140539. lajstromszámú szabadalom • Irógépek kocsiszerkezete, hengere és ennek mozgató berendezése

140539 8.»/..A hengerre csavarodó papírt oldható terelőorsókkal kell leszorítani •/pápirfelszahaditás/.'.' \ ;"; A. találmány szerinti' Kocsiszerkezet a henger felsorolt műveletéit,,. as ismerttől eltérő, egyszerű szerkezetekkel teszi lehetővé« E szerkezetek; a kocsi kioldómüve, a rovatold berendezés és kioldómüve a margőállitó szerkezettel, a hengermozgató kilincsmü és a sortovábbitó kar, a papirterelé orsók ágyazása és.vezérlése, a szurdhenger-elrendezés és az állítható terelőorsók» A találmány szerinti szerkezetek egyszerűbbek, & Így olcsóbban gyárthatók', mint as ismert időgépek hasonló szerkezetei, másrészt igen megbízhatóan roüköunek* A kíoldómü mindössze két kilincsnek ijg^máshoz képest harántiránya ellentétes mozgásán alapszik, ahol is as egyik kilincs orra a másik kilincset lenyomja és igy, mig az orr a kilincsek felett elhúzódd fogaslécbe akad he, a ingeik kilincset onnan oldalirányban kifordítja» Ekkorra azonban a fogasléc, a kocsirugő hatására, már némi elmozdulást végzett ég igy a kifordított kilincs eredeti helyére, az előző íte^ba visszafordulni nem tud«' Amikor tehát a fogasléc be csappant irilincs onnan isiaét kilép és az oldalirányban forgó kilincset el er esz ti, ak- , kor mar csak a fogasléc következő fogába tud. "beakadni és igy a fogasléc és vele a kocsi is, egy betütávolságnak megfelelő fogosztással elmozdulhatott« Az elforduló kilincsnek as ily szerkezeteknél általában szokásos, a fogasléccel párhuzamos hosszirányú mozgása elesik, miáltal a szerkezet lényegeden leegyszerűsödik » A két kilincs egymást keresztező tengelyét közös házba erősítettük, amelyet egy a kocsi hossztengelyére merőleges és mindkét kocsípályába erősített tengelyre csapágyaztunk és mely rugóhatásra a fogasléc felé fordul« Jgy a kocsi visszahuzása, as egész kioldómü rugalmas ágyazása folytán, akadálytalanul végőzbető* Erősebb, a kocsi visssahuzása alkalmával fellépő zörejek részbeni kiküszöbölésére, a fogaslécből'harántirányban kiforduló kilincset külön tengelyre ágyaztuk és eredeti helyzetét rugóval biztosítottuk» Igy ez a kilincs a harántirányú mozgás mellett raeg saját tengelye körül is elfordulhat és ezért a kocsi visszahuzása alkalmával a fogaslécnek csupán est a kilincset kell elmozdítania, ami a zörejeket lényegesen csökkenti» A kioldómüház egyik oldalán hosszabb vezetőéi van, amely egy, előnyösen huzószállal mozgatott emelőkar élére fekszik* Az emelőkar elmozdításával annak éle a kioldómüház vezetőéle alatt elosussik és ezzel-a kioldómü-házat, rugóhatás ellenében, lefordítja, tehát a kilincset a fogaslécből kiemeli, miáltal a kocsi felJ.??3äbadul, A találmány szerint a rovatoló berendezésnek ás kioldómüvének vezérlése ugy történik, hogy a kioldómüvet felszabadító emelőkar, esetleg egy másik áttételi kar ssgitségóvel, a kocsipályá külső falára erősített rovatold ütközőbakot ütközési helyzetbe huzza. Ennek következtében a kocsi oldalfalaiba ágyazott, a kocsival párhuzamos tengely a rajta rugalmasan megerősített'és igy tőle függetlenül is elfordítható"ütkö- •