141713. lajstromszámú szabadalom • Előkamrás Dieselmotor és ahhoz való üzemi eljárás
Megjtelent 1952. évi október hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141713. SZÁM. 46 a2 , 45—70. OSZTÁLY. —• Da-26. ALAPSZÁM. Előkamrás dieselmotor és ahhoz való üzemi eljárás. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim, (Németország), A bejelentés napja: 1950. április 5. Svájci elsőbbsége: 1949. szeptember 19.' A találmány előkamrás dieselmotoir, valamint üzemi eljárás ilyen motorokhoz, amelynél a tüzelőanyagot az előkamrába fecskendezik és amelynél az elökamra tartalmát tüzelőanyagnak az előkamrában való részbeni elégése okozta nyomásnövekedés; a hengerbe nyomja. A találmány szerinti eljárás lényege abban van, hogy a hengertérben sűrített levegőt a sűrítő löket végén a hengertér külső kerületi 'részeiből úgy szorítjuk ki az elökamra torkolati nyílása felé, hogy a levegő e nyílás előtt torlódik össze és az elokamrának az összetorlódás helyére befuvott tártalmát magával viszi és a dugattyútestben lévő mélyedésbe terelődve, ott oly gyűrűs örvényt alkot, melynek tengelye az előkamrából kiáramló sugár tengelyével egybeesik. Célszerű, ha eközben a levegőt úgy tereljük a dugattyúban lévő kimélyítésbe, hogy az abban ellapított gyűrűs örvényt alkot, úsrvhogy a gyűrűs örvény a dugattyú felületének nagy részére oszlik szét. Adott esetben célszerű, ha a levegőt a henger külső kerületi részeiből aszimmetrikusan elosztott és befelé irányuló pályák mentén áramoltatjuk, úgyhogy ezek a légáramok a henger tengelyéhez excentrikus helyen találkoznak a sűrítési térben. Ez esetben az elökamra a henger tengelyéhez excentrikusan rendezhető el, ami különösen fes teljesítményű gépeknél előnyös, amelyeknek egy bebocsátó és egy kibocsátó szelepük van. Azonban, különösen központosán elrendezett előkamrák esetén, a henger tengelyéhez központosam fekvő gyűrűs örvényt is létesíthetünk. Egyébként az eljárást olymódon foganatosítjuk, hogy üresjárati fordulatszámok mellett a tüzelőanyagot közvetlenül a főelégési térbe fecskendezzük, míg normális üzemi fordulatszámoknál a befecskendezés irányával ellentétes irányú légáram a tüzelőanyagot az előkamirában visszatartja és azt ott gyújtjuk meg. A találmány továbbá előkamirás dieselmotorra vonatkozik, amelynél az előkamrát a befecskendező fúvóka befecskendezési irányában elrendezett csatorna a dugattyútestben lévő kimélyítés alkotta főelégési térrel köti össze és a dugattyúban lévő kimélyítés az összekötő csatornához képest úgy van elrendezve, hogy a du•gattyúnak a hengerfejhez való közeledésekor a henger kerülete mentén fekvő térrészekből kiszorított levegő az összekötő csatorna torkolati nyílása előtt gyűlik össze és a dugattyútestben lévő mélyedésbe terelődve ott oly gyűrűs örvényt alkot, melynek tengelye az előkamrából kiáramló sugár tengelyével egybeesik. Az elökamra célszerűen lényegében gömbalakú, vagy pedig a befecskendezett tüzelőanyag irányában elnyújtottan van kialakítva és azt a főelégési térrel az előfeaimrával központos, a befecskendező fúvóka irányában haladó csatorna köti össze. Célszerű, ha a dugattyúban, kialakított kimélyítés magassági mérete a kimélyítés átmérőirányának csak tört része, emellett legalább is közelítően körahkú vagy kanálalakú üreg. Ha < az elökamra a henger tengelyéhez excentrikusan ' van elrendezve, akkor célszerű, ha a dugattyúban lévő kimélyítés a henger tengelyéhez képest ugyancsak excentrikusan fekszik, mimellett az elökamra, illetőleg az összekötő csatorna ex' centrikus és a henger tengelyéhez rézsútos helyzetű, mégpedig meredek szög alatt torkolik a dugattyú fenekében kiképezett kimélyítésbe. Azonban központosán elrendezett elökamra esetén a dugattyúban lévő kimélyítés a henger tengelyéhez központos elhelyezésű is lehet. Ez különösen oly nagyobb gépeknél előnyös, amelyeknek hengerenként két bebocsátó és két kibocsátó szelepük vari'. Az összekötő csatornának a főelégési térbe nyíló torkolata a hengerfejnek a hengerteret lezáró falával előnyösen közös síkban fekszik, míg a dugattyúban lévő kimélyítés! határoló kerületi falak le vannak gömbölyítve és a hengerfejhez csak szűk rés szabadonhagyásáig közeledő dugattyú fenekének ki nemi mélyített részével éles sarkot alkotnak.
