140871. lajstromszámú szabadalom • Berendezés aszbestcement és más efféle lapok előállítására

2 140871. lyozó berendezés a formázó hengerről hajtott menesztőcsapből vagy ezzel egyenértékű szervből és egy ezzel kapcsolódó, az ütköző részét alkotó, vagy azzal összekötött hajtott szervből és a két szervet akikor, amikor a hengerre vezetett drótok számára elegendíő vastagságú anyag vitetett fel a formázó hengerre, össze-és ezt követőleg szétkapcsoló berendezésből áll. Alább a találmány szerinti berendezést és annak néhány változatát, a csatolt rajzok nyomán, példaképen ismertetjük. Az 1. ábra a berendezés célszerű kiviteli alakjának alaprajza. A 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés oldalnézete. A 3. ábra az 1. ábra IUI—III vonala szerinti metszet. A 4. ábra az 1. ábra IV—IV vonala szerinti metszet. Az 5. és 6. ábrák néhány részletet nagyobb léptékű elülnézetben, illetve alaprajzban szemléltetnek. A 7. ábra egy drótnak a forgó hengeren a kiindulási vonalhoz képest elfoglalt helyzetét vázlatosan szemlélteti. A 8. ábra vázlatos oldalnézet, egy módosított kiviteli alak működésének érzékeltetésére. A 9. ábra a 8. ábra alaprajza. A 10. és 11. ábrák további változatnak a 8. és 9. ábrákhoz hasonló vázlatai. A 12. ábra a 11. ábra XII—XII vonala szerinti nézet. A 13. ábra a részeket egy másik működési helyzetben szemléltető, a 12. ábrához hasonló nézet. Az 1—3. ábrák a találmánynak Hatschektipusú géppel kapcsolatban való alkalmazását szemléltetik. E gépnél végnélküli -1- nemezszalag szedi fel a félfolyékony azbesztcement tet,. mely különböző szívószekrényeken való átvonulás után a -2, 3- vezetői görgők fölött haladva a forgó -4- formázó hengerre felrakódik. Az azbesztcement ott vitetik fel a formázó hengerre, ahol az -1- szalag a -4- formázó henger és az -5- sajtóhenger közötti résen átvonul. A munka előrehaladása folyamán egymás után újabb azbesztcement rétegek vitetnek fel a formázó hengerre. A -4- henger hosszában -6-horony, illetve kiindulási vonal vonul végig, amely annak a késnek a vezetéke, melynek segélyével a hengerre felvitt réteges azbesztcementbevonatot a kívánt vastagság elérése után felvágjuk. A felvágás után a formázó henger bevonata a formázó henger folytonos forgása közben, lap alakjában hagyja el a hengert. Az ismertetett gép általánosan ismeretes. A fegyverzett drótokat a -4- formázó hengerre felvitt azbesztcementrétegek közé vezető szerkezet a dűlt helvzetű -10- csövekből áll (2. ábra), melyeknek felső végei a függélyes -12- keretrészekhez erősített vízszintes -11-, alsó végei pedig a vízszintes -14- keretrészek alsó oldalaihoz erősített -13- konzolokra vannak szerelve (1. ábra). A -10- csövek -15- felső végei tölcséralakúak. A -10- csövek mindegyikével egy-egy -16- cső esik egy vonalba. A szintén tölcséralakú -17- felső részekkel ellátott és a -18- konzolok felé irányuló nyúlványai által hordozott -16- csövek -19- szájcsövekbe nyúlnak, amelyeket -20- konzolok hordoznak (3. ábra). Ez utóbbiak vízszintes -44-keretrészhez vannak erősítve (3. ábra), mely a gépkeretet harántirányban áthidalja és a -21-keretrészek alsó oldalaihoz van erősítve. A -21-keretrészek a -14- keretrészek alatt foglalnak helyet és függélyes -22- keretrészekhez vannak erősítve. Két-két, egy vonalba eső -10- és -16- cső egyetlen, megszakított csőnek tekinthető, melybe a gépkezelő fegyverzet drótot helyez, amikor friss bevonatréteg felrakása kezdődik. Minden egyes drót hossza pontosan egyezik az előállítandó lap fegyverzetének hosszával. A -10-, -16- csövek közötti térközben a drótok mindegyike egy-egy -23-, -24- görgőpárnü friíkciős kapcsolatba kerül (5—6 ábra), mely görgőpárok a drótokat előrehajtják. Minden -24- görgő -25- tengelyre van ékelve, amely a -10- cső alsó vége alatt vonul végig. A -25-tengely a -13- és -18- konzolok közötti távolságot áthidaló -28-, -29- konzolok alsó oldalaihoz erősített -26- és -27- csapágyakba van ágyazva. A -25- tengelyt a -13- és -18- konzolok hordozta -31- elektromotor -30- lánc útján (2. ábra) folytonosan hajtja. Minderi egyes -23- görgő villás -33- tartóba ágyazott -32-orsóra van felékelve (5—6. ábra). A -33- tartó egységként a -13- konzolokhoz erősített -35-és -36- csapágyakba ágyazott -34- orsó körül lengethető. A -32- orsón elrendezett -37- fogaskerék a -25- tengelyre ékelt -38- fogaskerékkel kapcsolódik, úgyhogy minden egyes -23- görgő folytonosan hajtott, de a hozzátartozó -24- görgőtől kissé eltávolítható azáltal, hogy a -33-tartó, a^-37- és -38- fogaskerekek kapcsolódásának megszakítása nélkül, kilenghet. Ennek következtében a -23- és -24- görgők fogása biztosítja a közöttük fekvő drótnak kényszerű vezetését a -16- csőben, de ha a drótot lefogjuk, a -23- és -24- görgők csúsznak rajta, azaz a görgők a drót előrehajtása nélkül forognak. Valamennyi -19- szájcsőnek alsó végét a hasítékos -40- rúd egyesíti egymással (4. ábra). A rúd -41- hosszhasítékaiba a -43- lemezből kinyúló -42- csapok fogódznak' A -43- lemez tehát akként van a -40- rúdhoz erősítve, hogy ez utóbbi felett a -41- hasítékok hossza által megállapított határok között elcsúszhat. A drótok számára ütközőt vagy akadályt alkotó -43-lernezt furatok törik át, melyek a -43- lemez hosszirányú elcsúsztatásával a -19- szájcsövek végeit fedező helyzetbe hozhatók. E helyzetben a huzalok átmehetnek a -45- furatokon, de ha a furatok nem fedezik a -19- szájcsövek végeit, akkor a drótok megállnák, azaz nyugalmi helyzetben tartatnak és elülső végeik a -43- lemezbe ütköznek és nyugalomba maradnak mindaddig, amíg a -43- lemez ismét oly helyzetbe nem kerül, amelyben a -45- furatai a -19- szájcsö-