140539. lajstromszámú szabadalom • Irógépek kocsiszerkezete, hengere és ennek mozgató berendezése

- 140539 -*I4- forgatógomb saögletes furatával csúsztatható an fekszik. A -Í4- forgatógomb belső -15- fogazása.a.-17--hüvely külső főgázaival kapcsolódik* A -13- hernyócsavaroii felfekvő -12- rugó a •-*4l~ csapot &,% -5- tengely gyűrűs hornyiba nyomja, A gyürüs horony a -14- forgatógomb belső és. külső- helyzetét biztosítja, vagyis á -14- forgatógomb balra húzásával lehetővé teszi a belső -15-.Í®ga2ásáaak kiiktatását és ezzel a tengelynek a -19- kilincskerék-WÍ Viáő függetlenitését« Az -5- tengelyre -21- kart csapágyaztunk, amelynek A*f2- ősapja -23- kilincset hordoz, A -24- rugó a -23- kilincset ár fé&tüntetett helyzetben igyekszik tartani és igy a -23- kilincs &' «2*. öidalfálba állitható an erősitett -40- ütköző csavarnak f ek#Zik* A -21- karba erősített -25- csapra, a -27- csap utján, a •*28» henger továbbító karral összekötött -26- kar van csapágyazva« A -»28*- Bár kétszeri mcghajlitása lehetővé teszi annak a -2- oldalfal **4l- Aratábán, valamint a -28- kar vizszintes szárának fura^áWk erősitett -30- tengelyre*való csapágyazását» A -28- karnak a *2« oldaifal fölött fekvő vizszintes szárában több -34- ütközőélt áÉ^litottunk ki, amely élek a kar elforgatásakor a -2- oldalfal *$<|u leaetszásébe fogódzó -35- állitólap -36- orrának ütköznek,A mjtfr* állitólap a -2- oldalfal felső vizszintes lapján eltolható #s az e lap alatt fekvő -37- rt3.gőt az eltolás mértekéhez képest, a,«2- oldalfal -38- furatainak valamelyikébe fogódzik, A -35- álittőláp helyzetéhez képest, a -36- orr a -28- kar vizszintes szá-rának más és más -34- élébe ütközik és ennek megfelelően a -28-'kar többé vagy kevésbbé forgatható el, miáltal a -10- henger egy Aozéúlattal, egy vagy több sortávolságnak megfelelő fordulatot végez»-Egy másjfc kiviteli példa szerint /2,ábra/ a -28-karrs, amely itt egyenes, -176- csappal egy -177- recézett élü tarosát ágyaztunk, amelynek lépcsősen kialakitott -179- élei, a tárésa elforgatásának mérvében, a -2- oldalfalból kialakitott -181-ütitzőfeíületnek ütköznek; a tárcsa beállított helyzeteiben a furataiba osáppal ellátott -178- lemezrugó biztosítja, A tárcsa elt&WmM&meú, a -28-, kar különböző mértékben fordul el, A -28- kart /%4&imä/ előnyösen -29- esavarrugó tartja a feltüntetett helyzet%&&f m£Mrí& a -23- kilincs ä -19- kilincskereket nem érinti,A «*2Í8**..Méa? végén a -51- tengelyre -33- emelőt csapágyaztunk, amely & #§3lfÉSi*©tett helyzetben a -28- karnak fekszik ennek felhajtásai fév^sf éé igy a -33- emelő megnyomásánál a -28- kar elforog, A -31-féngél^t körlilvevő - 32- csavarrugó a -33- emelőt a feltüntetett löiyif^tÉn igyekszik tartani. Az ismertetett elrendezés hordozha-M Írógépeknél azért föatös, mert a gép fedelének beosukásakor a , fötél a -33- emelőt közel 90°*» kai elforgatja, miáltal a gép teljes «tágassága lényegesen csökvén» A --19- killncskérékre a -44- emelőkar -46- csapjára ágyazott, a rajzon nem látható görgő fekszik, A -44- emelőkart á r-2- oldalfalba erősitett -47- csapra ágyaztuk, melyet a -48-ősavarrugó, a reá ágyazott görgővel együtt, a -19- kilineskérékhez nyomja*, A görgőnek a kilincskeréktől való eltávolítása /simaállitás/ céljából a -44- kar -45- orrát a -17- hüvelyre ágyazott -43-emelőkar -42- orrával elnyomjuk, A -43- emelőkar és a -19- kilincske*ék között, a -17- hüvelyre csapágyazott -130- távolságtartó-gyürü foglal helyet» A terelő-orsószerkezet szemléltetése céljából, az