139912. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas alátét járműmotorhoz, sebességváltómű-házhoz, differenciálmű-házhoz, rúgótámaszponthoz, stabil géphez

Megjelent 1949. évi augusztus hó 16-án. M AGY A R SZAB ADA LMI BIR Ó S A G SZABADALMI LETRAS 1399JL2. SZÁM. 47 a 1—8 OSZTÁLY. — D-621.7. ALAPSZÁM.(V/e/l.) Rugalmas alátét járműmotorhoz, sebességváltómű-házhoz, differenciálmű-házhoz, rugótámaszponthoz;

stabil-géphez. Dénes Lajos gumi technikus és Gyöngyösi József műszeres/, mindketten Budapesten. A bejelentés napja; 1948. évi április hó 22. A találmány rugalmas alátét, járműmotorhoz, sebességváltómű-házhoz, differenciálmű-házhoz, rugótámaszponthoz, stabil géphez. 5 Ismeretesek mar oly rugalmas alátétek, amelyek két párhuzamos fémlapból és a fémlapokat egymással összekötő, vulkanizált gumirétegből állanak. Az egyik fémlap a járművön vagy a tetszés szerinti helytálló 10 alapzaton van rögzítve, míg a másik fémlap rugalmasan alámasztandó vagy felfüggesztendő tárgyat, pl. a járműmotort, a sebességváltómű-h(áza;

t, a differenCiálműházat hordja. 15 Stabil gépeknél a rugalmas alátét célja annak megakadályozása, hogy a gép rezgéseit az épület alapzata átvegye. Az ismert megoldások hátránya, hogy túl.nagyok és amellett szabálytalanok a rugaí-20 inas alakváltozások előidézte mozgások, melyek a gumiréteg szakadását vagy a fémlapoknak a gumirétegtől való elválását idézhetik elő. Mivel a vulkanizált gumiból való rugal-25 mas közbenső réteg, a fellépő rezgéseknél, a hatóerők irányában nemcsak megrövidül, hanem meg is hosszabbodik, a váltakozó húzó- és nyomóigénybevételek a gumirétegben egyrészt a fémlapok szemszédságá-30 ban lévő részében, másrészt a közbenső rétegekben mikroszkopikus finomságú morzsolódásokat, szakadásokat idézhetnek elő, amelyek a gumiréteg időelőtti elpusztulásához vezetnek. A találmány szerinti alátétlap az előzők- 35 ben felsorolt hátrányokai kiküszöböli, a rezgések okozta játékot csökkenti, azokra szabályozóan hat, egymást ellensúlyozó búzó-és nyomóerők felléptét biztosítja és a gumiréteget, több kisebb magasságú, külön is ÍO dolgozó rétegre osztva, a két fémlap közötti kötés erősségét oly nagy mértékben növeli, hogy szétválások, szakadások normális üzemben nem következhetnek be. A találmány rugalmas alátét, járműmo- 45 torhoz, sebességváltómű-házhoz, differenciálmű-házhoz, rugótámaszponthoz, stabil géphez, két párhuzamos fémlappal és a fémlapok közötti vulkanizált gumiréteggel, jellemezve az egyik vagy másik, vagy 50 mindkét, a belső oldalon sárgarézbevonattal ellátott fémlapon hegesztéssel rögzített, a gumirétegbe ágyazott és azzal vulkanizálás utján egyesített, lyuggatásokkal ellátott, sárgarézbevonatú oly fémbetétekkel, 55 amelyek a gumiréteget egyes helyeken, a hatóerők irányára merőleges, vagy közel merőleges síkokban több rétegre osztják, amely rétegek azonban egymással a fémbetétek lyuggatásain át, továbbá a fémbe- 60 tétek oldalszélei szomszédságában és a gumiréteg oldalfalai szomszédságában öszszefüggenek.