140018. lajstromszámú szabadalom • Vizi jármű
Megjelent 1949. évi szeptember hó<dálén. IA«fiB SZABADALMI BIß(3SÁG SZABADALMI LEÍRÁS 140018. SZÄM. 65 c OSZTÁLY. — K-I7526. ALAPSZÁM. (XV/C.) Vízi jármű. Kertészi János hűsipari segédmunkás, Budapest. A bejelentés napja: 1948. évi április hó 17. Már számos kísérlet történt oly irányban, hogy a kerékpár pedálos hajtószierkezétének felhasználásával vízen használható járművet ú. n. «vizibiciklit» létesítsenek. Az ilyirányú 5 kísérletek eddigelé gyakorlati megoldásra nem vezettek. A találmány olyan vizi jármű, amely a szabványos kerékpárnak pedállal működtethető fogaskerék es lánchajtásával megfelelő 10 áttétellel vizicsavart forgat, amely aZ úszótalpakra szerelt szerkezetet hajtja. A találmány egy célszerű kiviteli alakját a csatolt rajzok szemléltetik, amelyekben az 1. ábra a vizj jármű részben metszett 15 oldalnézete, a 2. ábra felülnézet, a 3. ábra előlnézet, a 4. és 5. ábra oldálnézetbejn és felülnézetben az elülső úszótestet szemlélteti, a 20 vizi jármű kormányszerkezetének egy változatával. A találmány szerinti vizi jármű lényegileg három úszótestből, az; ezekre rögzített kferékpárvázból, a vizicsavaros hajtószerkezet-25 bői és a kormányberendezésből áll. A három, úszótest méretben és kivitelben egyenlő lehet. Ezek fémlapokból, pl. alumíniumból készült hasáb- vagy henger alakú, esetleg szivaralakú üreges tartányokí Aaä 30 úszótestek elülső és hátsó vége a víz ellenállásának csökkentésére csúcsban végződik). Az úszótestek szilárdságát és ellenállóképességét növelendő szalagvashevederekkjel vannak körülfogva, amelyekre a szerkezet egyéb alkatrészeit megbízható módon, az úszók 35 alumínium falainak kedvezőtlen igénybevétele nélkül lehet megerősíteni. A két hátsó '(la, lb) úszótest egymáshoz képest párhuzamosan fekszik és a két úszót, kerületüket körülfogó (3, 3) szalagvasheve- 40 dereknél a (4) és (5) tartók kötik össze mereven egymással. | Az elülső (le) úszótest is (3, 3) szalagvasakkal van körülfogva. A találmány értelmében az elülső (le) úszótest a két hátsóval 45 nincsen mereven összekötve. A három (la, lb, le) úszótestre szabványos (6) kerékpárváz van megerősítve. A váz hátsó (7) villájának alsó végéhez (8) és (9) szalagvastartók, felső végéhez pedig 50 a 3. ábrán is látható (10, 10') és (11, 11') támaszok csatlakoznak. Az elülső (le) úszótest (3, 3) laposvasabroncsai a kérékpárváz ismeretes (13) csőalakú nyakbészében golyóscsapágyakban ágyazott első villa (14) 55 csonkjához vannak! kötve a (15, v 15') és a (16, 16') szalagvasakkal. A kerékpárvázon lévő (17) kormányrúd) jés a (18) nyereg változatlanul marad1 . "* A kerékpár meghajtása annyiban van 60 megváltoztatva, hogy a (19) pedálokká! hajtott (20) lánckerékkel működtetett (21) lánc nem a hátsókereket hajtja, amely amint ez a rajzból is kitűnik, le van szerelve, hanem
