— lapra ülő felnőtt testsúlya az —A— kocsiszekrényt a :—10—

csuklók körül elforgatja, azaz felbillenti (9. ábra). Ennek megakadályozására a —9— lapot lehajtott helyzetében, az —A— kocsiszekrényhez viszonyítva elreteszeljük. Ezt az elreteszelést a —9— lapon kétoldalt az —50— csuklópántok körül lengethető —51— tömbök biztosítják (4., 24., 25. ábrák). Az —50— csuklópántok egyik szára a —9— laphoz, a másik szára az —51— tömbökhöz van erősítve. Ha a —9— lapot a zárási helyzetéből (3. ábra) a nyitási helyzetébe (4., 24., 25. ábrák) elforgatjuk és ezt követően az —51— tömböket a 4., 24., illetve 25. ábrákon látható helyzeteikbe forgatjuk, úgy az —51— tömbök az —A— kocsiszekrény —1— oldalfalai hátsó függélyes homlokperemeinek pályáiba kerülnek és a —9— lapot, lehajtott nyitott határhelyzetben, elreteszelik. A találmány lényegének érintése nélkül az •—50— csuklópántokba a rajzon nem látható rugók építhetők be, amelyek a —9— lapnak a nyitási helyzetébe való leforgatásakor az —51— tömböket önműködően a külső határhelyzetbe csappantják és ezáltal a —9— lapot az —A— kocsiszekrényhez viszonyítva, elreteszelik. A gyermekkocsi a —11— vagy —27— fogantyú segítségével mindkét irányban tolható vagy húzható és a kísérő személy, — függetlenül attól, hogy a gyermek feje a kocsiszekrény mellső vagy hátsó vége közelében van, — a gyermeket állandóan szemmel tarthatja és a tolási irányt, a mindenkori napsütési vagy széliránytól függően választhatja meg. Ha az —A— kocsiszekrényt mint járókát akarjuk használni (22., 23. ábrák), úgy a 22. (vagy 6.) ábrán látható feneket az előzőkben ismertetett módon kiemeljük és ezt követően a —48— bélésnek alsó szabad, le nem szögezett, U-alakban visszahajlított részét, a 23. ábrán látható módon kihajtjuk és a —3— hossztartó függélyes oldalfalának alsó széle alá fektetjük és kívánt esetben ebben a helyzetében oldhatóan rögzítjük. Ezáltal a —3— hossztartó vízszintes részének belső élét és az —59, 61— sínszakaszok belső éleit lefedjük és megakadályozzuk azt, hogy a gyermek testét, járóka helyzetben, a —3— hossztartók, az —59, 61— sínszakaszok és a —62— excenterek megsértsék. Egyesített —A, B— egységeknél a —11— (vagy —27—) fogantyú, lehajtott —9— lapnál (vagy lehajtott —20-— poggyásztartónál) nem érhet le a földig. Hogy a lehajtott —9— lapnak (vagy •—20— poggyásztartónak) alátámasztása legyen, a 20. ábrán látható megoldás szerint a —11— (vagy —27—) fogantyúnak a —9— lapra (vagy a —20— poggyásztartó homlokfalára) merőleges szárai csőalakúak, melyek elől nyitottak és ezen csövekben az —54— csapok (pótlábak) vannak csúsztáthatóan vezetve. A —11— vagy —27— fogantyú szárában alakított alkotóirányú —55— hasíték és ezen hasítékhoz kétoldalt egymáshoz viszonyítva eltoltan csatlakozó —57— harántirányú bevágások az —54— csap palástjából kiemelkedő —56— szemölccsel együttműködnek. Ily módon az •—54— csap a kívánt mértékben kihúzható és az —56— szemölcs az egyik vagy másik oldalon lévő valamelyik —57— harántirányú bevágásba beleforgatható, tehát az —54-— csap kihúzott vagy teljesen