142564. lajstromszámú szabadalom • Tartály folyadékok és szilárd anyagok vegyes szállítására

2 142.564 tás, hirtelen fékezés, rázkódások, stb., okozta elmozdulásakor szükségképpen ütközteti. Ugyancsak az U-keresztmetszetű 13 szelvények között, nevezetesen ezek fölszálló ágában a tartály oldalfalaiban függőleges irányban elrendezett és a 13 szelvényeken rögzített 15 hullámlemezek rendeltetése szintén az, hogy két kettős fal viszonylagos helyzetét a belső oldalon rögzítsék és a folyadék hirtelen helyváltoztatását e falak közötti térben megnehezítsék. A kettős homlokfal vagy homlokfalak, illetőleg a kettős fenékfal két falának viszonylagos rögzítése végett a tartály belsejében 11 csövek vannak elrendezve, amelyek a homlokfal vagy homlokfalak esetében vízszintesek, a fenékfalak esetében pedig függőlegesek. E 11 csövek például forrasztás útján a 13, illetőleg 14 szelvényeken vannak rögzítve, e szelvények viszont a tartály burkolatának 16 lemezeiben vannak forrasztva. A 11 csövekben több helyen 12 nyílások vannak, amelyek közül egy nyílás szükségképpen a cső legalsó részén, egy másik nyílás viszont szükségképpen a cső legfelső részén helyezkedik el. E nyílások lehetővé teszik, hogy a csövek a tartály megtöltésével, illetőleg kiürítésével egyidejűleg megteljenek, illetőleg kiürüljenek. A tartály belső terének kialakítását biztosító U-keresztmetszetű és a lentiekben ismertetett 13 szelvények az ugyancsak U-keresztmetszetű 14 szelvényekkel váltakozva vannak elrendezve. Utóbbiak azonban egyenes vonalúak és a tartály külső burkolatának közelében végződnek. Az ábrázolt példakéntí kiviteli alak esetén c szelvényeket U-keresztmetszettel tüntettük föl. A szelvény alakja azonban ettől eltérő is lehet. Célszerű, ha a tartály burkolatának lehető viszonylagos rögzítése és megfelelő merevítése végett gerinclemezük hátoldalával a tartály burkolatát alkotó lemezek belső falára támaszkodnak. Célszerű továbbá, ha a tartály teljes kiürítésének elősegítése végett e szelvényeket a fenék alsó falával érintkező részeken a gerinclemez és a száraz csatlakokező részeken a gerinclemez ésa szárak csatlakozásánál több nyílással látjuk el. A tartály kiürítése végett a szokásos módón járunk el és a kiürítést a tartály bármelyik oldalán foganatosíthatjuk. Célszerű azonban, ha a kiürítő 10 csővezetéket ott helyezzük el, ahol erre az oldalfalak fölső külső részén helyet biztosíthatunk. A 10 csövet célszerűen a 7. ábrán látható módon az oldalfal lerézselt szakaszán helyezzük el, nehogy a cső elhelyezése a tartály helyszükségletének elkerülhető megnövelését okozza. A találmány ugyanilyen előnyökkel és ugyanennek az alapgondolatnak az értelmében más szárazföldi, tengeri-, folyami- vagy tengerhajókon való vízi szállításra, valamint légi szállításra is hasonló módon alkalmazható, minthogy nincs a fentiekben ismertetett kiviteli alakokra korlátozva, hanem mindenféle változatot felölel. így például a találmány szerinti tartályt hajóval kapcsolatban kialakíthatjuk úgy, hogy hajófedélzetet, a hajó kerülete mentén elrendezett kettősfalu folyadéktárolót, valamint a hajótest alsó részében elrendezett folyadéktárolót alkosson, a fenéken lévő folyadéktároló mennyezete, a kettős oldalfalak és a fedélzet között pedig árucikkek szállítására alkalmas medence legyen, amelynek feneke a hajótest alsó részében elrendezett folyadéktároló menynyezete. Amint a fentiekből kitűnik, a találmány szerinti folyadéktartály lehetővé teszi, hogy az ilyen tartályokkal ellátott járművek az egyik irányban szokásos módon folyadékot szállítsanak, a visszatérés alkalmával viszont árucikkeket és/vagy szilárd anyagot szállítsanak. Természetesen alkalmazhatók arra is, hogy mindkét irányban azonos jellegű terhet szállítsanak, vagy a teher jellege az előbbivel ellentétes sorrendben váltakozzék. Annak igazolása végett, hogy a teher szokásos nagysága a tartályok tényleges alkalmazása esetén a két menet alkalmával lényegesen nem változik, példaként tehergépkocsihoz való tartályt említünk, amelynél a hosszirányú oldalfalak külső hosszúsága 4.50 m, az oldalfalak egymástól való távolsága a külső falaktól mérve 2,50 m, az oldalfalak külső magassága pedig 1,75 m, az 1 fenék és a 2 homlokfal kettős falai közötti távolság 0,55 m, a kettős 3 oldalfalak belső köze pedig 0,30 m. Az ilyen tartály köbtartalma körülbelül 10 m:!

. Ezzel szemben az árucikkek és szilárd anyagok szállításához rendelkezésre álló medence alapterülete 7,50 nv és magassági mérete 1,20 m, vagyis űrtartalma megfelel tíztonnás tehergépkocsi jó közepes rakodóterének. A találmány szerinti tartály további előnye, hogy gyakorlatilag sohasem marad kihasználatlanul, minthogy állandóan felhasználható folyadékok és/ vagy árucikkek és szilárd anyagok szállítására, sőt minden olyan esetben, amikor folyadék szállítása nem esedékes, szilárd anyagnak mindkét menetirányban való szállítására is. Olyan különleges, de egyébként gyakori esetben, amikor közületi járműről van szó, az öntözési és tűzoltási célokra használt tartályokat időnként használatba veszik, majd évenként hosszú időre tárolják. A találmány szerinti tartály alkalmazása esetén bármilyen rendeltetésű jármű állandóan" üzemben lehet. Szabadalmi igénypontok 1. Tartály folyadékok és szilárd anyagok szállítására, melyre jellemző, hogy nagyjából parallelepipedon alakja van, fenekét, két hosszirányú oldalát és legalább egyik harántirányú oldalát pedig kettős falu folyadéktárolók alkotják. 2. Az 1. igénypont szerinti tartály kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy harántirányban U-keresztmetszetű, hosszirányban többé-kevésbbé parallélepipedon alakú, homlokrészén zárt, fölső részén és hátsó részén nyitott, gépkocsira és/vagy pótkocsira szerelhető, kettős falu fenekében, két kettős falu szélső oldalában és kettős falu homlokoldalában folyadék elhelyezésére alkalmas, részeinek viszonylagos rögzítésével merevített folyadéktárolóként van kialakítva. 3. Az 1. igénypont szerinti tartály kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy harántirányban a szélső oldalak falnélküli középső részének kivételével U-keresztmetszetű, két homlokoldali részén zárt, fölső részén és részben a két szélső oldal közepén nyitott, vasúti kocsira és/vagy pótkocsira szerelhető, kettős falu fenekében, kettős falu mellső és hátsó oldalában, valamint kettős falu két szélső oldala-