140100. lajstromszámú szabadalom • Dugattyús gép

2 láOlOO Azoknál a gépeknél, amelyeknél a diugattyú mögött természetszerűen mindenkor túlnyomás uralkodik, ezt minden további nélkül elérjük, viszont az, olyan gépeknél1

, amelyekben periódusosán túlnyomás nem uralkodik, sőt nyomáshiány van, az előbb megmagyarázott feltételt valamiképpen teljesíteni kell, pl. úgy, hoigy a nyomáshiányos periódusok egybeesnek azokkal a periódusokkal, amelyekben a dugattyúk pályától elirányuló és elegendő nagyságú gyorsulással rendelkeznek. Ott, alhol nem ez ,az eset, va,gy pedig nem mindenkgr elegendő biztonsággal van ezzel az esettel döllgunk, ,a dugattyúknak a pályákkal való állandó érintkezését egyszerűen biztosíthatjuk elektromágneses úton azzal, hogy a tengelyt a korongok közötti helyen gerjesztőtekercseléssel vesszük körül. A mágneses kör ekkor' a két korongon, a dugattyúkon és a hengereken keresztül rövidrezáródi'k. Önként értetődik, hogy ez esetben a tengelyt nem mágneses anyag segélyével akként kell ágyaznunk, hogy az állványzaton keresztül mágneses rövidzárlat ne lépjen fel. Állandó túlnyomással dolgozó gép példája a hőlégmótor. A találmány alkalmazása "Ilyen motorra a már az előbb említett általános előnyökön kívül még különleges előnyöket is nyújt. Az ilyen gép esetében pl. a mozgásértellem megfordítása különösen egyszerű, mivel a két hengerkoszorú egyikének dugattyúi az egyik forgásértelem esetében a másik koszorú megfelelő dugattyúihoz képest bizonyos fázisszöggel előresietnek, a másik forgásértelem esetében azonban utánuk futnak. E két dugattyúcsoport kölcsönös fázisviszonyát a két.korong kölcsönös szöghelyzete állapítja meg, úgy hogy az egyik korongot a másikhoz képest csupán az előresietés vagy az utánafutás kétszeres szögével 'kell elállítani ahhoz, hogy a motor mozigásértelmét megfordítsuk. Célszerű, ha a (mindkét forgásértelemben) előresiető korongot a tengelyen két helytálló ütköző között iforgathatóvá tesszük, ,a másik korongot pedig ezi esetiben a tengelyre el nem mozdítható ail erősítjük. Az a szög, .amellyel az: egyik korongot forgatni kell, nemcsak a dugattyúk közötti, kívánt fáziskülönbségtől függ, hanem a mindegvik korongon 'alkalmazott szinuszoidok számától is. Ha pl. a szinuszoidok száma négy, úgy hogy mindegyik teljes dugattyúútra a tengely negyedfordulatot végez és ha az egyik koszorú dugattyúinak ia másik koszorú dugattyúihoz képest .negyedperiódussal kell előresietniök, úigy a mozgásértelem megfordításához a laza korongot TM szöggel kell elfordítani. Az előresnetést és ennek megfelelően ezt a forgásszöget is rendszerint valamivel kisebbre választhatjuk. A rajzon a találmány foganatosítási példájának vázlata látható, még pedig példaképpen hőlégmótorra való alkalmazásában. Az 1. ábra részleges hosszmetszet, ,a 2. ábra pedig lefejtett állapotban a hengerek, a dugaty-tyúk és a szinuszalakú pálvák vázlatát mutatja A 3. ábra ama korong felülnézete. amelyet a mozgásérteliem megfordításához elállíthatunk. A hőlégmótor, amelyet ,az 1. ábrán csupán részleges hosszmetszetében vázoltunK, hat-hat 1 hengerből áldó két koszorút tartalmaz és ezek a hengerek egymáshoz képest kettesével vannak kiigazítva. E hengerek mindegyikének belsejében mozgatható a 2 dugattyú, melynek szabad végén forgatható 3 görgő van. Ezek a görgők együttműködnek a sziniuszalakúan boltozatos 4 pályával, melyét 5 korong hord. E korongok egyike, az ábrázolt példa esetében & baloldali, a 6 mótortengelyre el nem mozidíthatóan van erősítve. A jobboldali 5 korong 7 agya segélyével a 6 tengelyre helytállóan erősített 8 perselyen bizonyos szöggel elforgathatóan van ágyazva. A 8 perselyen két 10 ütközőfelület van, melyéken a 7 agyon kialakított 9 bütykök a korong két szélső helyzetében felfekvésre jutnak. Ezt a megoldást a 3. ábra mutatja. Ezen az ábrán a korongot jobb áttekinthetőség kedvéért középső helyzetében tüntettük fel, ahonnan kiindulva .a korongot jobbra vagy balra forgathatjuk el az előresietés szögével egyenlő a szöggel, amivel a korongot az „előremenet", illetve „hátramenet" helyzetébe hozhatjuk. A 6 tengelyt körülvevő 11 gerjesztőtekei -cseles mágneses erőfluxust létesít a 6 tengely, a két 5 korong, illetve az ezeken. levő 4 pályák, a 3 görgők, a 2 dugattyúk és az 1 hengerek által alkotott, zárt vaskörben. A igerjesztőárarnot akként keíM beállítani, hogy a 3 .görgők a 4 pályákkal feltétlenül' érintkezésben maradjanak. Ha az 1 hengerekben számottevő nyomáshiányí sohasem lép fel, úgy csekély gerjesztés elegendő. A szükséges áramot az indításnál az indítótelep, a rendes üzem során pedig kicsiny, Ismert módon a motorhoz tartozó, a rajzon fel nem tüntetett generátor szolgáltathatja. Felhasználhatjuk a világítási hálózatot is. Csúszó súrlódás elkerülésére a 3 görgőket kupkerekekként alakítjuk ki. Ennek hátránya, hogy a 3 görgők az önként értetődően elháríthatatlan, érintőirányú reakcióerőn kívül a dugattyúkra sugarasan kifelé irányuló nyomást is kifejtenek, mely ennélfogva a hengerfalra is átvivődák. Ezt a nyomást .azonban, amennyiben kívántatnék, külön vezetőpályákkal felfoghatjuk, egyébként hasonlóan 'ahhoz, mint a tekintetbe jövő érintőleges nyomást. Lényeges, hogy a 2 dugattyúk el ne csavartassanak, ami a hengerek kerek alakját megszüntetné. Egymáshoz képest kiigazított két-két 1 hen-' ger között helyezkedik el a 12 regenerátorból, a 13' hevítőből és a 14 hűtőből álló komplexum. A regenerátornak célszerűen. & hőt jól vezető, nagy hőkapacitású, lyukacsos masszából kell állania, mely Lehetőleg nagy felületet nyújtva az átáramló közeggél sziemben lehetőleg kicsiny ellenállást fejt ki. A 13. hevítő és ,a 14 hűtő az ábrázolt példa esetében fémes dobot alkot, melyben a tengely irányában naigysziámú, finom, mindkét oldal felé nyitott 15 csövecske van. E dobok belseje 16 be-és kibocsá'tónyíl ásókon keresztül összeköttetésben áll a bevítőközeg, illetve hűtőközeg a rajj zon fel nem tüntetett bevezető- és elvezetőszerveiveí. Hűtőközegként pl. levegő vagy víz alkal-